الخميس 13 فبراير 2025, 03:16

إقتصاد

غياب زيت الزيتون المغربي عن تصنيف أفضل 100 في العالم لعام 2024


زكرياء البشيكري نشر في: 28 نوفمبر 2024

كشفت نتائج تصنيف "Top 100" لأفضل زيوت الزيتون في العالم لعام 2024 عن غياب تام لزيت الزيتون المغربي، ما أثار تساؤلات حول جودة هذا المنتج الوطني ومكانته في الساحة الدولية، ورغم ارتفاع أسعار زيت الزيتون في المغرب إلى مستويات قياسية تتجاوز 100 درهم للتر الواحد، ولم تنعكس هذه الزيادة على تحسين الجودة بما يتماشى مع المعايير العالمية، ويأتي هذا التراجع رغم كون المغرب واحدا من أهم منتجي زيت الزيتون في منطقة البحر الأبيض المتوسط.

وتصدرت الزيوت الإسبانية المشهد العالمي، حيث احتلت زيت "Dehesa El Molinillo Coratina" من مدينة قادش المرتبة الأولى، وبرزت إسبانيا بوضوح في التصنيف، ممثلة بـ59 نوعا من أصل 100 زيت مدرج، منها 37 نوعا من منطقة الأندلس، كما سيطرت الزيوت الإسبانية على المراكز العشرة الأولى بسبعة أنواع، إلى جانب زيوت من إيطاليا وكرواتيا، ويُعزى هذا التفوق إلى تقنيات الإنتاج المتقدمة والالتزام الصارم بمعايير الجودة التي تميز الصناعة الإسبانية.

وأرجع خبراء المجال غياب زيت الزيتون المغربي عن التصنيف إلى التحديات المناخية، وفي مقدمتها الجفاف المستمر الذي أثر بشكل كبير على الإنتاج الوطني خلال السنوات الست الماضية، وهذا الوضع أدى إلى انخفاض حاد في الكميات المنتجة وتراجع الجودة، وأصبح من الضروري مراجعة السياسات الزراعية واعتماد استراتيجيات فعّالة للتكيف مع التغيرات المناخية، بهدف الحفاظ على تنافسية زيت الزيتون المغربي وتعزيز حضوره في السوقين المحلي والدولي.

 

كشفت نتائج تصنيف "Top 100" لأفضل زيوت الزيتون في العالم لعام 2024 عن غياب تام لزيت الزيتون المغربي، ما أثار تساؤلات حول جودة هذا المنتج الوطني ومكانته في الساحة الدولية، ورغم ارتفاع أسعار زيت الزيتون في المغرب إلى مستويات قياسية تتجاوز 100 درهم للتر الواحد، ولم تنعكس هذه الزيادة على تحسين الجودة بما يتماشى مع المعايير العالمية، ويأتي هذا التراجع رغم كون المغرب واحدا من أهم منتجي زيت الزيتون في منطقة البحر الأبيض المتوسط.

وتصدرت الزيوت الإسبانية المشهد العالمي، حيث احتلت زيت "Dehesa El Molinillo Coratina" من مدينة قادش المرتبة الأولى، وبرزت إسبانيا بوضوح في التصنيف، ممثلة بـ59 نوعا من أصل 100 زيت مدرج، منها 37 نوعا من منطقة الأندلس، كما سيطرت الزيوت الإسبانية على المراكز العشرة الأولى بسبعة أنواع، إلى جانب زيوت من إيطاليا وكرواتيا، ويُعزى هذا التفوق إلى تقنيات الإنتاج المتقدمة والالتزام الصارم بمعايير الجودة التي تميز الصناعة الإسبانية.

وأرجع خبراء المجال غياب زيت الزيتون المغربي عن التصنيف إلى التحديات المناخية، وفي مقدمتها الجفاف المستمر الذي أثر بشكل كبير على الإنتاج الوطني خلال السنوات الست الماضية، وهذا الوضع أدى إلى انخفاض حاد في الكميات المنتجة وتراجع الجودة، وأصبح من الضروري مراجعة السياسات الزراعية واعتماد استراتيجيات فعّالة للتكيف مع التغيرات المناخية، بهدف الحفاظ على تنافسية زيت الزيتون المغربي وتعزيز حضوره في السوقين المحلي والدولي.

