إقتصاد

بعد قرار فتح الحدود..هذا برنامج رحلات شركات طيران في اتجاه المغرب


أمال الشكيري نشر في: 30 يناير 2022

بعد أن أعلن المغرب عن إعادة فتح مجاله الجوي اعتبارًا من 7 فبراير 2022 ، أعلنت شركات طيران عن استئناف برنامج رحلاتها إلى المملكة.وقوبل إعلان السلطات المغربية بإعادة فتح مجالها الجوي بترحيب جميع المتخصصين في مجال السياحة، مما سيمكن شركات النقل الجوي من إعادة تشغيل الجهاز والعودة إلى المملكة.وعلى الرغم من عدم الكشف عن البروتوكول الذي سيتم التعمال به مع المسافرين، إلا أن مجموعة من الشركات أعلن عن استئناف الرحلات الجوية مع بداية شهر فبراير، على سبيل المثال لا الحصر، شركة "توي فلاي"، شركة "ترانسافيا"، شركة إيزي جيت، وشركة الخطوط الجوية الفرنسية.فالبنسبة لبشركة "توي فلاي"، ستستأنف برنامجها الكامل المكون من 15 رحلة من مطارات ليل وباريس أورلي وبوردو وميتز إلى 8 مطارات مغربية هي فاس وطنجة والدار البيضاء وأكادير ومراكش والرباط والناظور ووجدة. أي ما مجموعه 33 تردد أسبوعي.- من ليل: الدار البيضاء ، مرتين في الأسبوع ، الإثنين والخميس ؛ مراكش ، مرتان في الأسبوع ، الأربعاء والسبت ؛ أغادير مرتان في الأسبوع الأربعاء والسبت ؛ وجدة ، مرتين في الأسبوع ، الأربعاء والأحد ؛ فاس مرة في الأسبوع يوم الاثنين. الناظور مرة في الاسبوع كل ثلاثاء. طنجة مرة في الأسبوع أيام الإثنين.المغادرة من باريس - أورلي الدار البيضاء ، خمس مرات في الأسبوع ، الثلاثاء والأربعاء والجمعة والسبت والأحد الرباط ثلاث مرات في الأسبوع أربعاء وجمعة وأحد مراكش ، ثلاث مرات في الأسبوع ، الثلاثاء والخميس والأحد أغادير ثلاث مرات في الأسبوع ، الثلاثاء والخميس والأحد وجدة ثلاث مرات في الأسبوع أيام الإثنين والجمعة والأحد الناظور مرتان في الاسبوع الخميس والسبت- المغادرة من بوردو الدار البيضاء مرة في الأسبوع أيام الخميس.- المغادرة من متز الدار البيضاء ، مرتين في الأسبوع ، أيام السبت.أما شركة "ترانسافيا" التابعة لمجموعة الخطوط الجوية الفرنسية منخفضة التكلفة، فتوفر الوصول إلى 10 مطارات مغربية من باريس أورلي ونانت وليون ومونبلييه.من قواعدها في باريس أورلي ونانت وليون ومونبلييه ، ستخدم الشركة 10 مطارات مغربية: أكادير ومراكش والصويرة والدار البيضاء والرباط وفاس وطنجة والناظور ووجدة وورزازات.من باريس أورلي: أكادير الدار البيضاء الصويرة فاس الناظور وجدة مراكش الرباط طنجة ورزازاتمن نانت أتلانتيك أكادير الدار البيضاء مراكشمن ليون سانت اكسوبيري أكادير الدار البيضاء مراكشمن مونبلييه ميديتيراني مراكشمن جهتها ، أعلنت شركة الخطوط الجوية الفرنسية على موقع تويتر عن استئناف تدريجي لرحلاتها اعتبارًا من 7 فبراير 2022.سيستأنف البرنامج المعتاد اعتبارًا من 14 فبراير ، حتى: - 4 رحلات / يوم الى الدار البيضاء - 3 رحلات يوميا الى مراكش - 3 رحلات / يوم الى الرباطمن جهتها ، أبلغت شركة إيزي جيت المسافرين أنها ستستأنف عملياتها إلى المغرب "في أقرب وقت ممكن ، بمجرد توضيح قواعد دخول الإقليم".وتدعو الشركة السلطات المغربية للتخفيف من سياسة السفر بإلغاء جميع الفحوصات الخاصة بالمُلقحين.وقالت الشركة في بيان "حتى عندما نرى طلبًا كامنًا على السفر ، نعلم أن الاختبار هو أحد العوائق الرئيسية أمام السفر وأنه يمنع بعض المسافرين من جعل خططهم للسفر حقيقة واقعة".يشار إلى أن "easyJet" خدمت أكثر من 20 خطًا إلى المغرب قبل الوباء ، بما في ذلك 7 خطوط من فرنسا ونقلت أكثر من مليون مسافر بين المغرب وأوروبا (السنة المرجعية 2019).

