إقتصاد

عذاب أزمة كورونا.. وكالات تأجير السيارات بمراكش في كارثة


كشـ24 نشر في: 12 فبراير 2022

"الوضع أكثر من كارثي. لا أستطيع حقًا العثور على الكلمة الصحيحة لوصفها ... "الصيغة موقعة من فؤاد الملياني، الأمين العام للنقابة الوطنية لأرباب وكلات كراء السيارات بالمغرب ومالك وكالة لتأجير السيارات في مراكش.في المدينة الحمراء، تمامًا كما هو الحال في جميع أنحاء البلاد ، يبدو أن قطاع تأجير السيارات في وضع بحيث لم يتمكن حتى افتتاح المجال الجوي المغربي من طمس اللون الرمادي الذي يثقل كاهله، ومع ذلك ، قبل أكثر من شهر بقليل ، كان الجو متفائلاً إلى حد ما ، في ضوء احتفالات نهاية العام. تم حجز جميع السيارات المستأجرة في مراكش تقريبًا. كانت الحجوزات وفيرة ولم تعد هناك سيارة واحدة متاحة للتأجير، وأوضح رئيس النقابة أن "جميع الحجوزات ألغيت بين عشية وضحاها إثر الإعلان عن إغلاق الحدود ، ولم يكن لدينا سوى دموعنا لتعزينا". وضع مستمر حتى يومنا هذا ، لأنه على الرغم من فتح الحدود ، فإن الأجانب ، وهم العملاء الرئيسيون في هذا القطاع ، مترددون في السفر إلى المغرب. وهذا تفسير بسيط للغاية. ويؤكد فؤاد "عندما أتحدث مع زبائني المعتادين ، الذين يعيش غالبيتهم في أوروبا ، فإنهم لا يخفون مخاوفهم من القدوم إلى المملكة ، لأنهم يقولون إن الحكومة المغربية يمكن أن تقرر في أي وقت إغلاق الحدود". يقول الملياني وفق ما نقلته صحيفة لوماتان.وللحصول على فكرة عن مدى الضرر الذي لحق بهذا القطاع منذ تفشي وباء Covid-19 ، كل ما عليك فعله هو إلقاء نظرة على بعض الأرقام التي، باعتراف الجميع ، تسبب لك في التعرق. على هذا النحو ، كان لدى مراكش 1121 وكالة لتأجير السيارات قبل ظهور فيروس كورونا. حتى الآن ، تم إغلاق 46٪ منها. بلغ عدد أسطول تأجير السيارات حوالي 10000 مركبة ، وفقًا لتقدير رئيس الاتحاد الوطني لشركات تأجير السيارات. في هذه الدفعة ، دخل 36٪ من السيارات في الأزمة. إما تم بيعها من قبل أصحابها لسداد قروضهم والبقاء على قيد الحياة ، أو تم الاستيلاء عليها من قبل البنوك.لقد كان للأزمة الصحية عواقب مؤسفة للغاية: أنهت 4 شركات لتأجير السيارات وجودها في مراكش. ولأن المصيبة لا تأتي من تلقاء نفسها ، فقد ساهمت شرور أخرى في انهيار هذا القطاع. في الأشهر الأخيرة ، ارتفعت تكاليف التأمين السنوي على السيارات المستأجرة من 5000 درهم إلى 12000 درهم ، وفقًا للنقابي ، السيارة تتراوح قيمتها بين 100 ألف و 120 ألف درهم. ويضاف إلى ذلك حقيقة أن البنوك لم تعد تمنحنا الائتمان بسبب عدم السداد. بالإضافة إلى ذلك ، خلال الأزمة الصحية ، لم نكن مؤهلين مطلقًا للحصول على ائتمان الأكسجين. من خلال تأجيل الائتمان لأكثر من عام ، شهد بعض الزملاء زيادة ديونهم بمقدار 40 ألف درهم! وأوضح فؤاد الملياني أنه من الضروري تحقيق مصالحة بين المؤسسات المصرفية وشركات تأجير السيارات "، مشددًا على أن وكالات تأجير السيارات لم يتم دمجها في عقد البرنامج ، على عكس أصحاب الفنادق وغيرهم ، تمامًا كما لم يستفيدوا أبدًا من الدعم. خلال هذه الأزمة ، باستثناء الأشهر الثلاثة الأولى لأولئك الذين كانوا محدثين في مساهماتهم في الصندوق الوطني للضمان الاجتماعي. تورد لوماتان."صناع القرار لم يدمجونا قط في الوظائف المتعلقة بقطاع السياحة ، بدعوى أن زبائننا الرئيسيين هم من المغاربة. كيف نفسر إذن أنه مع كل إغلاق للحدود ، تتلاعب شركات تأجير السيارات بإبهامها؟ "، احتج رئيس النقابة. وللتحديد: "90٪ من عملائنا هم من السائحين الأجانب والمغاربة المقيمين بالخارج. القوة الشرائية للمواطنين لا تسمح لهم باستئجار سيارة بانتظام ، بل يفعلون ذلك من حين لآخر ، خاصة وأن لديهم إمكانية الحصول على سيارة مقابل أجر شهري قدره 800 درهم أو أقل ". نقطة أخرى تثير غضب النقابي: مناقصات تأجير السيارات من المكاتب والإدارات العامة الأخرى الممنوحة للبنوك. ليس لدينا نفس الحجم ونفس الوسائل. واختتم حديثه قائلاً: "لا يمكننا بأي حال من الأحوال المنافسة أو التنافس معهم".

