مراكش

ألزا تستعد للانسحاب من مراكش والداخلية تدخل على الخط و”كِشـ24″ تكشف معطيات حصرية عن صفقة النقل الحضري


كريم بوستة نشر في: 27 ديسمبر 2018

تستعد شركة الزا الاسبانية للنقل الحضري، لمغادرة مراكش بعد قرابة عقدين من تدبير قطاع النقل الحضري والشبه حضري بالمدينة الحمراء وضواحيها.وحسب المعطيات التي توصلت بها "كِشـ24" فإن الشركة الاسبانية تتجه نحو عدم تقديم اي طلب لنيل صفقة جديدة لتدبير القطاع بمراكش، بسبب دفتر التحملات الجديد الذي تكلفت شركة التنمية المحلية "سيتي بيس متجددة" بصياغته، في انتطار القرار الاخير للشركة بعد التطورات الاخيرة التي أملاها دخول وزارة الداخلية على الخط.ووفق مصادرنا فإن خالد سفير رئيس المديرية العامة للجماعات المحلية بوزارة الداخلية لفت انتباه والي جهة مراكش كريم قسي لحلو، لمجموعة من النواقص والشوائب في ما يخص طلب العروض المرتقب، لتفويت القطاع الحساس، وضرورة الاخد بعين الاعتبار مجموعة من المعايير التي دفعت والي الجهة لمراسلة المجلس الجماعي للمدينة في 20 دجنبر الجاري.وبلغ والي الجهة في مراسلته رئيس المجلس الاداري لشركة التنمية المحلية، ان الاطلاع على تجارب مماثلة لما يتم الاعداد له بمدن اخرى، كشف ان طلبات العروض التي اعلن عنها من طرف شركة التنمية المحلية تم الطعن فيها وقضت المحكمة بإلغائها، داعيا الى اتخاذ الاجراءات القانونية والمسطرية اللازمة من أجل تأجيل موعد طلب العروض الى موعد لاحق، رحجت مصادرنا ان يكون بعد قرابة الشهر.ويتعلق الامر وفق المعطيات التي توصلت بها "كِشـ24" بملاحضات المصالح المركزية لوزارة الداخلية بشأن كناش تحملات طلب عروض تفويت قطاع النقل الحضري و الشبه حضري الذي اطلعت "كِشـ24" على نسخة منه، حيث استحضرت مراسلة لوالي الجهة، موجهة لرئيس المجلس الاداري لشركة التنمية المحلية، مجموعة من النقط المهمة، نظرا لاهمية القطاع وحيويته وارتباطه الوثيق بالمواطنين اجتماعيا واقتصاديا، ومدة تدبيره الذي تزيد عن 15 سنة، وذلك بغية اعتماد حكامة فعالة لتدبير المرفق العمومي.وشملت الملاحضات الموجهة في هذا الشأن، الاخد بعين الاعتبار، احترام مخرجات وتوصيات مخطط التنقلات الحضرية بمراكش، وخلق تكامل بين مختلف وسائل النقل الحالية والمستقبلية، وضرورة اعداد دراسة كاملة باعادة هيكلة شبكة النقل الحضري  والشبه حضري، حسب حاجيات الساكنة والامتداد العمراني.كما يتعلق الامر بالاخد بعين الاعتبار نقل المحطة الطرقية لحي العزوزية، ومراعاة سريان اتفاقية النقل الشبه حضري الممتدة الى 2021، فضلا عن الاخد بعين الاعتبار الجماعات والاقاليم المجاورة لمراكش التي تعرف ديناميكية مستمرة على غرار تامنصورت والشويطر .. وحاجيات الساكنة للتنقل صوب مراكش، وامكانية خلق تنقلات جديدة لا سيما الصديقة للبيئة، وضرورة ادماج الحافلات الكهربائية التابعة لشركة التنمية المحلية.كما شملت التوصيات ضرورة الاخد بعين الاعتبار النقل السياحي، وتحصين كناش التحملات وكذا نظام الاستشارة بشروط ومعايير جد مدققة، كفيلة بضمان اختيار الشركة الانسب لتدبير القطاع، وضرورة الاستفادة من تجارب النقل بالمدن الاخرى، علما ان الشركة الوحيدة التي قدمت ملفها لحدود الساعة، مغربية وأثبتت فشلها في تدبير القطاع بكل من القنيطرة ومكناس ووجدة، واسطولها كان موضوع شكايات المواطنين بسبب جودته التي لاتقارن باسطول شركة ألزا .وخلصت مراسلة والي الجهة الى ضرورة فتح المجال  لدراسة الموضوع بشمل عميق، مشيرا الى ان مصالح الولاية بتنسيق تام مع المصالح المركزية لوزارة الداخلية،  مستعدة لخلق ومواكبة لجنة موسعة للتشاور، عبر عقد عدة لقاءات واجتماعات لتدارس الموضوع من جميع الجوانب  بحضور مصالح الجماعة وشركة التنمية المحلية وجميع المتدخلين المعنيين بتدبير المرفق، لضمان رؤية شاملة ومستقبلية للقطاع وتفادي كل ما من شأنه أن يعرقل تدبيره مستقبلا.وحسب مصادر عليمة  فإن المجلس الجماعي كان يتجه نحو تعبيد الطريق للشركة المغربية، من خلال كناش تحملات على المقاس من انجاز شركة التنمية المحلية، ووضع شروط تعجيزية تستهدف تحييد الشركة الاسبانية، وغيرها من المتنافسين المفترضين، علما ان شركتين إحداهما صينية والاخرى تركية تراجعتا عن تقديم ملفاتهما، وسط توقعات بان تلحق بهما شركة الزا الاسبانية التي غيرت مفهوم النقل الحضري بمراكش، فيما تواصلت معاناة ساكنة جل المدن المغربية مع القطاع.ومن المعلوم ان نجاح الشركة الاسبانية وجودة خدماتها وتجربتها الطويلة، أهلتها لنيل ثقة مجموعة من المجالس الجماعية بمختلف المدن المغربية، وآخرها العاصمة الرباط التي تستعد الشركة لتدبير خدمة الترام فيها ايضا، كما تستعد الشركة لخوض تجربة فريدة في العاصمة الاقتصادية بشراكة مع عملاق فرنسي، في الوقت الذي تستعد جماعة مراكش للتخلص من الشركة الناجحة بشكل مستغرب، قد يدفع المراكشيون ثمنه عما قريب، بعدما اعتادوا تميز مدينتهم بخدمات نقل محترمة مقارنة مع جل مدن المملكة.ومن المنتظر وفق مصادرنا ان يرد يونس بنسليمان رئيس مجلس ادارة شركة التنمية المحلية، على ملاحظات الوالي يومه الخميس، فيما يرتقب ان يشهد هذا الملف تطورات متسارعة خلال الايام القليلة المقبلة  تواكبها "كِشـ24"  بالتفاصيل.