بعد أن أعلن المغرب عن إعادة فتح مجاله الجوي اعتبارًا من 7 فبراير 2022 ، أعلنت شركات طيران عن استئناف برنامج رحلاتها إلى المملكة.وقوبل إعلان السلطات المغربية بإعادة فتح مجالها الجوي بترحيب جميع المتخصصين في مجال السياحة، مما سيمكن شركات النقل الجوي من إعادة تشغيل الجهاز والعودة إلى المملكة.وعلى الرغم من عدم الكشف عن البروتوكول الذي سيتم التعمال به مع المسافرين، إلا أن مجموعة من الشركات أعلن عن استئناف الرحلات الجوية مع بداية شهر فبراير، على سبيل المثال لا الحصر، شركة "توي فلاي"، شركة "ترانسافيا"، شركة إيزي جيت، وشركة الخطوط الجوية الفرنسية.فالبنسبة لبشركة "توي فلاي"، ستستأنف برنامجها الكامل المكون من 15 رحلة من مطارات ليل وباريس أورلي وبوردو وميتز إلى 8 مطارات مغربية هي فاس وطنجة والدار البيضاء وأكادير ومراكش والرباط والناظور ووجدة. أي ما مجموعه 33 تردد أسبوعي.- من ليل: الدار البيضاء ، مرتين في الأسبوع ، الإثنين والخميس ؛ مراكش ، مرتان في الأسبوع ، الأربعاء والسبت ؛ أغادير مرتان في الأسبوع الأربعاء والسبت ؛ وجدة ، مرتين في الأسبوع ، الأربعاء والأحد ؛ فاس مرة في الأسبوع يوم الاثنين. الناظور مرة في الاسبوع كل ثلاثاء. طنجة مرة في الأسبوع أيام الإثنين.المغادرة من باريس - أورلي الدار البيضاء ، خمس مرات في الأسبوع ، الثلاثاء والأربعاء والجمعة والسبت والأحد الرباط ثلاث مرات في الأسبوع أربعاء وجمعة وأحد مراكش ، ثلاث مرات في الأسبوع ، الثلاثاء والخميس والأحد أغادير ثلاث مرات في الأسبوع ، الثلاثاء والخميس والأحد وجدة ثلاث مرات في الأسبوع أيام الإثنين والجمعة والأحد الناظور مرتان في الاسبوع الخميس والسبت- المغادرة من بوردو الدار البيضاء مرة في الأسبوع أيام الخميس.- المغادرة من متز الدار البيضاء ، مرتين في الأسبوع ، أيام السبت.أما شركة "ترانسافيا" التابعة لمجموعة الخطوط الجوية الفرنسية منخفضة التكلفة، فتوفر الوصول إلى 10 مطارات مغربية من باريس أورلي ونانت وليون ومونبلييه.من قواعدها في باريس أورلي ونانت وليون ومونبلييه ، ستخدم الشركة 10 مطارات مغربية: أكادير ومراكش والصويرة والدار البيضاء والرباط وفاس وطنجة والناظور ووجدة وورزازات.من باريس أورلي: أكادير الدار البيضاء الصويرة فاس الناظور وجدة مراكش الرباط طنجة ورزازاتمن نانت أتلانتيك أكادير الدار البيضاء مراكشمن ليون سانت اكسوبيري أكادير الدار البيضاء مراكشمن مونبلييه ميديتيراني مراكشمن جهتها ، أعلنت شركة الخطوط الجوية الفرنسية على موقع تويتر عن استئناف تدريجي لرحلاتها اعتبارًا من 7 فبراير 2022.سيستأنف البرنامج المعتاد اعتبارًا من 14 فبراير ، حتى: - 4 رحلات / يوم الى الدار البيضاء - 3 رحلات يوميا الى مراكش - 3 رحلات / يوم الى الرباطمن جهتها ، أبلغت شركة إيزي جيت المسافرين أنها ستستأنف عملياتها إلى المغرب "في أقرب وقت ممكن ، بمجرد توضيح قواعد دخول الإقليم".وتدعو الشركة السلطات المغربية للتخفيف من سياسة السفر بإلغاء جميع الفحوصات الخاصة بالمُلقحين.وقالت الشركة في بيان "حتى عندما نرى طلبًا كامنًا على السفر ، نعلم أن الاختبار هو أحد العوائق الرئيسية أمام السفر وأنه يمنع بعض المسافرين من جعل خططهم للسفر حقيقة واقعة".يشار إلى أن "easyJet" خدمت أكثر من 20 خطًا إلى المغرب قبل الوباء ، بما في ذلك 7 خطوط من فرنسا ونقلت أكثر من مليون مسافر بين المغرب وأوروبا (السنة المرجعية 2019).



