نشر البنك الدولي وإس أند بي غلوبال ماركت أنتيليجونس (S&P Global Market Intelligence) تصنيفهما السنوي للموانئ الأكثر تنافسية في العالم، حيث جاء ميناء طنجة المتوسط في المرتبة الرابعة بين أكثر الموانئ تنافسية في العالم والمركز الأول إفريقيا.

ويأتي ميناء طنجة-المتوسط، في المركز الرابع في قائمة تضم 25 ميناء أكثر نشاطا في العالم فيما يخص مرور الحاويات للعام الثامن على التوالي، ليحافظ بذلك على مكانته ضمن الموانئ الأكثر فعالية في العالم ونشاطه أخذ في التصاعد.

ويعكس تواجد ميناء طنجة في هذا المركز المتقدم تصاعد إنتاجية محطات الحاويات، ومعالجة السفن الضخمة والمعدات المتطورة، حيث سجل الميناء في عام 2023 مستويات إنتاجية قياسية بمعالجة 800 ألف حاوية نمطية شهريا. وتم تسجيل وصول 16900 باخرة، بزيادة 17% مقارنة بعام 2022، و8.62 مليون حاوية نمطية، بزيادة 13.4% مقارنة بعام 2022.

ويعد ميناء طنجة-المتوسط مركزا لوجستيا رئيسيا في إفريقيا، حيث يوفر اتصالات بحرية منتظمة مع أكثر من 186 ميناء عبر العالم. بسبب موقعه الجيوستراتيجي، فإنه يعلب دورا محوريا في التجارة الدولية.

ويأتي ميناء بورسعيد المصري، وهو الميناء الإفريقي الثاني من حيث معالجة الحاويات والذي يستفيد من قناة السويس، وهي محور رئيسي للملاحة البحرية. 

بعد هذين الميناءين يأتي ميناء بربرة في الصومال. هذا الميناء، الذي تديره شركة موانئ دبي العالمية الإماراتية، حيث يستفيد من الاستثمارات الإماراتية المهمة لكي تجعل منه مركزا إقليميا حقيقيا بعد أن فقدت إدارة ميناء جيبوتي.

واحتل ميناء مقديشو في الصومال المرتبة الرابعة للموانئ الأكثر تنافسية في إفريقيا، وهو الميناء الذي يحتل المرتبة 166 في التصنيف العالمي.

وكان المركز الخامس من نصيب ميناء الإسكندرية في مصر، وهو أحد الموانئ الكبرى في القارة، الذي تحتل المرتبة 172 عالميا من حيث الأداء في العالم.