تستعد شركة الزا الاسبانية للنقل الحضري، لمغادرة مراكش بعد قرابة عقدين من تدبير قطاع النقل الحضري والشبه حضري بالمدينة الحمراء وضواحيها.وحسب المعطيات التي توصلت بها "كِشـ24" فإن الشركة الاسبانية تتجه نحو عدم تقديم اي طلب لنيل صفقة جديدة لتدبير القطاع بمراكش، بسبب دفتر التحملات الجديد الذي تكلفت شركة التنمية المحلية "سيتي بيس متجددة" بصياغته، في انتطار القرار الاخير للشركة بعد التطورات الاخيرة التي أملاها دخول وزارة الداخلية على الخط.ووفق مصادرنا فإن خالد سفير رئيس المديرية العامة للجماعات المحلية بوزارة الداخلية لفت انتباه والي جهة مراكش كريم قسي لحلو، لمجموعة من النواقص والشوائب في ما يخص طلب العروض المرتقب، لتفويت القطاع الحساس، وضرورة الاخد بعين الاعتبار مجموعة من المعايير التي دفعت والي الجهة لمراسلة المجلس الجماعي للمدينة في 20 دجنبر الجاري.وبلغ والي الجهة في مراسلته رئيس المجلس الاداري لشركة التنمية المحلية، ان الاطلاع على تجارب مماثلة لما يتم الاعداد له بمدن اخرى، كشف ان طلبات العروض التي اعلن عنها من طرف شركة التنمية المحلية تم الطعن فيها وقضت المحكمة بإلغائها، داعيا الى اتخاذ الاجراءات القانونية والمسطرية اللازمة من أجل تأجيل موعد طلب العروض الى موعد لاحق، رحجت مصادرنا ان يكون بعد قرابة الشهر.ويتعلق الامر وفق المعطيات التي توصلت بها "كِشـ24" بملاحضات المصالح المركزية لوزارة الداخلية بشأن كناش تحملات طلب عروض تفويت قطاع النقل الحضري و الشبه حضري الذي اطلعت "كِشـ24" على نسخة منه، حيث استحضرت مراسلة لوالي الجهة، موجهة لرئيس المجلس الاداري لشركة التنمية المحلية، مجموعة من النقط المهمة، نظرا لاهمية القطاع وحيويته وارتباطه الوثيق بالمواطنين اجتماعيا واقتصاديا، ومدة تدبيره الذي تزيد عن 15 سنة، وذلك بغية اعتماد حكامة فعالة لتدبير المرفق العمومي.وشملت الملاحضات الموجهة في هذا الشأن، الاخد بعين الاعتبار، احترام مخرجات وتوصيات مخطط التنقلات الحضرية بمراكش، وخلق تكامل بين مختلف وسائل النقل الحالية والمستقبلية، وضرورة اعداد دراسة كاملة باعادة هيكلة شبكة النقل الحضري  والشبه حضري، حسب حاجيات الساكنة والامتداد العمراني.كما يتعلق الامر بالاخد بعين الاعتبار نقل المحطة الطرقية لحي العزوزية، ومراعاة سريان اتفاقية النقل الشبه حضري الممتدة الى 2021، فضلا عن الاخد بعين الاعتبار الجماعات والاقاليم المجاورة لمراكش التي تعرف ديناميكية مستمرة على غرار تامنصورت والشويطر .. وحاجيات الساكنة للتنقل صوب مراكش، وامكانية خلق تنقلات جديدة لا سيما الصديقة للبيئة، وضرورة ادماج الحافلات الكهربائية التابعة لشركة التنمية المحلية.كما شملت التوصيات ضرورة الاخد بعين الاعتبار النقل السياحي، وتحصين كناش التحملات وكذا نظام الاستشارة بشروط ومعايير جد مدققة، كفيلة بضمان اختيار الشركة الانسب لتدبير القطاع، وضرورة الاستفادة من تجارب النقل بالمدن الاخرى، علما ان الشركة الوحيدة التي قدمت ملفها لحدود الساعة، مغربية وأثبتت فشلها في تدبير القطاع بكل من القنيطرة ومكناس ووجدة، واسطولها كان موضوع شكايات المواطنين بسبب جودته التي لاتقارن باسطول شركة ألزا .وخلصت مراسلة والي الجهة الى ضرورة فتح المجال  لدراسة الموضوع بشمل عميق، مشيرا الى ان مصالح الولاية بتنسيق تام مع المصالح المركزية لوزارة الداخلية،  مستعدة لخلق ومواكبة لجنة موسعة للتشاور، عبر عقد عدة لقاءات واجتماعات لتدارس الموضوع من جميع الجوانب  بحضور مصالح الجماعة وشركة التنمية المحلية وجميع المتدخلين المعنيين بتدبير المرفق، لضمان رؤية شاملة ومستقبلية للقطاع وتفادي كل ما من شأنه أن يعرقل تدبيره مستقبلا.وحسب مصادر عليمة  فإن المجلس الجماعي كان يتجه نحو تعبيد الطريق للشركة المغربية، من خلال كناش تحملات على المقاس من انجاز شركة التنمية المحلية، ووضع شروط تعجيزية تستهدف تحييد الشركة الاسبانية، وغيرها من المتنافسين المفترضين، علما ان شركتين إحداهما صينية والاخرى تركية تراجعتا عن تقديم ملفاتهما، وسط توقعات بان تلحق بهما شركة الزا الاسبانية التي غيرت مفهوم النقل الحضري بمراكش، فيما تواصلت معاناة ساكنة جل المدن المغربية مع القطاع.ومن المعلوم ان نجاح الشركة الاسبانية وجودة خدماتها وتجربتها الطويلة، أهلتها لنيل ثقة مجموعة من المجالس الجماعية بمختلف المدن المغربية، وآخرها العاصمة الرباط التي تستعد الشركة لتدبير خدمة الترام فيها ايضا، كما تستعد الشركة لخوض تجربة فريدة في العاصمة الاقتصادية بشراكة مع عملاق فرنسي، في الوقت الذي تستعد جماعة مراكش للتخلص من الشركة الناجحة بشكل مستغرب، قد يدفع المراكشيون ثمنه عما قريب، بعدما اعتادوا تميز مدينتهم بخدمات نقل محترمة مقارنة مع جل مدن المملكة.ومن المنتظر وفق مصادرنا ان يرد يونس بنسليمان رئيس مجلس ادارة شركة التنمية المحلية، على ملاحظات الوالي يومه الخميس، فيما يرتقب ان يشهد هذا الملف تطورات متسارعة خلال الايام القليلة المقبلة  تواكبها "كِشـ24"  بالتفاصيل.



