إقتصاد

هل تظفر الصين بصفقة إنجاز “تي جي في” مراكش-أكادير؟


أمال الشكيري نشر في: 24 أغسطس 2022

تزامنا مع البرود الذي أصاب العلاقات بين الرباط وباريس، أعربت بكين عن رغبتها في تشييد الخط الثّاني من القطار فائق السّرعة (البراق)، مراكش- أكادير.وأكدت الصين على لسان سفيرها "لي تشانغ لين"، اهتماما بالعمل رفقة السلطات المغربية لإنجاز مزيدا من خطوط "تي جي في" فائقة السرعة، مشيرا إلى أن شركة صينية أعدت دراسة لإنجاز خط القطار فائق السرعة بين مراكش وأكادير وسلمته للمكتب الوطني للسكك الحديدية.وقال السفير الصيني تشانغ لين، إن بلاده "تطمح إلى تشييد الخط الثّاني من القطار فائق السّرعة 'TGV'"، مشيرا إلى أن الصين مستعدة لتقديم المساعدة للمملكة، "خاصة في مجال البنية التحتية حيث نحن متقدمون كثيرا"، مؤكدا أن بلاده ترغب في "تنويع شراكتها مع الرباط.وبغض النظر عن البرود الذي يعتلي العلاقات المغربية الفرنسية، وعن كون فرنسا كانت وراء تشييد الخط الأول لقطار البراق، الذي يربط بين مدينتي الدار البيضاء وطنجة، فإن المملكة قد تلجأ إلى الصين بغية ضمان تخفيض كلفة المشروع مع ضمان السرعة في الإنجاز، سيما وأن الملك محمد السادس أكد في خطابه بمناسبة الذكرى الرابعة والأربعين للمسيرة الخضراء، على ضرورة إخراج مشروع الربط السككي بين مراكش وأكادير، الى حيز الوجود، باعتباره ركيزة أساسية في تنمية جهة سوس ماسة.وما يقوي حظوظ الصين للظفر بصفقة انجاز هذا الخطط السككي، هو متانة شراكتها الاقتصادية الاستراتيجية مع المغرب، والتطمينات التي قدمها عدد من المسؤولين المغاربة، وعلى رأسهم، ربيع لخليع، المدير العام للمكتب الوطني للسكك الحديدية، الذي كان قد أكد أن ” المغرب يضع الصين على رأس خياراته لإنجاز “تيجيفي مراكش أكادير”.وليست هذه هي المرة الأولى التي تعبر فيها الصين عن رغبتها في إنجاز مشروع القطار الفائق السرعة إذ سبق لشركة "zhong Neng Xuan Zong Industrial" أن راسلت رئيس الحكومة السابق، سعد الدين العثماني في منتصف يونيو 2019، وأعربت عن اهتمامها بهذا المشروع، واستعدادها لـ "تعبئة الخبرات الصينية" في هذا الصدد.     

