مراكش

ارتفاع الأسعار وجشع التجار.. أزمات معيشية تقهر البسطاء بمراكش


جلال المنادلي نشر في: 13 فبراير 2023

يمضي سكان مجموعة من الأحياء الشعبية والهامشية بمقاطعة سيدي يوسف بن علي الأكثر كثافة سكانية بمراكش ، فترة طويلة في التنقل بين المحلات التجارية والسويقات الشعبية، للحصول على القليل من المواد الغذائية، وسط شكاوى وتذمر من الغلاء الفاحش للأسعار، في المقابل تتفاوت الأثمنة من محل لآخر ومن سويقة لأخرى، رغم دعوات بتفعيل لجان المراقبة.وسط المحلات التجارية وسويقة المصلى وبمحيط سوق بولرباح ، تزداد شكاوى البسطاء من المقهورين الذين اكتوت جيوبهم بنيران الغلاء بأعداد كبيرة وهم يتذمرون من ارتفاع أسعار العديد من المنتجات، مثل الزيت والسكر والحليب، وارتفاع أسعار الكثير من المنتجات كاللحوم والبيض، فضلا عن الخضر والفواكه، مما يدفعهم للاستغناء عن بعضها في كثير من الأحيان.تقول إحدى المواطنات أثناء وجودها في سوق بولرباح لشراء بعض السلع: "اليوم الأسعار أصبحت مرتفعة جدا، وهذا السوق الذي كانت الأسعار فيه رخيصة وفي متناول المسكين أصبحت غالية بشكل لا يطاق".وعلى الرغم أن المدينة الحمراء، اقتصادها يعتمد على القطاع السياحي، غير أن البسطاء لا نصيب لهم من ذلك سوى الفتات، حيث اضطرت الأزمات المعيشية العديد من النساء بمقاطعة سيدي يوسف بن علي للخروج مرغمات للبحث عن لقمة العيش في سوق الشغل، ويلجأ البعض منهن للعمل في الحي الصناعي بسيدي غانم بينما أخريات يلجأن إلى الاشتغال كعاملات نظافة رغم كبرهن في السن، وفي طيات هذه الأزمات تختبأ قصص كفاح مؤلمة أمام قساوة الحياة التي لم تعد كما كانت في السابق.الأكيد أن غلاء المعيشة في مراكش، ليس وضعا مقتصرا على المدينة الحمراء، وإنما هي أزمة عالمية تخطت جميع الحدود واكتوت بنيرانها كبريات الاقتصادات، وهي أزمة مابين حرب في أوكرانيا وتداعيات كورونا وغلاء للمحروقات في العالم، لكن المواطن البسيط لا يثق في هذه المسببات، ولا يهتم بالسياقات الدولية، إنه فقط يرى يوميا جشعا أكبر من أي وقت مضى يتغول، من أصغر تاجر للبقالة يستعرض عضلاته عليه، إلى طمع بائعي الخضر والفواكه التي تزخر بها بلادنا، بلاد الخير والبركة، مرورا بالشركات التي تتحكم بأسعار مختلف السلع كما يحلو لها تحت يافطات ومبررات حرية المنافسة.ويتوقع مراقبون في حال استمرار موجة الغلاء أن يتسبب ذلك في اشتعال فتيل التحركات الاحتجاجية التي قد تسبق بالمناطق المهمشة، ما يستدعي تدخلا عاجلا لخفض الأسعار وتقديم المساعدات للفئات المعوزة والهشة التي قد يتحول صمتها إلى صراخ يصعب اسكاته.