اقرأ أيضاً
بعد مداهمة محلات بمراكش.. بنزاكور لـكشـ24: المدن السياحية أرض خصبة لازدهار مراكز التدليك ذات الطابع الجنسي
حذر الأكاديمي المتخصص في علم النفس الاجتماعي، محسن بنزاكور، من استفحال ظاهرة استغلال محلات التدليك لتقديم خدمات جنسية تحت غطاء "الماساج" والاسترخاء، معتبرا أن هذا السلوك أصبح ظاهرة تجارية محضة تخضع لمنطق العرض والطلب، وتستغل حاجة بشرية طبيعية في غياب تأطير أخلاقي وقانوني واضح.وأكد بنزاكور في تصريحه لموقع كشـ24، أن هذه الظاهرة ليست مسؤولية طرف واحد، بل تعكس تقاطع رغبة جنسية لدى البعض مع رغبة في الربح السريع لدى البعض الآخر، قائلا: "لو لم يكن هناك زبناء، لما وجد هذا النوع من الخدمات"، مشيرا إلى أن ما يحدث هو تحايل على القيم والأخلاق والدين، وليس تجسيدا لحريات فردية كما قد يُروج لها.وأوضح المتحدث ذاته أن المجتمع المغربي، بمنظومته الثقافية والدينية، لا يزال غير قادر على استيعاب أو تقنين ما يسمى بالحرية الجنسية، وهو ما يدفع إلى اللجوء إلى واجهات ظاهرها قانوني كمحلات التدليك، وباطنها خدمات ذات طابع جنسي، مضيفا أن القانون المغربي، المنبثق عن دستور يؤسس لدولة إسلامية، لا يمكن أن يبيح هذا النوع من الممارسات بشكل مباشر.وتابع بنزاكور حديثه بالقول، بأن الظاهرة تتغذى أيضا من تأخر سن الزواج وتوسع فترة العزوبة، إذ لم يعد الزواج يتم في سن مبكرة كما كان سابقا، بل يمتد أحيانا إلى سن الثلاثين أو ما بعدها، مما يجعل الحاجات النفسية والبيولوجية تمتد لسنوات طويلة بدون إطار شرعي، وهو ما يرفع من احتماليه ما نسميه بالبحث عن الجنس بطرق غير مقبولة اجتماعيا.وأشار الأستاذ الجامعي إلى أن المدن السياحية كمراكش وطنجة واكادير والدار البيضاء، تسجل حضورا أكبر لهذه الظاهرة، بفعل التركيز الاستثماري في هذا النوع من المحلات، والطلب المتزايد من طرف فئة من الزوار الأجانب الذين يقصدون المغرب لأغراض جنسية، مما يغري البعض بتحويل هذه المراكز إلى مشاريع ربحية تعتمد على الجاذبية الجنسية بدل خدمات الاسترخاء أو العلاج الطبيعي.وختم بنزاكور تصريحه بالتأكيد على أن الظاهرة، في عمقها، تتطلب معالجة متعددة الأبعاد تشمل الجانب القانوني والاجتماعي والاقتصادي، وكذا وعيا جماعيا يرفض تحويل الحاجات الإنسانية إلى سوق مفتوحة خارج كل ضابط أخلاقي أو قانوني.
مراكش