"الوضع أكثر من كارثي. لا أستطيع حقًا العثور على الكلمة الصحيحة لوصفها ... "الصيغة موقعة من فؤاد الملياني، الأمين العام للنقابة الوطنية لأرباب وكلات كراء السيارات بالمغرب ومالك وكالة لتأجير السيارات في مراكش.في المدينة الحمراء، تمامًا كما هو الحال في جميع أنحاء البلاد ، يبدو أن قطاع تأجير السيارات في وضع بحيث لم يتمكن حتى افتتاح المجال الجوي المغربي من طمس اللون الرمادي الذي يثقل كاهله، ومع ذلك ، قبل أكثر من شهر بقليل ، كان الجو متفائلاً إلى حد ما ، في ضوء احتفالات نهاية العام. تم حجز جميع السيارات المستأجرة في مراكش تقريبًا. كانت الحجوزات وفيرة ولم تعد هناك سيارة واحدة متاحة للتأجير، وأوضح رئيس النقابة أن "جميع الحجوزات ألغيت بين عشية وضحاها إثر الإعلان عن إغلاق الحدود ، ولم يكن لدينا سوى دموعنا لتعزينا". وضع مستمر حتى يومنا هذا ، لأنه على الرغم من فتح الحدود ، فإن الأجانب ، وهم العملاء الرئيسيون في هذا القطاع ، مترددون في السفر إلى المغرب. وهذا تفسير بسيط للغاية. ويؤكد فؤاد "عندما أتحدث مع زبائني المعتادين ، الذين يعيش غالبيتهم في أوروبا ، فإنهم لا يخفون مخاوفهم من القدوم إلى المملكة ، لأنهم يقولون إن الحكومة المغربية يمكن أن تقرر في أي وقت إغلاق الحدود". يقول الملياني وفق ما نقلته صحيفة لوماتان.وللحصول على فكرة عن مدى الضرر الذي لحق بهذا القطاع منذ تفشي وباء Covid-19 ، كل ما عليك فعله هو إلقاء نظرة على بعض الأرقام التي، باعتراف الجميع ، تسبب لك في التعرق. على هذا النحو ، كان لدى مراكش 1121 وكالة لتأجير السيارات قبل ظهور فيروس كورونا. حتى الآن ، تم إغلاق 46٪ منها. بلغ عدد أسطول تأجير السيارات حوالي 10000 مركبة ، وفقًا لتقدير رئيس الاتحاد الوطني لشركات تأجير السيارات. في هذه الدفعة ، دخل 36٪ من السيارات في الأزمة. إما تم بيعها من قبل أصحابها لسداد قروضهم والبقاء على قيد الحياة ، أو تم الاستيلاء عليها من قبل البنوك.لقد كان للأزمة الصحية عواقب مؤسفة للغاية: أنهت 4 شركات لتأجير السيارات وجودها في مراكش. ولأن المصيبة لا تأتي من تلقاء نفسها ، فقد ساهمت شرور أخرى في انهيار هذا القطاع. في الأشهر الأخيرة ، ارتفعت تكاليف التأمين السنوي على السيارات المستأجرة من 5000 درهم إلى 12000 درهم ، وفقًا للنقابي ، السيارة تتراوح قيمتها بين 100 ألف و 120 ألف درهم. ويضاف إلى ذلك حقيقة أن البنوك لم تعد تمنحنا الائتمان بسبب عدم السداد. بالإضافة إلى ذلك ، خلال الأزمة الصحية ، لم نكن مؤهلين مطلقًا للحصول على ائتمان الأكسجين. من خلال تأجيل الائتمان لأكثر من عام ، شهد بعض الزملاء زيادة ديونهم بمقدار 40 ألف درهم! وأوضح فؤاد الملياني أنه من الضروري تحقيق مصالحة بين المؤسسات المصرفية وشركات تأجير السيارات "، مشددًا على أن وكالات تأجير السيارات لم يتم دمجها في عقد البرنامج ، على عكس أصحاب الفنادق وغيرهم ، تمامًا كما لم يستفيدوا أبدًا من الدعم. خلال هذه الأزمة ، باستثناء الأشهر الثلاثة الأولى لأولئك الذين كانوا محدثين في مساهماتهم في الصندوق الوطني للضمان الاجتماعي. تورد لوماتان."صناع القرار لم يدمجونا قط في الوظائف المتعلقة بقطاع السياحة ، بدعوى أن زبائننا الرئيسيين هم من المغاربة. كيف نفسر إذن أنه مع كل إغلاق للحدود ، تتلاعب شركات تأجير السيارات بإبهامها؟ "، احتج رئيس النقابة. وللتحديد: "90٪ من عملائنا هم من السائحين الأجانب والمغاربة المقيمين بالخارج. القوة الشرائية للمواطنين لا تسمح لهم باستئجار سيارة بانتظام ، بل يفعلون ذلك من حين لآخر ، خاصة وأن لديهم إمكانية الحصول على سيارة مقابل أجر شهري قدره 800 درهم أو أقل ". نقطة أخرى تثير غضب النقابي: مناقصات تأجير السيارات من المكاتب والإدارات العامة الأخرى الممنوحة للبنوك. ليس لدينا نفس الحجم ونفس الوسائل. واختتم حديثه قائلاً: "لا يمكننا بأي حال من الأحوال المنافسة أو التنافس معهم".



