المغرب يخطط لإنتاج الغاز من حقل بحري في 2024 – Kech24: Morocco News – كِشـ24 : جريدة إلكترونية مغربية

الأحد 19 يناير 2025, 08:52

الرئيسية / إقتصاد

إقتصاد

المغرب يخطط لإنتاج الغاز من حقل بحري في 2024

كشـ24 نشر في: 15 يناير 2022

قالت المديرة العامة للمكتب الوطني للهيدروكربون والمعادن أمينة بنخضرا الجمعة إن المملكة تخطط لبدء إنتاج الغاز من حقل بحري اكتُشف حديثا بحلول عام 2024.وأضافت بنخضرا إنه تمت برمجة انطلاق إنتاج الغاز في عام 2024 في منطقة التنقيب البحرية ليكسوس الواقعة بالعرائش في المحيط الأطلسي".وأوضحت المسؤولة المغربية أن الغاز المستكشف سيوجه لإنتاج الكهرباء عبر تغذية محطات القنيطرة والمحمدية وتاهدارت، ومختلف الصناعات في منطقة القنيطرة (شمال).والاثنين الماضي، أعلنت شركة شاريوت البريطانية للطاقة كشفا بحريا للغاز الطبيعي قبالة السواحل المغربية.وقالت الشركة -في بيان- إنها حققت نتائج إيجابية من عمليات الحفر بحقل أنشوا قبالة ساحل مدينة العرائش على واجهة البحر الأطلسي.وتملك شاريوت 75% من حقوق أعمال التنقيب، مقابل 25% للمكتب الوطني للهيدروكربون والمعادن، وفقا لبيان الشركة البريطانية.وتوقعت الشركة أن يفوق احتياطي الحقل المكتشف تريليون قدم مكعبة.

تابعوا آخر أخبار كِشـ24 عبر Google News

ملصقات

أعمال التنقيب

أمينة بنخضرا

إنتاج الغاز

اقرأ أيضاً

تسريع وتيرة مشروع القطار فائق السرعة مراكش – أكادير

وجه ولاة وعمال المدن التي ستعبرها خطوط السكك الحديدية الخاصة بالقطار فائق السرعة بين القنيطرة والدار البيضاء ومراكش وأكادير، تعليمات للإدارات المعنية من أجل إتمام إجراءات نزع الملكية في إطار المصلحة العامة. ويتعين على الجهات المعنية، دراسة قوائم المستفيدين من التعويضات بعناية. وتشمل الأراضي بما في ذلك المزروعات، والمحاصيل، والبناءات المحتملة، التي تم اتخاذ قرارات إدارية بشأن نزع ملكيتها. ووفق المعطيات المتوفرة، من المقرر تنظيم اجتماعات لتقييم أسعار الأراضي المعنية بنزع الملكية، بهدف تجنب أي شكل من أشكال التلاعب أو الظلم خلال التعويض. وتمثل هذه العملية مرحلة هامة للغاية في تنفيذ هذا المشروع الكبير للبنية التحتية، الذي يهدف إلى ربط عدة مدن كبرى في المغرب بخط سكك حديدية فائق السرعة، وأيضًا للرد على أي اعتراضات قد يقدّمها المالكون، من خلال أخذ ملاحظاتهم بعين الاعتبار وضمان تقييم دقيق للقطع الأرضية المعنية. ويشار إلى أن الحكومة، قررت نزع ملكية أراضٍ وممتلكات عقارية تعود ملكيتها لعشرات الأشخاص والشركات بحي عين السبع بالدار البيضاء، وذلك في إطار مشروع توسيع خط القطار فائق السرعة بين قنيطرة ومراكش. ووفق ما أورده موقع "مغرب أنتليجنس"، فإن الأراضي المصادرة تشمل قطعة أرض تبلغ مساحتها 160 مترًا مربعًا تعود ملكيتها للدولة الفرنسية. قرار نزع الملكية، الذي وقعه وزير النقل واللوجستيك عبد الصمد قيوح، يشمل أيضًا شركات مغربية كبيرة مثل Winxo (قطعتان بمساحة 1,207 متر مربع)، Simmons (قطعتان بمساحة 536 متر مربع)، وكذلك Cosumar (قطعة بمساحة 941 متر مربع).