تزامنا مع البرود الذي أصاب العلاقات بين الرباط وباريس، أعربت بكين عن رغبتها في تشييد الخط الثّاني من القطار فائق السّرعة (البراق)، مراكش- أكادير.وأكدت الصين على لسان سفيرها "لي تشانغ لين"، اهتماما بالعمل رفقة السلطات المغربية لإنجاز مزيدا من خطوط "تي جي في" فائقة السرعة، مشيرا إلى أن شركة صينية أعدت دراسة لإنجاز خط القطار فائق السرعة بين مراكش وأكادير وسلمته للمكتب الوطني للسكك الحديدية.وقال السفير الصيني تشانغ لين، إن بلاده "تطمح إلى تشييد الخط الثّاني من القطار فائق السّرعة 'TGV'"، مشيرا إلى أن الصين مستعدة لتقديم المساعدة للمملكة، "خاصة في مجال البنية التحتية حيث نحن متقدمون كثيرا"، مؤكدا أن بلاده ترغب في "تنويع شراكتها مع الرباط.وبغض النظر عن البرود الذي يعتلي العلاقات المغربية الفرنسية، وعن كون فرنسا كانت وراء تشييد الخط الأول لقطار البراق، الذي يربط بين مدينتي الدار البيضاء وطنجة، فإن المملكة قد تلجأ إلى الصين بغية ضمان تخفيض كلفة المشروع مع ضمان السرعة في الإنجاز، سيما وأن الملك محمد السادس أكد في خطابه بمناسبة الذكرى الرابعة والأربعين للمسيرة الخضراء، على ضرورة إخراج مشروع الربط السككي بين مراكش وأكادير، الى حيز الوجود، باعتباره ركيزة أساسية في تنمية جهة سوس ماسة.وما يقوي حظوظ الصين للظفر بصفقة انجاز هذا الخطط السككي، هو متانة شراكتها الاقتصادية الاستراتيجية مع المغرب، والتطمينات التي قدمها عدد من المسؤولين المغاربة، وعلى رأسهم، ربيع لخليع، المدير العام للمكتب الوطني للسكك الحديدية، الذي كان قد أكد أن ” المغرب يضع الصين على رأس خياراته لإنجاز “تيجيفي مراكش أكادير”.وليست هذه هي المرة الأولى التي تعبر فيها الصين عن رغبتها في إنجاز مشروع القطار الفائق السرعة إذ سبق لشركة "zhong Neng Xuan Zong Industrial" أن راسلت رئيس الحكومة السابق، سعد الدين العثماني في منتصف يونيو 2019، وأعربت عن اهتمامها بهذا المشروع، واستعدادها لـ "تعبئة الخبرات الصينية" في هذا الصدد.     



اقرأ أيضاً
ارتفاع أسعار القهوة بعد تهديدات ترامب للبرازيل
ارتفعت أسعار القهوة، في تعاملات اليوم الخميس، بعد أن هدد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بتطبيق تعرفات جمركية بنحو 50% على البرازيل، التي تعد أكبر منتج للقهوة بالعالم. وبحلول الساعة 15:50 بتوقيت موسكو، سجلت عقود أرابيكا ارتفاعا بنسبة 1.28%، وقبل ذلك سجلت زيادة بنسبة 3.5%. ويأتي ذلك بعد أن هدد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب البرازيل، بفرض رسوم جمركية بنسبة 50% على الصادرات إلى الولايات المتحدة، بعد خلاف مع نظيره البرازيلي لويس إيناسيو لولا دا سيلفا.
إقتصاد

مستثمر إسباني يدرس إنشاء حوض بناء سفن في المغرب
قالت تقارير إخبارية إسبانية، أن رجل الأعمال، ماريو لوبيز، يعتزم إنشاء حوض بناء سفن في المغرب، بعد تفكيك حوض آخر في ملكيته في مالقة بالجنوب الإسباني. وتم تفكيك حوض بناء السفن لمالكه الإسباني بعد اتفاق مع إدارة هيئة الموانىء الإسبانية، وذلك بعد أربعين عاما من النشاط المتواصل والذي حقق فوائد اقتصادية لمدينة مالقة. وفي أبريل الماضي، أطلقت الوكالة الوطنية للموانئ، مناقصةً لتلقي العروض من مشغلي أحواض السفن ذوي الخبرة لتطوير وتجهيز وتشغيل المنشأة. يهدف حوض السفن الجديد -الذي أنفق المغرب 300 مليون دولار لبنائه في مدينة الدار البيضاء- إلى استقطاب بعض الطلب الذي يذهب إلى "أحواض السفن المشبعة في جنوب أوروبا"، وأيضاً لتلبية احتياجات السفن الأفريقية المتجهة إلى أوروبا. قبل بنائه، كان لدى المغرب أحواض سفن صغيرة في مدن الدار البيضاء وأكادير تخدم في الغالب أسطول الصيد. ستكون المنشأة الجديدة قادرةً على تلبية احتياجات السفن التجارية والعسكرية والصيد، فهي مجهزة بحوض جاف بطول 244 متراً وعرض 40 متراً، فضلاً عن مصعد عمودي للسفن يمكنه حمل ما يصل إلى 9000 طن.
إقتصاد