 



اقرأ أيضاً
تطوير منظومة السكك الحديدية.. استبعاد تالغو الإسبانية وألستوم الفرنسية من الصفقات الأولى
قالت جريدة "elEconomista.es"، أن المغرب سيختار بين شركتي CAF و Hyundai Rotem لتوريد طلبية 150 قطارا في إطار مشاريع تقوية البنية التحتية اللوجيستية للمملكة، قبل تنظيم نهائيات مونديال 2030. وذكرت الصحيفة الإسبانية، أن شركتي تالغو الإسبانية وألستوم الفرنسية تم استبعادهما من المرحلة الأولى لمشاريع تطوير منظومة السكك الحديدية، كما تم استبعاد شركة تصنيع عربات السكك الحديدية الصينية CRRC Zhuzhou Locomotive Co. وتشمل الصفقة توريد 168 قطارا (بين المدن وقطارات الضواحي السريعة وشبكات القطارات السريعة الإقليمية) و18 قطارًا فائق السرعة بتكلفة إجمالية تبلغ حوالي 1.8 مليار يورو، حسب ما ذكرت الجريدة الإسبانية المتخصصة. وبعد استبعاد الشركات المصنعة المذكورة أعلاه، تبقى شركة Guipuzcoan CAF وشركة Hyundai Rotem الكورية في المنافسة على توريد القطارات بين المدن وTNR وRER للمكتب الوطني للسكك الحديدية. ويستهدف مخطط السكك الحديدية رفع عدد المدن المرتبطة بالقطار، من 23 حالياً إلى 43، مع حلول 2040، مع إعطاء الأولوية لخط مراكش - أغادير، ثم تزنيت في اتجاه الجنوب، وصولاً إلى الحدود المغربية - الموريتانية. ويكتسي هذا الخط أهمية استراتيجية بالنسبة للمغرب؛ لأنه سيربط طنجة على الحدود مع أوروبا على مستوى مضيق جبل طارق بالحدود الموريتانية في اتجاه غرب أفريقيا، وبالتالي فإن إنجازه يترقب أن يكون له وزن في دراسات جدوى مشروع بناء الربط الطرقي والسككي بين المغرب وأوروبا، من خلال جسر أو نفق عبر مضيق جبل طارق. كما يتوخى مخطط السكك الحديدية 2040 ربط 12 ميناء مغربياً بشبكة السكك الحديدية بدل 6 موانئ حالياً، وربط 15 مطاراً مغربياً بدل مطار واحد حالياً، وهو مطار محمد الخامس. وتقدر الكلفة الاستثمارية لهذا المخطط بنحو 400 مليار درهم (42 مليار دولار).
إقتصاد

منافسة عالمية محتدمة في صفقة تاريخية لتحديث أسطول القطارات بالمغرب
يشهد قطاع السكك الحديدية واحدة من أكبر الصفقات في تاريخه، حيث يتنافس عمالقة صناعة القطارات العالميون على تزويد المكتب الوطني للسكك الحديدية بـ 168 قطارا جديدا، في صفقة تقدر قيمتها بـ 1.6 مليار دولار (1600 مليار سنتيم)، وذلك ضمن جهود المغرب الرامية إلى تحديث أسطوله وتعزيز خدمات النقل السككي. وتتنافس على هذه الصفقة عدة شركات عالمية رائدة، من بينها "هيونداي روتيم" الكورية الجنوبية، و"ألستوم" الفرنسية، و"CRRC" الصينية، بالإضافة إلى الشركتين الإسبانيتين "تالغو" و"CAF"، مما يعكس الأهمية الاستراتيجية لهذا المشروع على المستوى الدولي. ومن المنتظر أن تسهم هذه القطارات الجديدة في تعزيز قدرة الشبكة الحديدية المغربية على مواكبة الطلب المتزايد على التنقل، وتحسين جودة الخدمات المقدمة للمسافرين، في خطوة ترسخ التوجه نحو تطوير البنية التحتية السككية، وتعزز مكانة المغرب كمركز إقليمي للنقل السككي الحديث.
إقتصاد