ارتفاع حاجيات السيولة لدى الأبناك إلى 135,9 مليار درهم

أفاد بنك المغرب بأن حاجيات السيولة لدى البنوك بلغت 135,9 مليار درهم في المتوسط الأسبوعي خلال شهر دجنبر 2024، مقابل 138,8 مليار درهم قبل شهر. وأكد البنك المركزي، في نشرته الشهرية الأخيرة حول الظرفية الاقتصادية والنقدية والمالية، أنه "في ظل هذه الظروف، رفع بنك المغرب الحجم الإجمالي لتدخلاته إلى 152 مليار درهم، من بينها 65,5 مليار درهم على شكل تسبيقات لمدة 7 أيام، مشيرا إلى أن 50,8 مليار درهم تمت من خلال عمليات إعادة الشراء لمدة شهر و3 أشهر، و35,7 مليار درهم في إطار قروض مضمونة طويلة الأمد". وأضاف المصدر ذاته أنه على مستوى السوق البين-بنكية، فقد بلغ متوسط الحجم اليومي للمبادلات 2,9 مليار درهم، وسعر الفائدة المتوسط المرجح 2,64 في المائة في المتوسط، مقابل 2,75 في المائة المسجل خلال شهر نونبر، وذلك إثر قرار مجلس البنك، المتخذ خلال اجتماعه بتاريخ 17 دجنبر 2024، والقاضي بخفض سعر الفائدة الرئيسي بمقدار 25 نقطة أساس إلى 2,5 في المائة. وأورد بنك المغرب أنه على مستوى سوق سندات الخزينة، تراجعت المعدلات خلال دجنبر بشكل طفيف على مستوى الأسواق الأولية والثانوية. ومن جهتها، سجلت أسعار الفائدة الدائنة، خلال شهر نونبر تراجعا بمقدار 33 نقطة أساس إلى 2,35 في المائة بالنسبة للودائع لمدة 6 أشهر وبواقع 15 نقطة أساس إلى 2,74 في المائة بالنسبة للودائع لمدة سنة. وفي ما يتعلق بسعر الفائدة الأدنى على الحسابات على الدفتر، فقد تم تحديده بالنسبة للفصل الأول من سنة 2025 عند 2,21 في المائة، بانخفاض قدره 27 نقطة أساس مقارنة بالفصل السابق. وبخصوص أسعار الفائدة المدينة، فقد أظهرت نتائج استقصاء بنك المغرب لدى البنوك برسم الفصل الثالث من سنة 2024 تراجعا بمقدار 22 نقطة أساس في سعر الفائدة المتوسط الإجمالي عند 5,21 في المائة. وحسب القطاع المؤسساتي، تراجعت أسعار الفائدة المطبقة على قروض المقاولات بـمقدار 25 نقطة أساس إلى 5,12 في المائة، مع تسجيل انخفاض قدره 32 نقاط أساس إلى 5,06 في المائة برسم تسهيلات الخزينة، وشبه استقرار عند 5,68 في المائة بالنسبة لقروض الإنعاش العقاري، وارتفاع قدره 25 نقطة أساس إلى 5,24 في المائة بالنسبة لقروض التجهيز. وحسب حجم المقاولة، عرفت أسعار الفائدة المطبقة على المقاولات الكبرى تراجعا بمقدار 20 نقطة أساس إلى 5,14 في المائة، بينما شهدت تلك المطبقة على المقاولات الصغيرة جدا والصغرى والمتوسطة ارتفاعا بمقدار 6 نقاط أساس إلى 5,74 في المائة. وفي ما يتعلق بأسعار الفائدة المطبقة على قروض الخواص، فقد شهدت شبه ركود عند 5,91 في المائة، مع تسجيل تراجعات بقيمة 3 نقاط أساس إلى 4,76 في المائة برسم قروض السكن، وارتفاعا بقدر 3 نقاط أساس إلى 7,06 في المائة بالنسبة للقروض الاستهلاكية. أما بالنسبة للكتلة النقدية (م3) فقد عرفت نموا سنويا بنسبة 6,7 في المائة في نونبر. وحسب المكونات الرئيسية، ارتفع التداول النقدي بنسبة 10,4 في المائة، بينما تنامت الودائع تحت الطلب لدى البنوك بنسبة 8,5 في المائة، مع ارتفاع بنسبة 8,7 في المائة في ودائع الأسر، و11,8 في المائة في ودائع المقاولات الخاصة. وفي الاتجاه نفسه، ارتفعت الودائع بالعملات الأجنبية بـنسبة 19,1 في المائة والودائع لأجل بـنسبة 2,4 في المائة، مع زيادة بنسبة 20,8 في المائة في ودائع المقاولات غير المالية الخاصة، وتراجع بنسبة 3,9 في المائة في ودائع الأسر. في المقابل، انخفض رصيد جاري سندات هيئات التوظيف الجماعي للقيم المنقولة النقدية بنسبة 4,7 في المائة. أما حسب مصادر خلق النقد، فقد ارتفعت القروض البنكية بنسبة 4,1 في المائة في نونبر، مع زيادة بنسبة 13,2 في المائة في القروض الموجهة للقطاع المالي، و2,5 في المائة في القروض الموجهة للقطاع غير المالي. وحسب القطاع المؤسسي، زادت القروض الممنوحة للشركات الخاصة بنسبة 1,8 في المائة، نتيجة بشكل خاص لارتفاع بنسبة 6,8 بالمائة في قروض التجهيز، وانخفاض بنسبة 1,3 في المائة في تسهيلات الخزينة. وبخصوص القروض المقدمة المقاولات العامة، فقد ارتفعت بنسبة 4,5 في المائة، مع زيادة بنسبة 22,6 في المائة في تسهيلات الخزينة، وتراجع بنسبة 7 بالمائة في القروض الموجهة للتجهيز. وفي ما يتعلق بالقروض الموجهة للأسر، فقد عرفت زيادة بنسبة 0,8 في المائة، مع نمو بنسبة 1,7 في المائة في قروض السكن، و1,5 في المائة في قروض الاستهلاك. أما الديون المتعثرة، فقد ارتفعت بنسبة 3,8 في المائة في نونبر، ما يعكس زيادات بنسبة 6,7 في المائة بالنسبة للأسر، و1,8 في المائة بالنسبة للمقاولات غير المالية الخاصة. وبلغت نسبتها من إجمالي القروض البنكية 8,7 في المائة عموما، و10,6 في المائة للأسر، و12,8 في المائة للشركات غير المالية الخاصة. بالنسبة الأصول الاحتياطية الرسمية، فقد تحسنت بنسبة 4,5 في المائة في نونبر لتصل إلى 369,8 مليار درهم، لتغطي بذلك ما يعادل 5 أشهر و5 أيام من واردات السلع والخدمات. في السياق نفسه، ارتفعت الديون الصافية على الإدارة المركزية بنسبة 5,5 في المائة، ما يعكس زيادة بنسبة 13,6 في المائة في حيازات البنوك من سندات الخزينة، مقابل انخفاض بنسبة 33,2 في المائة في حيازات هيئات التوظيف الجماعي للقيم المنقولة النقدية. أما القيم الإجمالية لتوظيف الأصول السائلة، فقد سجلت ارتفاعا بنسبة 11,3 في المائة، نتيجة زيادات في جاري سندات هيئات التوظيف الجماعي للقيم المنقولة بالسندات بنسبة 17,5 في المائة، وسندات هيئات التوظيف الجماعي للقيم المنقولة بالأسهم والمتنوعة بنسبة 26,9 في المائة، وسندات الخزينة بنسبة 5 في المائة.

