وطني

الفدرالية الوطنية للنقل السياحي تكشف فحوى لقائها مع وزارة التجهيز والنقل


محمد الهزيم نشر في: 28 نوفمبر 2018

عقدت الفدرالية الوطنية للنقل السياحي للاتحاد العام للمقاولات والمهن، يوم الاثنين 26 نونبر الجاري، لقاء بمقر وزارة التجهيز والنقل حضره عن الفدرالية الوطنية للنقل السياحي بجانب نائب رئيس الاتحاد العام المكلف بقطاع النقل السياحي والدولي ورئيس الفدرالية الوطنية للنقل السياحي ممثلين عن المكاتب الجهوية الفدرالية وعن الوزارة الكاتب العام لوزارة التجهيز والنقل واللوجستيك والماء ومدير النقل ونائب المدير ومجموعة من ألاطر المسؤولة بالوزارة.و وفق بلاغ للفدرالية الوطنية للنقل السياحي فقد تم تدارس مجموعة من القضايا التي تهم القطاع والنقط الواردة في الملف المطلبي للمهنيين، أبرزها ما يلي: *- النقطة المتعلقة بالفحص التقني والتي قبلت الوزارة بمراجعتها من 6 أشهر الى سنة وكذالك سيتم الحصول عن الوثائق الخاصة بالرخصة مباشرة من أحد المواقع التابعة للوزارة على الحاسوب بدل التنقل إلى مصلحة النقل...وكذا RTI التي تقرر أن تجرى على مستوى الجهات 12 مع توسيعها ببعض الجهات ابتداءا من السنة المقبلة 2019، وكذالك TGR بخصوص الدار البيضاء في مراحلها الأخيرة للتطبيق. *- تقرر أن تراسل الوزارة كل الجهات التي تتقاسم معها نفس المشاكل لعقد لجان مشتركة لمناقشة هذه النقط .*- تم الاتفاق على رفع مراسلات من طرف الوزارة إلى مسؤولي الجهات قصد تسوية المشاكل الجهوية كالمرائب والضرائب . *- تم التأكيد على ان مشكل المحروقات الذي طرح بحدة بان الدولة منكبة على مناقشته بين مختلف القطاعات لإيجاد الحلول الناجعة له رفقة باقي ممثلي قطاعات النقل*- تم الاتفاق على أن تقوم الفدرالية الوطنية للنقل السياحي للإتحاد العام للمقاولات والمهن بإعداد تصور عام عن وضعية القطاع وسبل تطويره والنهوض به والتقدم به للوزارة بالإجتماع المرتقب بيناير 2019. *- بخصوص الرخص الاستثنائية التي تمنح على مستوى بعض الولايات وعلى الخصوص ولاية مراكش فقد تم التأكيد على أنه وبناء على المراسلة التي وجهها المكتب الوطني الفدرالي قامت الوزارة بمراسلة ولاية جهة مراكش بتاريخ 19/11/2018 مطالبة ايها باتخاذ قرارات في شأن عدم قانونية هذه الرخصة وتم التأكيد على أنه وفِي حال عدم اتخاذ التدابير اللازمة سيرفع الامر الى وزارة الداخلية ، كما تعهدنا أمام الوزارة الوصية و في حالة عدم تدخل السلطات لإيقاف الفوضى لحماية مقاولاتنا فسنترك الأمر للمهنين للتدخل لحماية مصالحهم. *- تقرر مراسلة المديرية العامة للموانئ من طرف الوزارة لاتخاذ تدابير عملية لتسهيل دخول قطاع النقل السياحي للموانئ المستهدفة * تم الاتفاق على تخصيص مرائب مجهزة للوقوف خاصة بالنقل السياحي بالمطارات مع عقد الوزارة لاجتماع مع مدراء المطارات والمتداخلين معهم..وأعلن المكتب الوطني الفدرالي إلى علم جميع المهنيين أن المكاتب الجهوية ستتواصل معهم بكل الجهات والأقاليم من أجل توسيع قاعدة النقاش بغية إعداد اقتراحات وتصورات حول الرؤية المستقبلية للنهوض بقطاع النقل السياحي بقادم الايام، على أن يعقد أول لقاء بأكادير يوم 30 نونبر الجاري وتليها باقي الجهات، وذالك لتوفي الفدرالية بالتزاماتها أمام المهنيين وننتضر اجتماع يناير مع الوزارة الوصية لتفعيل وتسريع هيكلة وتنظيم القطاع لما فيه خير للصالح العام .وأكد البلاغ أن الكاتب العام للوزارة تعهد مشكورا بمواصلة الحوار لتسوية كل المشاكل التي تضمنها الملف المطلبي للفدرالية الوطنية للنقل السياحي للاتحاد العام للمقاولات والمهن وتم تحديد شهر يناير 2019 لعقد لقاء ثاني في إطار متابعة تحقيق نقط الملف المطلبي للفدرالية مما خلف ارتياحا لذى المكتب الوطني الذي عقد بعد اللقاء لقاء عمل انتهى بمجموعة من القرارات لخدمة القطاع حسب تعبير البيان.