بالڤيديو.. جامعة محمد السادس للعلوم والصحة تفتتح حرمها بمراكش
تعزز عرض التكوين الطبي وهندسة علوم الصحة والعلوم التمريضية في مراكش، وذلك بافتتاح حرم لجامعة محمد السادس للعلوم والصحة. ويندرج إحداث هذه الجامعة في إطار تقوية البنيات التحتية الجامعية والبحث العلمي، طبقا للتوجيهات الملكية السامية، الرامية إلى ضمان تكوين ذي جودة للموارد البشرية في القطاع الصحي وتأهيلها وملاءمتها مع التطوات العلمية والتكنولوجية. ويشكل هذا الحرم جزء من مشروع إحداث قطب استشفائي جامعي على مستوى المدينة الحمراء، تحمله جامعة محمد السادس للعلوم والصحة، ويضم أيضا، إنجاز المركب الاستشفائي الجامعي محمد السادس لمراكش. ويتألف هذا الحرم، من كلية محمد السادس للطب والمدرسة العليا محمد السادس للمهندسين في علوم الصحة وكلية محمد السادس للعلوم التمريضية ومهنيي الصحة، يمكن الطلبة من التفتح بفضل إقاماته الجامعية، والأنشطة الثقافية والرياضية، وكذا فضاءات الاستجمام التي يتوفر عليها. 
مراكش