اقرأ أيضاً
مستثمر إسباني يدرس إنشاء حوض بناء سفن في المغرب
قالت تقارير إخبارية إسبانية، أن رجل الأعمال، ماريو لوبيز، يعتزم إنشاء حوض بناء سفن في المغرب، بعد تفكيك حوض آخر في ملكيته في مالقة بالجنوب الإسباني. وتم تفكيك حوض بناء السفن لمالكه الإسباني بعد اتفاق مع إدارة هيئة الموانىء الإسبانية، وذلك بعد أربعين عاما من النشاط المتواصل والذي حقق فوائد اقتصادية لمدينة مالقة. وفي أبريل الماضي، أطلقت الوكالة الوطنية للموانئ، مناقصةً لتلقي العروض من مشغلي أحواض السفن ذوي الخبرة لتطوير وتجهيز وتشغيل المنشأة. يهدف حوض السفن الجديد -الذي أنفق المغرب 300 مليون دولار لبنائه في مدينة الدار البيضاء- إلى استقطاب بعض الطلب الذي يذهب إلى "أحواض السفن المشبعة في جنوب أوروبا"، وأيضاً لتلبية احتياجات السفن الأفريقية المتجهة إلى أوروبا. قبل بنائه، كان لدى المغرب أحواض سفن صغيرة في مدن الدار البيضاء وأكادير تخدم في الغالب أسطول الصيد. ستكون المنشأة الجديدة قادرةً على تلبية احتياجات السفن التجارية والعسكرية والصيد، فهي مجهزة بحوض جاف بطول 244 متراً وعرض 40 متراً، فضلاً عن مصعد عمودي للسفن يمكنه حمل ما يصل إلى 9000 طن.
إقتصاد

إسبانيا تكشف أسباب إغلاق المغرب للجمارك التجارية مع مليلية
دافع وزير الخارجية الإسباني، خوسيه مانويل ألباريس، عن قرار المغرب بإغلاق الجمارك التجارية في مليلية من جانب واحد، مشيرا إلى أن الاتفاق الثنائي مع الرباط ينص على إمكانية "توقيف مؤقت" لحركة البضائع في فترات الذروة، مثل عملية "مرحبا" (عبور المضيق)، التي تشهد تدفقاً كبيراً للمسافرين بين أوروبا وشمال إفريقيا. وكان رئيس مدينة مليلية، خوان خوسيه إمبروضا، قد وجّه انتقادات حادة، مؤكداً أن السلطات المغربية أغلقت المعبر التجاري "حتى إشعار آخر" دون تقديم أي تفسير رسمي. وأوضح أن القرار جاء عبر رسالة إلكترونية بالفرنسية أُرسلت إلى الجمارك الإسبانية، تُبلغ فيها بعدم السماح بمرور البضائع في الاتجاهين طوال فترة "عملية عبور المضيق". ووفق مصادر من الحكومة الإسبانية في سبتة، فإن الاتفاق المبرم مع المغرب – الذي تم في إطار إعادة فتح تدريجية للمعابر التجارية بعد إغلاق دام منذ 2018 – لا يزال ساري المفعول، ويمنح الطرفين مرونة في "تنظيم أو تعليق" حركة السلع بما يتماشى مع ضغط المسافرين خلال موسم العبور الذي يمتد من 15 يونيو إلى 15 سبتمبر. وفي المقابل، لم تُصدر الرباط أي بيان رسمي يوضح خلفيات القرار، الذي أثار جدلا واسعا، خاصة بعد منع أحد رجال الأعمال في مليلية من تصدير شحنة من الأجهزة الكهربائية إلى المغرب منذ أيام.
إقتصاد