عقدت الفدرالية الوطنية للنقل السياحي للاتحاد العام للمقاولات والمهن، يوم الاثنين 26 نونبر الجاري، لقاء بمقر وزارة التجهيز والنقل حضره عن الفدرالية الوطنية للنقل السياحي بجانب نائب رئيس الاتحاد العام المكلف بقطاع النقل السياحي والدولي ورئيس الفدرالية الوطنية للنقل السياحي ممثلين عن المكاتب الجهوية الفدرالية وعن الوزارة الكاتب العام لوزارة التجهيز والنقل واللوجستيك والماء ومدير النقل ونائب المدير ومجموعة من ألاطر المسؤولة بالوزارة.و وفق بلاغ للفدرالية الوطنية للنقل السياحي فقد تم تدارس مجموعة من القضايا التي تهم القطاع والنقط الواردة في الملف المطلبي للمهنيين، أبرزها ما يلي: *- النقطة المتعلقة بالفحص التقني والتي قبلت الوزارة بمراجعتها من 6 أشهر الى سنة وكذالك سيتم الحصول عن الوثائق الخاصة بالرخصة مباشرة من أحد المواقع التابعة للوزارة على الحاسوب بدل التنقل إلى مصلحة النقل...وكذا RTI التي تقرر أن تجرى على مستوى الجهات 12 مع توسيعها ببعض الجهات ابتداءا من السنة المقبلة 2019، وكذالك TGR بخصوص الدار البيضاء في مراحلها الأخيرة للتطبيق. *- تقرر أن تراسل الوزارة كل الجهات التي تتقاسم معها نفس المشاكل لعقد لجان مشتركة لمناقشة هذه النقط .*- تم الاتفاق على رفع مراسلات من طرف الوزارة إلى مسؤولي الجهات قصد تسوية المشاكل الجهوية كالمرائب والضرائب . *- تم التأكيد على ان مشكل المحروقات الذي طرح بحدة بان الدولة منكبة على مناقشته بين مختلف القطاعات لإيجاد الحلول الناجعة له رفقة باقي ممثلي قطاعات النقل*- تم الاتفاق على أن تقوم الفدرالية الوطنية للنقل السياحي للإتحاد العام للمقاولات والمهن بإعداد تصور عام عن وضعية القطاع وسبل تطويره والنهوض به والتقدم به للوزارة بالإجتماع المرتقب بيناير 2019. *- بخصوص الرخص الاستثنائية التي تمنح على مستوى بعض الولايات وعلى الخصوص ولاية مراكش فقد تم التأكيد على أنه وبناء على المراسلة التي وجهها المكتب الوطني الفدرالي قامت الوزارة بمراسلة ولاية جهة مراكش بتاريخ 19/11/2018 مطالبة ايها باتخاذ قرارات في شأن عدم قانونية هذه الرخصة وتم التأكيد على أنه وفِي حال عدم اتخاذ التدابير اللازمة سيرفع الامر الى وزارة الداخلية ، كما تعهدنا أمام الوزارة الوصية و في حالة عدم تدخل السلطات لإيقاف الفوضى لحماية مقاولاتنا فسنترك الأمر للمهنين للتدخل لحماية مصالحهم. *- تقرر مراسلة المديرية العامة للموانئ من طرف الوزارة لاتخاذ تدابير عملية لتسهيل دخول قطاع النقل السياحي للموانئ المستهدفة * تم الاتفاق على تخصيص مرائب مجهزة للوقوف خاصة بالنقل السياحي بالمطارات مع عقد الوزارة لاجتماع مع مدراء المطارات والمتداخلين معهم..وأعلن المكتب الوطني الفدرالي إلى علم جميع المهنيين أن المكاتب الجهوية ستتواصل معهم بكل الجهات والأقاليم من أجل توسيع قاعدة النقاش بغية إعداد اقتراحات وتصورات حول الرؤية المستقبلية للنهوض بقطاع النقل السياحي بقادم الايام، على أن يعقد أول لقاء بأكادير يوم 30 نونبر الجاري وتليها باقي الجهات، وذالك لتوفي الفدرالية بالتزاماتها أمام المهنيين وننتضر اجتماع يناير مع الوزارة الوصية لتفعيل وتسريع هيكلة وتنظيم القطاع لما فيه خير للصالح العام .وأكد البلاغ أن الكاتب العام للوزارة تعهد مشكورا بمواصلة الحوار لتسوية كل المشاكل التي تضمنها الملف المطلبي للفدرالية الوطنية للنقل السياحي للاتحاد العام للمقاولات والمهن وتم تحديد شهر يناير 2019 لعقد لقاء ثاني في إطار متابعة تحقيق نقط الملف المطلبي للفدرالية مما خلف ارتياحا لذى المكتب الوطني الذي عقد بعد اللقاء لقاء عمل انتهى بمجموعة من القرارات لخدمة القطاع حسب تعبير البيان.