تمت الاستعانة به مؤقتا.. تواصل استعمال زقاق يلحق الضرر بمواطنين بمراكش
تتواصل معاناة ساكنة حي بوشارب تاركة بمراكش، بسبب تواصل استعمال طريق فرعية عبارة زقاق يمر من حيهم بعد الاستعانة به خلال الاشغال التي خضعت لها الطريق الرئيسة لتاركة، علما ان هذه الاشغال انتهت دون ان يتوقف استعمال الطريق الفرعية المذكورة. وحسب اتصالات مواطنين متضررين بـ كشـ24 فإن تواصل استعمال هذه الطريق صارت مفتوحة بشكل متواصل امام مخلف اصناف الاليات بما فيها الشاحنات الكبيرة، بالرغم من عودة العمل بالطريق الرئيسية التي كانت الاشغال فيها، سببا في اعتماد هذه الطريق الفرعية، والتي صارت طريقا مختصرة مفضلة لدى فئة واسعة من مستعملي الطريق لحدود الساعة.وسبق للساكنة المتضررة ان راسلت رئيسة المجلس الجماعي لمدينة مراكش مطالبة برفع الضرر عنهم بعد فتح زنقة ضيقة مسدودة أصلا والتي توصل إلى فندق براندا تاركة وذلك دون سابق دراسة ولا إشراك أهل الحي ولا توفير الشروط الأدنى اللازمة للإقبال على مثل هذا الإجراء .وأشارت المراسلة ان أهل الحي صاروا يعيشون في خطر داهم في كل وقت وحين من جراء جيش العرمرم من السيارات الخاصة والشاحنات المخيفة والدراجات النارية السريعة التي صبت في زقاقهم الذي كان لا يعرف مرور إلا بعض السيارات في اليوم فصارت تغمره أسراب لا تنقطع من السيارات صباح مساء حتى لم تعد الساكنة نقوى على الخروج من منازلها نظرا للخطر الداهم بحيها.واشارت الساكنة ان زقاقها الضيق لم يكن معدا أبدا لاستقبال هذا الكم الهائل من المركبات مما  تسبب في حوادث سير لا مناص منها. وذلك فضلا عن كون الزقاق غير مجهز لا بالرصيف العادي ولا بعلامات تشوير. علاوة على وجود منعرج خطير يقع وسطه مما يستدعي إعادة النظر في دمج هذا الزقاق من النوع الضيق الصغير لتصب فيه حركة مرورية لشارع عريض جدا من الشوارع الرئيسية.وقد تجاوبت جماعة مراكش نسبيا مع مطالب الساكنة بعد مراسلة العمدة حيث تقرر في إطار تنظيم السير والجولان  تشوير حي بوشارب من خلال نصب علامة منع مرور الشاحنات ذات الوزن الثقيل على مستوى تقاطع الطريق القديم لتاركة مع طريق بوشارب قدوما من جهة الطريق الرئيسية ، ونصب علامة منع المرور على مستوى مدارة "خلدون".كما تم نصب علامات "قف على مستوى الأزقة المتفرعة على المحور الرابط بين مدارة أوريدة ومدارة خلدون، وتهيئة مخفض للسرعة على مستوى المنعطف الخطير بجوار إقامتي الكنسوسي والعجمي بصفة مؤقتة إلى حين انتهاء الأشغال الجارية على مستوى الطريق الرابط بين مدارة المصمودي ومدارة أوريدة، الا ان كل هذه الاجراءات لم تكن سوى تمهيدا لاعتماد هذه الطريق بشكل دائم رغم انتهاء الاشغال المذكورة التي كانت سببا بالاستعانة بزقاق ضيق ومضايقة ساكنته. 
مراكش