يمضي سكان مجموعة من الأحياء الشعبية والهامشية بمقاطعة سيدي يوسف بن علي الأكثر كثافة سكانية بمراكش ، فترة طويلة في التنقل بين المحلات التجارية والسويقات الشعبية، للحصول على القليل من المواد الغذائية، وسط شكاوى وتذمر من الغلاء الفاحش للأسعار، في المقابل تتفاوت الأثمنة من محل لآخر ومن سويقة لأخرى، رغم دعوات بتفعيل لجان المراقبة.وسط المحلات التجارية وسويقة المصلى وبمحيط سوق بولرباح ، تزداد شكاوى البسطاء من المقهورين الذين اكتوت جيوبهم بنيران الغلاء بأعداد كبيرة وهم يتذمرون من ارتفاع أسعار العديد من المنتجات، مثل الزيت والسكر والحليب، وارتفاع أسعار الكثير من المنتجات كاللحوم والبيض، فضلا عن الخضر والفواكه، مما يدفعهم للاستغناء عن بعضها في كثير من الأحيان.تقول إحدى المواطنات أثناء وجودها في سوق بولرباح لشراء بعض السلع: "اليوم الأسعار أصبحت مرتفعة جدا، وهذا السوق الذي كانت الأسعار فيه رخيصة وفي متناول المسكين أصبحت غالية بشكل لا يطاق".وعلى الرغم أن المدينة الحمراء، اقتصادها يعتمد على القطاع السياحي، غير أن البسطاء لا نصيب لهم من ذلك سوى الفتات، حيث اضطرت الأزمات المعيشية العديد من النساء بمقاطعة سيدي يوسف بن علي للخروج مرغمات للبحث عن لقمة العيش في سوق الشغل، ويلجأ البعض منهن للعمل في الحي الصناعي بسيدي غانم بينما أخريات يلجأن إلى الاشتغال كعاملات نظافة رغم كبرهن في السن، وفي طيات هذه الأزمات تختبأ قصص كفاح مؤلمة أمام قساوة الحياة التي لم تعد كما كانت في السابق.الأكيد أن غلاء المعيشة في مراكش، ليس وضعا مقتصرا على المدينة الحمراء، وإنما هي أزمة عالمية تخطت جميع الحدود واكتوت بنيرانها كبريات الاقتصادات، وهي أزمة مابين حرب في أوكرانيا وتداعيات كورونا وغلاء للمحروقات في العالم، لكن المواطن البسيط لا يثق في هذه المسببات، ولا يهتم بالسياقات الدولية، إنه فقط يرى يوميا جشعا أكبر من أي وقت مضى يتغول، من أصغر تاجر للبقالة يستعرض عضلاته عليه، إلى طمع بائعي الخضر والفواكه التي تزخر بها بلادنا، بلاد الخير والبركة، مرورا بالشركات التي تتحكم بأسعار مختلف السلع كما يحلو لها تحت يافطات ومبررات حرية المنافسة.ويتوقع مراقبون في حال استمرار موجة الغلاء أن يتسبب ذلك في اشتعال فتيل التحركات الاحتجاجية التي قد تسبق بالمناطق المهمشة، ما يستدعي تدخلا عاجلا لخفض الأسعار وتقديم المساعدات للفئات المعوزة والهشة التي قد يتحول صمتها إلى صراخ يصعب اسكاته.



اقرأ أيضاً
الهزة الارتدادية الجديدة تتسبب في انهيار جزئي بمنزل في ملاح مراكش + صور
شهد درب الجامع بحي الملاح بالمدينة العتيقة لمراكش بعد زوال يومه الثلاثاء 6 ماي، انهيارا جزئيا طال منزلا آيلا للسقوط، وذلك دقائق قليلة بعد الهزة الارتدادية التي سجل مركزها باقليم الحوز وشعر بها المواطنين بشكل واسع بمدينة مراكش وضواحيها. وحسب مصدر مسؤول لـ كشـ24 فإن المنزل المذكور الذي تضرر سطحه وانهار جزئيا ، لم يكن مسكونا، حيث قامت السلطات بملحقة الباهية بترحيل ساكنته عقب صدور قرار بهدم المنزل منذ قرابة ثلاثة اشهر، وكان من المنتظر الشروع في هدمه خلال هذه الايام. وعكس ما تم تداوله فقد اكد المصدر ذاته لـ كشـ24 عدم تسجيل اي اصابات، في الوقت الذي تم فيه تسجيل استنفار لمختلف المصالح التي انتقلت لعين المكان لاتخاذ المتعين و القيام بالاجراءات الجاري بها العمل في مثل هذه الحوادث.وكان ناصر جبور، مدير المعهد الوطني للجيوفيزياء، قد اكد أن إقليم الحوز شهد، اليوم الثلاثاء 6 ماي الجاري، تسجيل هزة أرضية بقوة 4.5 على سلم ريشتر وأوضح في تصريح خص به "كشـ24" أن مركز الهزة الأرضية، التي وقعت على حوالي الساعة 12 و 21 دقيقة، كان بجماعة ثلاث نيعقوب بعمق بلغ 11 كيلومترا.وفي هذا الإطار، أكد ناصر جبور أن هذه الهزة عادية لا تدعي للخوف أو القلق فهي تأتي استمرارا لنشاط الزلزال الذي ضرب المنطقة في الثامن من شتنبر 2023، مؤكدا أن هذا النشاط الزلزالي سيستمر لفترة ما.
مراكش