المغاربة يتصدرون قائمة العمال الأجانب في إسبانيا

شهدت إسبانيا خلال عام 2024 تطورا كبيرا في أعداد العمال الأجانب المسجلين في نظام الضمان الاجتماعي، حيث ارتفع العدد بإضافة 212,042 عاملا جديدا، ما يمثل زيادة بنسبة 7.9% مقارنة بالعام السابق، ليبلغ إجمالي عدد العمال الأجانب المسجلين رقما قياسيا قدره 2,880,818. تواصل المغرب تصدر قائمة الدول المصدرة للعمال الأجانب إلى إسبانيا، حيث بلغ عدد المغاربة المسجلين في الضمان الاجتماعي 342,318، متفوقين على الجنسيات الأخرى، وجاء الرومانيون في المرتبة الثانية بـ 336,599 عاملًا، يليهم الكولومبيون بـ 220,892، ثم الإيطاليون بـ 193,162، والفنزويليون بـ 170,925. وفي دجنبر 2024، أضاف قطاع العمالة الأجنبية 16,536 عاملا جديدا مقارنة بالشهر السابق، ليصل العدد الإجمالي إلى 2,927,598 عاملا، مما يمثل رقما قياسيا جديدا، ومن بين هؤلاء، بلغت نسبة العمال القادمين من دول الاتحاد الأوروبي 31%، بينما شكّل القادمون من دول خارج الاتحاد 69%. ساهم العمال الأجانب في تعزيز مجموعة متنوعة من القطاعات الاقتصادية في إسبانيا، أبرزها النقل، والتخزين، والأنشطة الإدارية، والزراعة، والصحة، والبناء، والضيافة. وسجلت النساء الأجنبيات زيادة ملحوظة في سوق العمل الإسباني بنسبة 35.2% مقارنة بفترة ما قبل الجائحة، حيث يشكلن الآن أكثر من 43% من إجمالي العمالة الأجنبية. وتعكس هذه الأرقام الدور المتزايد للعمالة الأجنبية في الاقتصاد الإسباني، مع تحقيق نمو مستمر وتحطيم أرقام قياسية في مختلف القطاعات.