نجاح أول رحلة تجارية بالمعبر الجمركي بين المغرب وسبتة المحتلة
أكدت بعثة الحكومة المركزية في سبتة المحتلة، أن الرحلة التجارية الأولى بين المغرب وسبتة المحتلة مرت بنجاح عبر المكتب الجمركي تاراخال، حسب صحيفة بريس ديجيتال الإلكترونية. وحسب المصدر ذاته، فقد تمت العملية في 3:30 مساءا أمس الثلاثاء، بعد اجتياز شاحنة ثقيلة محملة بمعدات السيارات المعبر الجمركي، بعد تقديم كافة الوثائق المتفق عليها بين البلدين. وعبرت الشاحنة الاسبانية إلى وجهتها داخل التراب الوطني بعد أكثر من 4 ساعات من عمليات التفتيش. واعتبرت الاشتراكية كريستينا بيريز، أن "هذه الرحلة الرسمية الأولى تشكل علامة فارقة في تطبيع العلاقات التجارية بين البلدين". ونفت مندوبة الحكومة المركزية في مدينة سبتة المحتلة، كريستينا بيريز، في 31 يناير 2024، وجود صراع سياسي أو دبلوماسي مع المغرب بشأن الجمارك التجارية بالمعابر البرية بين البلدين. ورفضت كريستينا بيريز، جميع الانتقادات الموجهة إلى الحكومة الإسبانية بسبب كثرة التأجيلات التي تعرفها خطة العمل بنظام الجمارك التجارية مع المغرب. وأكد وزير الخارجية الإسباني، أن إسبانيا والمغرب كانا يخططان لفتح مكاتب الجمارك التجارية في 8 يناير الماضي، لكن مشاكل فنية هي التي كانت وراء تأجيل الأمر. وأكد ألباريس أن المغرب متمسك بالتزامه بإعادة فتح الجمارك التجارية لسبتة ومليلية. وقالت المندوبة الحكومية الإسبانية في مؤتمر صحفي "نحن لا نواجه صراعا سياسيا، بل تعديلات إدارية تتطلب وقتا وعملا مشتركا"، مشددة على أن مصلحة الضرائب الإسبانية والجمارك المغربية تحافظان على اتصال دائم لحل هذه المشاكل التقنية.
إقتصاد

لقجع يعلن عن ارتفاع مداخيل الضرائب مع بداية 2025
أكد فوزي لقجع، الوزير المنتدب المكلف بالميزانية، أمس الثلاثاء، أن سنة 2025 تؤكد المنحى التصاعدي للعائدات الجبائية، والتي ارتفعت مرة أخرى بمبلغ 2.46 مليار درهم، مقارنة مع سنة 2023. وأوضح فوزي لقجع، في جواب له على سؤال تقدمت به مجموعة من الفرق البرلمانية بمجلس المستشارين، خلال جلسة الأسئلة الشفهية، حول الإصلاح الجبائي وتنفيذ ميزانية 2024، أن المداخيل الجبائية ارتفعت بمعدل 10 في المائة، حيث سجلت خلال شهر يناير 27.14 مليار درهم، مشيرا إلى أن الحكومة تترقب أن تكون هذه المداخيل الجبائية أعلى مع متم 2025، وهو الارتفاع في المداخيل الجبائية الذي تم دون الرفع من الضغط الضريبي الذي انخفض من 23 إلى أقل من 21.2 في المائة. وأضاف المسؤول الحكومي أن هذه المداخيل الجبائية ارتفعت إلى 100 مليار درهم، بمتوسط ارتفاع سنوي يفوق 11 في المائة. وذكر لقجع أن الحكومة تحاول التخفيض من عجز الميزانية الذي وجدته في 7.8 في المائة، وقامت بتخفيضه إلى 3.5 في المائة، وهو الرقم الذي تتوقعه سنة 2025. واعتبر المتحدث أن الحكومة اختارت حلا صعبا عبر إنجاز البرامج الاجتماعية رغم كلفتها، مبرزا أن هدف الحكومة هو أن تكون في مستوى تحقيق 3 في المائة كعجز في الميزانية مع نهاية ولايتها، حتى تكون الوضعية المالية للبلاد سليمة بشهادة مختلف المؤسسات المالية العالمية.
إقتصاد

انضم إلى المحادثة
التعليقات
ستعلق بإسم guest
(تغيير)

1000 حرف متبقي
جميع التعليقات

لا توجد تعليقات لهذا المنشور

الطقس

°
°

أوقات الصلاة

الخميس 13 فبراير 2025
الصبح
الظهر
العصر
المغرب
العشاء

صيدليات الحراسة