مشروع باصواي مراكش يخطو خطوة جديدة
بعد الإعلان سابقا عن الفائزين بمناقصة إنجاز دراسات التصاميم الأولية لتطوير خطوط حافلات الخدمة عالية المستوى في مراكش، خطى هذا المشروع الطموح الذي يندرج في إطار مخطط تطوير منظومة النقل الحضري بالمدينة الحمراء، خطوة جديدة. ووفق المعطيات التي أوردتها صفحة "Projets et chantiers au maroc"، فقد بدأت أولى الإجراءات الخاصة بإحداث الخط 1 لباصواي مراكش (Bus à Haut Niveau de Service - BHNS). وتشمل هذه الإجراءات أعمال المسح الطوبوغرافي وتحديد مسارات البنية التحتية، بالإضافة إلى وضع العلامات الأولية التي تشير إلى مسار الحافلات ومحطاتها المستقبلية. ومن المنتظر أن تعتمد حافلات BHNS على وسائل تكنولوجية متطورة، من بينها الدفع الإلكتروني، شاشات عرض ذكية، ومراقبة بالكاميرات، مع مراعاة شروط الولوجيات لفائدة الأشخاص في وضعية إعاقة. وكانت شركة التنمية المحلية "باص سيتي متجددة" ، أعلنت عن مناقصة لإنجاز دراسات التصاميم الأولية لتطوير خطوط حافلات الخدمة عالية المستوى BHNS في مراكش. وقد أعلنت الشركة يوم 21 مارس 2023 عن الفائزين بهذه المناقصة، وهم: شركة الهندسة الفرنسية Ingerop، وهي فرع من مجموعة Caisse de Dépôts et de Consignation، بالإضافة إلى Novec وAtelier A1، والتي ستتولى إنجاز الدراسات اللازمة للتصاميم الأولية المتعلقة بالخطوط 1 و 4 و 5 و 6 من حافلات الخدمة العالية المستوى في مراكش، وذلك بغلاف مالي قدره 2.3 مليون يورو. وتتضمن هذه الدراسات الطوبوغرافية أربعة خطوط ، وهي T01 و T04 و T05 و T06. وتتعلق هذه الدراسات بأربعة خطوط: الخط BHNS L1: مسيرة - جليز - سيدي يوسف بن علي، الخط BHNS L4: المحاميد - الداوديات - الميناء الجاف، الخط BHNS L5: باب غمات - محطة الحافلات العزوزية، الخط BHNS L6: باب دكالة - تامنصورت. ويتضمن المشروع، من بين أمور أخرى، إجراء مسوح للخطط المتعلقة بشوارع وساحات وحدائق عامة والمباني الخاصة والهياكل الفنية، بالإضافة إلى تحديث الخرائط الطبوغرافية الحالية.
مراكش