المغرب يحتفظ بصدارة موردي “الكورجيط” إلى إسبانيا رغم المنافسة البرتغالية

يواصل المغرب تعزيز هيمنته كمورد رئيسي للكوسة إلى السوق الإسبانية، متفوقا على جميع منافسيه، بما في ذلك البرتغال، رغم تصاعد المنافسة في هذا القطاع. وبحسب بيانات منصة "Hortoinfo" المتخصصة في الأنشطة الاقتصادية الإسبانية والأوروبية، بلغ نصيب المغرب 59.07% من إجمالي واردات الكوسة الإسبانية حتى أكتوبر 2024، مع تصدير 7.25 مليون كيلوغرام، ما يمثل زيادة ملحوظة بنسبة 99.6% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2015، وبلغت قيمة هذه الصادرات حوالي 7.85 مليون يورو، بمتوسط سعر 1.08 يورو للكيلوغرام. وفي المقابل، جاءت البرتغال في المرتبة الثانية بحصة 29%، مع تصدير 3.56 مليون كيلوغرام من الكوسة إلى إسبانيا بقيمة إجمالية 3.8 مليون يورو، وبمتوسط سعر بلغ 1.07 يورو للكيلوغرام. ورغم استمرار المنافسة، لم تقترب الدول الأخرى من الأرقام المحققة من طرف المغرب والبرتغال، إذ جاءت ألمانيا في المركز الثالث بحجم 767,123 كيلوغرام، تلتها فرنسا بـ265,610 كيلوغرام، ثم إيطاليا بـ202,490 كيلوغرام. وبشكل إجمالي، استوردت إسبانيا 12.27 مليون كيلوغرام من الكوسة خلال الأشهر العشرة الأولى من عام 2024، مسجلة زيادة بنسبة 194.9% مقارنة بعام 2015، بقيمة إجمالية بلغت 13.9 مليون يورو ومتوسط سعر 1.13 يورو للكيلوغرام.

بعد صدمة “ميرسك”.. موانىء إسبانية تتأهب لمواجهة صعود ميناء طنجة المتوسط

قالت تقارير إخبارية، أن الموانئ الأندلسية الإسبانية تسعى إلى استجابة منسقة لمواجهة صعود موانىء المغرب وشمال أوروبا، حيث انخرط رؤساء هيئات سبعة موانىء إسبانية في اجتماع موسع عقد أمس الجمعة. وحسب المصادر ذاتها، عبر رؤساء سلطات الموانئ في الأندلس عن نيتهم تعزيز التعاون لمواجهة تحديات القطاع والمطالبة باتخاذ إجراءات من قبل الحكومة المركزية، لمواجهة التحديات المستقبلية. وأكد رؤساء هيئات الموانئ المعنية بالأندلس، بحضور ممثلين عن الحكومة الإقليمية وقطاع الخدمات اللوجستية، عن التزامهم باستراتيجية مشتركة تعزز القدرة التنافسية لمنظومة الموانئ الأندلسية مقارنة بموانئ شمال أوروبا وإفريقيا. ويأتي هذا الحدث، بعد قرار شركة الشحن العالمية "Maersk" بنقل خدمة استراتيجية من الجزيرة الخضراء إلى ميناء طنجة المتوسط، والذي تسبب في حالة صدمة وسط المهنيين الإسبان. وكان من بين المواضيع الأساسية للاجتماع المنافسة مع الموانئ المغربية، والتي شهدت في السنوات الأخيرة نموا كبيرا، حيث أدى توسع ميناء طنجة المتوسط وجاذبيته لشركات الشحن الكبرى إلى وضع سلطات الموانئ الأندلسية في حالة تأهب. قررت الشركة الدنماركية "Maersk"، وهي إحدى شركات الشحن التجاري العالمية الرئيسية، الاستغناء عن محطة التوقف في ميناء الجزيرة الخضراء، في خطوط الشحن الخاصة بها والتي تربط الهند بالساحل الأطلسي للولايات المتحدة . وحددت شركة النقل البحري العملاقة ميرسك ، مسارا جديدا في استثماراتها، حيث ستركز على ميناء طنجة المتوسط بالمغرب، من خلال خدمة ثلاث رحلات أسبوعية بين طنجة المتوسط والجزيرة الخضراء. وتراهن شركة ميرسك بشكل كبير على المغرب كلاعب رئيسي ليس فقط في القارة الأفريقية، ولكن أيضًا كقطعة أساسية في المسار اللوجستي الأوروبي. ويستند هذا القرار إلى عدة أسباب أساسية، من بينها المزايا الضريبية التي تقدمها الموانئ المغربية مقارنة بنظيراتها الأوروبية، المعفاة من التكلفة الضريبية الإضافية المرتبطة بنظام تداول الانبعاثات التابع للاتحاد الأوروبي (ETS).