اقرأ أيضاً
مؤسسة كونراد أديناور : لهذه الأسباب يفضل المغرب أسلحة نوعية ودقيقة
يستثمر المغرب بقوة في تحديث قواته المسلحة. وفي السنوات الأخيرة، استحوذ على سلسلة من أنظمة الأسلحة المتطورة، بما في ذلك مروحيات أباتشي وطائرات بدون طيار وأنظمة مضادة للصواريخ، معظمها من الولايات المتحدة وإسرائيل. تهدف هذه المشتريات الاستراتيجية إلى تعزيز الدفاع الوطني. ومنذ ما يقارب عقدًا من الزمان، يخوض المغرب سباق تسلح مع جارته الجزائر. ويزيد كلا البلدين ميزانيتيهما العسكرية سنويًا، ويُنفق جزء كبير منها على أحدث جيل من الأسلحة والمعدات. ومن الأمثلة الملموسة على ذلك استلام القوات المسلحة الملكية المغربية مروحيات هجومية أمريكية من طراز AH-64 أباتشي في 5 مارس. وووفقًا لتقرير حديث صادر عن مؤسسة كونراد أديناور، نقلته صحيفة " إل ديبات" ، فإن "أكبر منافس للمغرب هو جارته المباشرة، الجزائر، التي تعتمد على ثرواتها الطبيعية. وتحتل الجزائر المرتبة الثالثة عالميًا من حيث الإنفاق العسكري نسبةً إلى الناتج المحلي الإجمالي، بعد أوكرانيا وإسرائيل". ويسلط تقرير مؤسسة كونراد أديناور الضوء على أن الجزائر "تحاول تأكيد هيمنتها الإقليمية، مما يشكل تحديًا مباشرًا لأمن المغرب"، خاصة بالنظر إلى الهجمات الجهادية المتكررة في منطقة الساحل. ويبرر هذا التهديد شراء المغرب للطائرات بدون طيار التركية. على سبيل المثال، في أبريل 2021، طلب المغرب ثلاثة عشر طائرة بدون طيار من طراز Bayraktar TB2 مقابل 70 مليون دولار، تلاها ست وحدات إضافية في صفقة لاحقة، ليصل المجموع إلى تسعة عشر طائرة بدون طيار من طراز TB2. وتتمتع هذه الطائرات بدون طيار، المخصصة لكل من المهام الاستخباراتية والقتال، باستقلالية لمدة 27 ساعة ومدى 150 كيلومترًا، مما أثار أيضًا مخاوف في إسبانيا. في ماي الماضي، وافقت وزارة الخارجية الأمريكية على بيع 600 صاروخ FIM-92K Stinger Block I والمعدات ذات الصلة إلى المغرب، بقيمة تقدر بنحو 825 ​​مليون دولار. ويشير تقرير مؤسسة كونراد أديناور أيضًا إلى أن المغرب يُفضل أنظمة الدقة بشكل واضح. وتشمل هذه الطائرات المقاتلة الأمريكية من طراز F-16 Block 70/72، والمتوقع تسليمها عام 2027. هذه الطائرات المقاتلة، المُجهزة برادار APG-83 النشط الإلكتروني المسح (AESA) المتطور، قادرة على ضرب أهداف جوية وأرضية ضمن دائرة نصف قطرها أكثر من 550 كيلومترًا. وذكر التقرير أن شراء مدفع هاوتزر أتموس 2000 الإسرائيلي، وهو مدفع هاوتزر عيار 155 ملم بمدى 41 كيلومترًا ويستخدم ذخيرة ذات مدى واسع، "يعزز الموقف الدفاعي للمغرب بشكل أكبر". كما يُسلط التقرير الضوء على شراء الرباط لطائرات بيرقدار TB2 وأكينسي المُسيّرة، وهما نظامان متطوران لمهام الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع
وطني