مراحيض ملعب مراكش على موعد مع تجديد شامل
أطلقت الوكالة الوطنية للتجهيزات العامة (ANEP) طلب عروض يروم استبدال التجهيزات الصحية في أربعة من أبرز الملاعب الرياضية بالمغرب، وهي: ملعب طنجة، ملعب أكادير، الملعب الكبير بمراكش، والمركب الرياضي محمد الخامس بالدار البيضاء. وتُقدّر الكلفة الإجمالية لهذه العملية. وتهدف هذه العملية، إلى استبدال شامل لجميع التجهيزات الصحية بهذه المنشآت الرياضية، والتي تعتبر من بين الأهم على الصعيد الوطني، سواء من حيث البنية أو من حيث استضافة المباريات الكبرى، سواء الوطنية أو الدولية. ووفق المعطيات المتوفرة، فإن الكلفة التقديرية التي حددها صاحب المشروع المنتدب بلغت بالضبط 16.183.944 درهماً، في حين حُدد مبلغ الضمان المؤقت الواجب على الشركات تقديمه في 250.000 درهم. وتندرج الأشغال المرتقبة ضمن فئة "أشغال السباكة الصحية عالية التقنية"، وهي مخصصة فقط للشركات المتوفرة على شهادة التأهيل M2، من الدرجة 1، في قطاع "السباكة - التدفئة - التكييف". وحددت الوكالة مواعيد زيارات ميدانية إلزامية إلى الملاعب المعنية بين 14 و16 يوليوز 2025، بهدف تمكين الشركات المهتمة من الوقوف على حالة المرافق الصحية وتقييم حجم الأشغال المطلوبة، فيما من المنتظر عقد جلسة فتح الأظرفة يوم الأربعاء 23 يوليوز بمقر ANEP في العاصمة الرباط.  
مراكش

التعليقات مغلقة لهذا المنشور

الطقس

°
°

أوقات الصلاة

الجمعة 04 يوليو 2025
الصبح
الظهر
العصر
المغرب
العشاء

صيدليات الحراسة