مراكش تعيد رسم ملامحها و”كشـ24″ تكشف التفاصيل
تشهد مدينة مراكش حاليًا حركة دؤوبة لتنفيذ ستة مشاريع إنشائية كبرى، تمتد على مسافة إجمالية تتجاوز 18 كيلومترًا، تهدف إلى تطوير البنية التحتية الحضرية للمدينة من خلال تعزيز الطرق الحالية، وإنشاء مسارات جديدة، وإعادة تصميم التقاطعات الرئيسية، وذلك استعداد لمرحلة جديدة من التحول الحضري. وفي إطار التحضيرات لبطولة كأس أمم أفريقيا 2025 (كان 2025)، تقوم مدينة مراكش بتطوير بنيتها التحتية، من خلال مشاريع تندرج في إطار برنامج طموح يتمحور حول رؤية ترابية متكاملة تجمع بين الأداء التقني العالي، وديناميكية المدينة، وانسيابية حركة المرور. ووفقاً لشركة "مراكش موبيلتي"،فقد "تم تصميم هذا البرنامج كرافعة للتحول الحضري تتجاوز مجرد التحديات المرتبطة بالحدث الرياضي، إذ يعزز قدرة المنطقة على تحمل الحركة المرورية الكبيرة، كما يعكس طموح مراكش في تعزيز مكانتها كمدينة مضيفة قادرة على تلبية متطلبات البطولات الرياضية الكبرى، مع ضمان استدامة هذه الجهود في هيكلة المناظر الحضرية". وأوضحت الشركة أن "هذه التدخلات تستهدف بشكل مباشر الروابط بين الطريق الوطنية رقم 9، والطريق الدائرية الشرقية، والطريق الجعفرية، والمداخل المختلفة لملعب مراكش الكبير، مع التركيز بشكل خاص على قدرة استيعاب حركة المرور خلال فترات الذروة". وأضافت الشركة أن "من أبرز جوانب هذا البرنامج، توسيع الطريق الإقليمية رقم 2118 لتصبح طريقًا مزدوجة، وإنشاء طريق جانبية جديد بطول 3 كيلومترات على أراضٍ غير مبنية، بالإضافة إلى إعادة تهيئة شاملة للمدار الطرقي عند النقطة الكيلومترية 237+700 على الطريق الوطنية رقم 9. وسيتم تزويد هذا المدار، الذي يشهد حركة مرور كثيفة، بأربعة مسارات للانعطاف على اليمين، مع تحسينات في المساحات الخضراء والإشارات المرورية. كما يشمل البرنامج تطوير الطريق الوطنية رقم 9، وهي الشريان الرئيسي القادم من الشمال، مشروعين منفصلين يتضمنان توسيع الطريق إلى ثلاثة مسارات في كل اتجاه على مسافة 3.2 كيلومترات بين قنطرة تانسيفت ومدار SI3، وإعادة تأهيل شاملة للقطاع المؤدي إلى الطريق السيار، بما في ذلك الأرصفة والمساحات الخضراء الجانبية والتعزيز الهيكلي والإضاءة العامة. وأخيرًا، سيتم إنشاء طريق ربط جديدة بطول 1.5 كيلومتر تربط الطريق الوطنية رقم 9 بالطريق الجعفرية، مع تصميم خاص للتقاطع والمدار الذي يخدم المدخل الشمالي للملعب الكبير مباشرة. من بين المشاريع الكبرى التي يجري تنفيذها في قلب المدينة الحمراء، يبرز مشروع إنشاء أول مرآب سيارات جماعي تحت أرض في ساحة 16 نونبر بحي جليز، وذلك بهدف تخفيف الازدحام في مركز المدينة وإعادة تثمين الفضاء العام على السطح، وهو المشروع الذي انطلقت بالفعل أشغاله، باستثمار قدره 98 مليون درهم. ويشمل هذا المشروع، الذي يمتد على مساحة 9500 متر مربع، مستويين لوقوف السيارات تحت الأرض، بسعة 460 سيارة و60 دراجة نارية، بالإضافة إلى 10 محطات شحن للسيارات الكهربائية، كما سيتم توفير ثلاثة مداخل، تقع في شارع القاضي عياض وشارع واد المخازين وشارع الحسن الثاني. أما على السطح، فسيتم إنشاء ساحة عامة جديدة تضم نافورة مركزية ومناطق خضراء وإضاءة عصرية وفضاء مخصص للفعاليات الثقافية. ويهدف هذا المشروع الذي يُتوقع أن يتم إنجازه خلال ثمانية أشهر، إلى تحسين البيئة الحضرية في المنطقة مع الحفاظ على هويتها التقليدية.
مراكش

بأكثر من 703 مليون درهم.. أزيد من 300 حافلة جديدة تدخل مراكش قريبا
من المنتظر أن تنظم شركة التنمية المحلية "مراكش موبيليتي"، يومه الثلاثاء 06 ماي الجاري، جلسة رسمية لفتح الأظرفة المالية المتعلقة بطلب العروض الخاص باقتناء 306 حافلة جديدة، وذلك بميزانية تقديرية تبلغ 703.605.000,00 درهم، (ما يفوق 70 مليار سنتيم). ويتضمن هذا المشروع الطموح الذي يهدف إلى تحسين جودة خدمات النقل العمومي الحضري وشبه الحضري بمدينة مراكش ومحيطها، إلى اقتناء حافلات موزعة على الشكل التالي: 35 حافلة حضرية بطول 18 مترًا بقيمة 108.500.000 درهم، 123 حافلة حضرية بطول 12 مترًا بقيمة 252.150.000 درهم، 99 حافلة شبه حضرية بطول 15 مترًا بقيمة 242.550.000 درهم، 49 حافلة شبه حضرية بطول 12 مترًا بقيمة 105.300.000 درهم.  
مراكش

التعليقات مغلقة لهذا المنشور

الطقس

°
°

أوقات الصلاة

الثلاثاء 06 مايو 2025
الصبح
الظهر
العصر
المغرب
العشاء

صيدليات الحراسة