ظاهرة فرار عدد من الرياضيين المغاربة خلال المشاركات الخارجية تصل البرلمان
وجه عبد الرحمان وافا سؤالا كتابياالى وزير التربية الوطنية والتعليم الأولي والرياضة حول ظاهرة فرار الرياضيين المغاربة خلال التظاهرات الرياضية الدولية وسبل مواجهتها. و جاء في السؤال الكتابي ان الرياضة الوطنية تواجه في السنوات الأخيرة تحديات متزايدة تتمثل في ظاهرة فرار عدد من الرياضيين المغاربة، سواء كانوا محترفين أو هواة أو قاصرين، أثناء مشاركاتهم في التظاهرات الرياضية الدولية. وتفاقمت هذه الظاهرة مؤخرا بعد فرار خمسة لاعبين من منتخب كرة اليد لأقل من 21 سنة خلال بطولة العالم المقامة في بولندا، ما أثار استياء واسعا في الأوساط الرياضية والرأي العام الوطني، خصوصا أن هذه الظاهرة باتت تعكس إشكالات عميقة ترتبط بغياب تأطير نفسي واجتماعي متكامل للرياضيين، خاصة منهم الشباب، وضعف متابعة البعثات الخارجية، فضلا عن غياب مسارات واضحة تربط المسار الرياضي بالتكوين الأكاديمي والمهني، إضافة إلى الظروف الاجتماعية والاقتصادية الصعبة التي تعاني منها فئة كبيرة من الشباب الرياضي المغربي. كما أن الصمت الرسمي وغياب البيانات والإجراءات الحاسمة من جانب الجهات المعنية يفاقم من حجم هذه المشكلة ويؤثر سلبا على صورة الرياضة المغربية. في ضوء ما سبق، سائل البرلماني عبد الرحمن الوفا عن حزب الاصالة و المعاصرة، الوزير الوصي عن الإجراءات والتدابير التي يعتزم اتخاذها لضمان تأطير نفسي واجتماعي متكامل للرياضيين المغاربة، لا سيما الشباب منهم، وتفعيل دور المرافقين الإداريين والتقنيين خلال البعثات الرياضية الدولية، مع وضع آليات متابعة ورقابة فعالة للحد من هذه الظاهرة ؟
وطني