بنك المغرب : معدل امتلاك الحسابات البنكية بلغ 58%
أفاد بنك المغرب بأن معدل امتلاك الحسابات البنكية، والذي يعرف على أنه عدد الأشخاص المقيمين الذين يتوفرون على حساب بنكي نشط واحد على الأقل مقارنة بعدد السكان البالغين المقيمين، قد بلغ 58 في المائة بنهاية سنة 2024، بعد بلوغه 54 في المائة قبلها بسنة. وأوضح بنك المغرب، في إحصائياته حول الحسابات البنكية برسم السنة الماضية، أن هذا التطور راجع بالأساس إلى الأخذ بعين الاعتبار نتائج الإحصاء العام للسكان والسكنى بدلا من توقعات الإسقاطات السكانية عند حساب معدل الامتلاك. وكشف المصدر ذاته أن عدد الأشخاص الذاتيين، الذين يمتلكون حسابا بنكيا نشطا واحدا على الأقل، قد ارتفع بنسبة 3 في المائة خلال سنة، ليبلغ 15,4 مليون فرد. كما أورد بنك المغرب أن معدل امتلاك الحسابات البنكية حسب النوع الاجتماعي قد مر في سنة 2024 من 67 في المائة إلى 70 في المائة بالنسبة للرجال، ومن 42 في المائة إلى 46 في المائة بالنسبة للنساء. وحسب الفئات العمرية، يسجل أعلى معدل امتلاك للحسابات البنكية لدى الرجال في الفئة العمرية 25-30 سنة بنسبة 82 في المائة، ولدى النساء في الفئة العمرية 60 سنة فما فوق بنسبة 56 في المائة.
إقتصاد

مفاوضات مغربية إماراتية لإطلاق محطات رياح في الصحراء المغربية
دخل المغرب في مفاوضات مع عدة شركات إماراتية من أجل تدشين مشاريع لطاقة الرياح في الصحراء المغربية، وذلك في إطار سعيه لرفع حصة الطاقة المتجددة إلى 52% من مزيج الكهرباء الوطني بحلول عام 2030. ووفق ما أوردته منصة الطاقة المتخصصة، فقائمة الشركات الإماراتية التي تجرى معها المملكة المفاوضات تضم شركات مثل "مصدر"، و"أميا باور"، بالإضافة إلى "طاقة"، كما أبرزت أن الاستثمارات المتوقعة لمشاريع طاقة الرياح في الصحراء المغربية تخضع حالياً للمفاوضات تتراوح بين 8 و10 مليارات دولار، بسعة إنتاجية تصل إلى 5 آلاف ميغاواط. وجذبت مشاريع طاقة الرياح في الصحراء المغربية منذ عام 2015 استثمارات كبيرة، في إطار التزام المملكة بالتوسع في مشاريع الكهرباء النظيفة بهدف تقليل فاتورة استيراد الوقود لتشغيل محطات الكهرباء الحرارية. وتحتضن الصحراء المغربية حاليا أربع محطات رياح تدعم شبكة الكهرباء الوطنية بطاقة إجمالية تصل إلى 750 ميغاواط، ويتعلق الأمر بمحطة طرفاية بطاقة 300 ميغاواط، وأفتيسات بـ200 ميغاواط، والعيون بـ50 ميغاواط، وأخفنير بـ200 ميغاواط، كما يتم العمل على تطوير محطتين جديدتين ستضيفان 400 ميغاواط إضافية إلى شبكة الكهرباء الوطنية خلال الأشهر القادمة، وهما بوجدور بطاقة 300 ميغاواط، وتسكراد بطاقة 100 ميغاواط.
إقتصاد

التعليقات مغلقة لهذا المنشور

الطقس

°
°

أوقات الصلاة

الخميس 10 يوليو 2025
الصبح
الظهر
العصر
المغرب
العشاء

صيدليات الحراسة