اقرأ أيضاً
تقرير : ارتفاع صادرات الطماطم المغربية إلى أوروبا بنسبة 269% في 10 سنوات
اجتمع مسؤولون من هيئات ونقابات فلاحية أوروبية، الأسبوع الماضي، مع أعضاء البرلمان الأوروبي من مختلف الأحزاب السياسية في بروكسل للمطالبة بإجراءات حاسمة لوقف انهيار قطاع الطماطم في إسبانيا. وخلال هذه الاجتماعات، أعرب المتحدثون باسم القطاع الزراعي الإسباني عن قلقهم إزاء الانخفاض الحاد في إنتاج الطماطم، والذي انخفض بنسبة 31٪ في العقد الماضي، من أكثر من 2.3 مليون طن في عام 2014 إلى أقل من 1.65 مليون في عام 2024. كما تم تسجيل انخفاض بنسبة 25٪ في الصادرات إلى الاتحاد الأوروبي - باستثناء المملكة المتحدة - مقارنة بالزيادة الهائلة بنسبة 269٪ في الواردات من المغرب ، والتي قفزت من 18000 طن بالكاد إلى أكثر من 66000 في نفس الفترة. وتُلقي نقابة "FEPEX" والمنظمات الفلاحية المتحالفة معها باللوم في هذا الوضع على سوء تطبيق اتفاقية الشراكة الموقعة بين الاتحاد الأوروبي والمغرب عام 2012، لا سيما فيما يتعلق بنظام تعريفات الدخول، الذي كان يهدف إلى حماية الإنتاج الزراعي للاتحاد الأوروبي. وترى هذه المنظمات أن هذا النظام فشل في حماية المزارعين الأوروبيين، ويحتاج إلى إصلاح عاجل. وتقترح تحديدًا وضع تعريفات جمركية متباينة بناءً على نوع الطماطم المستوردة، وتحديد عتبات دخول تعكس تكاليف الإنتاج الحقيقية، وتفعيل بند الحماية عندما تُسبب الواردات من خارج الاتحاد الأوروبي ضررًا جسيمًا للمنتجين المحليين.
إقتصاد

المغرب والسعودية يخططان لمشروع خط بحري مباشر
يخطط المغرب والسعودية إلى تسريع تنفيذ مشروع خط بحري مباشر بين البلدين، بهدف تسهيل تدفق السلع، وتقليص زمن الشحن، وتنويع المبادلات التجارية، خاصة في ظل عجز تجاري كبير لصالح الرياض. ووفق ما أوردته منصة "الشرق بلومبرغ" الاقتصادية المتخصصة، فرغم أن فكرة الخط البحري طُرحت منذ سنوات، إلا أنها أصبحت مؤخرًا محور اهتمام رسمي واقتصادي، وكان على رأس أجندة زيارة اتحاد الغرف التجارية السعودية للرباط الأسبوع الماضي، حيث حظيت الفكرة بدعم عدد من الوزراء المغاربة. وأفاد خالد بنجلون، رئيس مجلس الأعمال المغربي السعودي، بأن الخط من شأنه خفض مدة الشحن من طنجة إلى جدة من أربعة أسابيع إلى خمسة أو سبعة أيام فقط، وهو أمر حاسم خاصة لصادرات المغرب من المنتجات الطازجة. كما يُتوقَّع أن يسهم المشروع في تقليص تكاليف النقل وزيادة حجم التبادل التجاري نحو 5 مليارات دولار. ويصل حجم التجارة الثنائية بين البلدين نحو 3 مليارات دولار، منها حوالي 2.5 مليار واردات مغربية من السعودية، معظمها منتجات بترولية، بينما لا تتجاوز الصادرات المغربية 1.15 مليار درهم، ما يبرز اختلالاً واضحًا في الميزان التجاري. وحسب المصدر ذاته، فلا يزال الخط البحري في مرحلة الدراسات، ويُشرف على تفعيله فريق عمل مشترك يضم ممثلين من الجانبين. ويؤكد رجال الأعمال أن المشروع لن يكون مربحًا في بدايته، لكنه يمثل استثمارًا استراتيجيًا لمستقبل الشراكة الاقتصادية. في حال إطلاق الخط، ستصبح مدة نقل البضائع بين طنجة إلى مدينة جدة تتراوح بين 5 إلى 7 أيام وهو ما سيخفض التكلفة، مقابل مدة تصل حالياً إلى أربعة أسابيع، بحسب بنجلون.
إقتصاد