ميزانيات ضخمة وعشوائية.. نقابة تنتقد تدبير إحصاء القطيع الوطني للماشية
انتقدت الجامعة المغربية للفلاحة، التابعة لنقابة الاتحاد الوطني للشغل، ما اسمته هشاشة ظروف العمل والعشوائية في تدبير إحصاء القطيع الوطني للماشية، وهي العملية التي انطلقت مؤخرا في مختلف أقاليم وجهات المملكة.وعبرت النقابة عن رفضها لمنهجية تنفيذ العملية والتي يخشى أن تتحول إلى مجرد آلية لتبرير استيراد اللحوم وصرف اعتمادات مالية ضخمة، بدل أن تستثمر كفرصة فعلية لتشخيص واقع القطاع ووضع أسس إصلاحه وتنميته بشكل مستدام.وطالت برد الاعتبار للأطر الفلاحية من خلال ضمان ظروف اشتغال تحفظ كرامتهم، وتوفير وسائل العمل اللوجستية المناسبة، من سيارات وألبسة مهنية، وتعويضات محفزة، وحماية صحية.كما استنكرت غياب مبدأ الإنصاف في توزيع المهام والوسائل على الفرق اليدانية، وحرمانهم من أي تكوين قبلي أو مواكبة مهنية، مما يعرضهم لصعوبات ميدانية ومخاطر صحية جسيمة.ودعت على ربط المسؤولية بالمحاسبة، خاصة ما يتعلق بالصفقات المرتبطة بهذا الورش، والتي استنفذت ميزانيات ضخمة دون أن تقابلها نتائج موضوعية أو موثوقة.وتحدثت عن فرض العمل من أجل تنزيل هذا الورش خلال الأعياد والعطل وفي ظروف مناخية قاسية.ومن جهة أخرى، نبهت إلى التداعيات الخطيرة الناجمة عن التراجع المستمر في أعداد رؤوس الماشية، وخاصة الإناث، نتيجة الذبح العشوائي وغير المنظم خلال السنوات الأخيرة، وما لذلك من آثار سلبية على الأمن الغذائي الوطني.
وطني

أعطاب النظافة بفاس..هل سيلجأ المجلس الجماعي إلى سلاح الغرامات ضد SOS وميكومار؟
في اليوم الأول لبداية تنفيذ مقتضيات دفر التحملات للتدبير المفوض لقطاع النظافة بفاس، بعد نهاية مرحلة انتقالية امتدت لستة أشهر، لم تظهر الحاويات الجديدة في شوارع وأحياء المدينة، ولم تحضر الشاحنات الجديدة، ولا التجهيزات المتطورة التي سبق أن وعد بها عمدة المدينة. فيما لا زالت أكوام النفايات في النقط السوداء ذاتها، ما يوحي بالنسبة لكثير من الفعاليات المحلية بأن المرحلة الانتقالية لا تزال مستمرة. وكان عمدة المدينة قد أعلن يوم أمس الإثنين عن نهاية هذه المرحلة الانتقالية، وتفعيل لجنة التتبع والمراقبة والتي يفترض أن تشهر الغرامات في حال تسجيل مخالفات. وقال رئيس المجلس الجماعي للمدينة، إنه سيتم إطلاق تطبيق خاص وتخصيص رقم أخضر لتقديم الشكايات والملاحظات المتعلقة بجودة خدمات الشركة. كما ذكر بأنه سيتم توفير حاويات خاصة لأصحاب المطاعم والمقاهي التي تنتج كميات كبيرة من النفايات تتجاوز بكثير تلك الناتجة عن المنازل. وأشار إلى أن الأسطول الجديد الذي سيجمع النفايات بالمدينة، سيستعين بأجهزة تتبع GPS لضمان مراقبة أدائها. وتتولى كل من شركة SOSوشركة ميكومار، تدبير هذا القطاع، في إطار صفقة بلغت قيمتها 22 مليار و600 مليون سنتيم، بارتفاع يقارب 8 ملايير سنتيم مقارنة مع الصفقة السابقة التي حصلت عليها شركة أوزون" للفترة ما بين 2012 و2024 وحددت الصفقة التي آلت لشركة SOS في 6 ملايير سنتيم، في حين وصلت الصفقة التي فازت بها شركة ميكومار إلى أزيد من 16 مليار سنتيم. وحددت مدة العقد الذي يربط
وطني

التعليقات مغلقة لهذا المنشور

الطقس

°
°

أوقات الصلاة

الأربعاء 02 يوليو 2025
الصبح
الظهر
العصر
المغرب
العشاء

صيدليات الحراسة