إسبانيا تكشف أسباب إغلاق المغرب للجمارك التجارية مع مليلية
دافع وزير الخارجية الإسباني، خوسيه مانويل ألباريس، عن قرار المغرب بإغلاق الجمارك التجارية في مليلية من جانب واحد، مشيرا إلى أن الاتفاق الثنائي مع الرباط ينص على إمكانية "توقيف مؤقت" لحركة البضائع في فترات الذروة، مثل عملية "مرحبا" (عبور المضيق)، التي تشهد تدفقاً كبيراً للمسافرين بين أوروبا وشمال إفريقيا. وكان رئيس مدينة مليلية، خوان خوسيه إمبروضا، قد وجّه انتقادات حادة، مؤكداً أن السلطات المغربية أغلقت المعبر التجاري "حتى إشعار آخر" دون تقديم أي تفسير رسمي. وأوضح أن القرار جاء عبر رسالة إلكترونية بالفرنسية أُرسلت إلى الجمارك الإسبانية، تُبلغ فيها بعدم السماح بمرور البضائع في الاتجاهين طوال فترة "عملية عبور المضيق". ووفق مصادر من الحكومة الإسبانية في سبتة، فإن الاتفاق المبرم مع المغرب – الذي تم في إطار إعادة فتح تدريجية للمعابر التجارية بعد إغلاق دام منذ 2018 – لا يزال ساري المفعول، ويمنح الطرفين مرونة في "تنظيم أو تعليق" حركة السلع بما يتماشى مع ضغط المسافرين خلال موسم العبور الذي يمتد من 15 يونيو إلى 15 سبتمبر. وفي المقابل، لم تُصدر الرباط أي بيان رسمي يوضح خلفيات القرار، الذي أثار جدلا واسعا، خاصة بعد منع أحد رجال الأعمال في مليلية من تصدير شحنة من الأجهزة الكهربائية إلى المغرب منذ أيام.
إقتصاد

بنك المغرب : معدل امتلاك الحسابات البنكية بلغ 58%
أفاد بنك المغرب بأن معدل امتلاك الحسابات البنكية، والذي يعرف على أنه عدد الأشخاص المقيمين الذين يتوفرون على حساب بنكي نشط واحد على الأقل مقارنة بعدد السكان البالغين المقيمين، قد بلغ 58 في المائة بنهاية سنة 2024، بعد بلوغه 54 في المائة قبلها بسنة. وأوضح بنك المغرب، في إحصائياته حول الحسابات البنكية برسم السنة الماضية، أن هذا التطور راجع بالأساس إلى الأخذ بعين الاعتبار نتائج الإحصاء العام للسكان والسكنى بدلا من توقعات الإسقاطات السكانية عند حساب معدل الامتلاك. وكشف المصدر ذاته أن عدد الأشخاص الذاتيين، الذين يمتلكون حسابا بنكيا نشطا واحدا على الأقل، قد ارتفع بنسبة 3 في المائة خلال سنة، ليبلغ 15,4 مليون فرد. كما أورد بنك المغرب أن معدل امتلاك الحسابات البنكية حسب النوع الاجتماعي قد مر في سنة 2024 من 67 في المائة إلى 70 في المائة بالنسبة للرجال، ومن 42 في المائة إلى 46 في المائة بالنسبة للنساء. وحسب الفئات العمرية، يسجل أعلى معدل امتلاك للحسابات البنكية لدى الرجال في الفئة العمرية 25-30 سنة بنسبة 82 في المائة، ولدى النساء في الفئة العمرية 60 سنة فما فوق بنسبة 56 في المائة.
إقتصاد

التعليقات مغلقة لهذا المنشور

الطقس

°
°

أوقات الصلاة

الجمعة 11 يوليو 2025
الصبح
الظهر
العصر
المغرب
العشاء

صيدليات الحراسة