المغرب يحقق رقما قياسيا في صادرات الباذنجان إلى إسبانيا
كشف الموقع الإسباني المتخصص "هورتو إنفو"، أن المغرب تجاوز فرنسا في تزويد السوق الإسبانية بالباذنجان خلال عام 2024، وذلك بعد أن كانت فرنسا تحتل المرتبة الأولى خلال السنوات الماضية. وذكر التقرير أن صادرات إسبانيا من الباذنجان بلغت في عام 2024 ما مجموعه 189.83 مليون كيلوغرام، بزيادة قدرها 7.29% مقارنة بعام 2023، الذي سجل فيه تصدير 176.93 مليون كيلوغرام. وبلغت عائدات هذه الصادرات حوالي 3.07 مليار درهم في عام 2024، مقابل ما يعادل 2.41 مليار درهم في العام السابق، وذلك وفقا لسعر صرف تقريبي يبلغ 10.85 دراهم لليورو. في حين استقر متوسط سعر الكيلوغرام عند حوالي 13.67 درهما، وهو نفس السعر المسجل في عام 2023. وبخصوص الأسواق المستوردة، حافظت فرنسا على مكانتها كأكبر مستورد للكوسة أي الكرعة الإسبانية، حيث استحوذت على 28.08% من إجمالي الصادرات في هذا الصنف، تلتها ألمانيا في المركز الثاني بالنسبة للباذنجان، بشراء 47.09 مليون كيلوغرام، أي بزيادة بلغت 11.57% عن عام 2023، بينما جاءت إيطاليا في المركز الثالث بتراجع طفيف بنسبة 3.5%.  
إقتصاد

ميزانية ضخمة من مجلس جهة البيضاء لتمويل “TGV” مراكش القنيطرة
صادق مجلس جهة الدار البيضاء-سطات، يومه الإثنين 7 يوليوز الجاري، على بروتوكول تمويل مشروع القطار فائق السرعة مراكش – القنيطرة، بتكلفة إجمالية قدرها 48 مليار درهم، تُموّل بمساهمة من ثلاث جهات كبرى وبشراكة مع مؤسسات بنكية. ويأتي هذا المشروع في إطار تنفيذ التوجيهات الملكية السامية، بعد أن أعطى الملك محمد السادس انطلاقته خلال شهر أبريل الماضي. وبموجب البروتوكول المصادق عليه، ستُموّل جهة الدار البيضاء-سطات حصتها البالغة 16 مليار درهم، عبر قرض طويل الأمد يمتد لـ25 سنة، مع فترة سماح لمدة خمس سنوات، ونسبة فائدة ابتدائية حُدّدت في 3.35% مع مراجعة دورية كل خمس سنوات. ويندرج هذا التمويل ضمن اتفاق شامل يجمع بين وزارة الداخلية، وزارة النقل واللوجستيك، وزارة الاقتصاد والمالية، ولاية جهة الدار البيضاء، مجلسي جهتي الرباط-سلا-القنيطرة ومراكش-آسفي، والمكتب الوطني للسكك الحديدية (ONCF). وتشارك في تمويل المشروع خمسة مؤسسات بنكية مغربية بصفتها مقرضين رئيسيين، وهي: التجاري وفا بنك (24 مليار درهم)؛ البنك الشعبي (8 مليارات درهم)؛ صندوق الإيداع والتدبير (8 مليارات درهم)؛ بنك إفريقيا (6 مليارات درهم)، ومصرف المغرب (2 مليار درهم). وستوزَّع هذه التمويلات بالتساوي على الجهات الثلاث المعنية بمسار القطار: الدار البيضاء-سطات، الرباط-سلا-القنيطرة، ومراكش-آسفي. ويُسدد القرض الممنوح لمجالس الجهات الثلاث في أفق سنة 2050، مع ضمانة مالية مباشرة من وزارة الاقتصاد والمالية وبإشراف من بنك المغرب، لضمان حسن تنفيذ المشروع ومتابعة صرف التمويل في المراحل المختلفة بما يتوافق مع تقدم أشغال الإنجاز.
إقتصاد

التعليقات مغلقة لهذا المنشور

الطقس

°
°

أوقات الصلاة

الاثنين 07 يوليو 2025
الصبح
الظهر
العصر
المغرب
العشاء

صيدليات الحراسة