افتتاح خطوط جوية جديدة ينعش الآمال بزيادة السياحة الصينية إلى المغرب

مع اقتراب تشغيل الخطين الجويين المباشرين بين الدار البيضاء ومدينتي بكين وشنغهاي، تتوقع الجهات الفاعلة في قطاع السياحة بالمغرب، ولا سيما أرباب الفنادق، زيادة ملحوظة في حجوزات السياح الصينيين خلال عطلة رأس السنة الصينية الجديدة (عيد الربيع). ورغم أن الحجوزات الحالية لا تزال محدودة، يرجَّح أن تشهد نموا كبيرا في شهري أبريل وماي، مدعومة بزيادة الاهتمام بالسياحة المغربية، وتشير التوقعات إلى أن افتتاح هذه الخطوط الجوية، المزمع في 21 يناير بين الدار البيضاء وبكين، و23 يناير مع شنغهاي، سيساهم بشكل ملموس في تعزيز الإقبال على المغرب. ووفقا للإحصائيات الرسمية، ارتفع عدد السياح الصينيين إلى المغرب بنسبة 78% خلال عام 2024 مقارنة بالعام السابق، حيث وصل العدد إلى 106 آلاف سائح. ويُعزى هذا النمو إلى الترويج المكثف للمغرب كوجهة سياحية جذابة، بالإضافة إلى سياسات التسهيل التي اتبعت لاستقطاب السياح الصينيين. وفي هذا الصدد، صرّح سفيان بشر، رئيس الجمعية الجهوية للصناعة الفندقية في درعة تافيلالت، أن غياب الخطوط الجوية المباشرة كان يشكل عقبة أمام السياح الصينيين، إذ كانت الرحلة الطويلة مع التوقف في دول أوروبية عاملا مثبطا، وأضاف أن تدشين هذه الخطوط سيسهل على الزوار الصينيين الوصول إلى المغرب والاستمتاع بعطلاتهم دون إهدار الوقت في السفر. مع بدء هذه الرحلات الجوية الجديدة، يتوقع أن يشهد قطاع السياحة المغربي دفعة قوية، تعززها الفرص المتزايدة للتبادل الثقافي والتجاري مع الصين.

تفاصيل مشروع سككي ضخم يجمع بين القطار الجهوي “RER” و “TGV” بمراكش

بالتزامن مع مشروع تمديد خط القطار فائق السرعة إلى مدينة مراكش، يجري العمل على مشروع ضخم لبناء حوالي عشرين محطة على طول هذا الخط الحديدي، حيث يسعى المكتب الوطني للسكك الحديدية إلى تطوير محطات متكاملة، تشمل محطات القطارات فائقة السرعة وقطارات الضواحي، بتكلفة تقدر بـ460 مليون درهم. ويخطط المكتب لبناء 18 محطة جديدة لقطارات فائقة السرعة وقطارات الضواحي في مدينة مراكش، وذلك في إطار مشروع شامل لتطوير شبكة السكك الحديدية في المدينة، وفقاً لما أورده موقع "Le desk". ويهدف هذا المشروع بحسب المصدر ذاته، إلى ربط شبكات النقل في مراكش بمناطق الجهة، مما سيساهم في تنشيط الاقتصاد المحلي وتحسين سهولة الوصول إلى مختلف أقاليم جهة مراكش آسفي، وبذلك، ستحصل مراكش على محطة ثانية لـ"LGV" وأربع محطات "RER" موزعة في مناطق استراتيجية. وسيتم بناء هذه المحطات الحديثة وفقًا للمعايير البيئية والتنموية المستدامة، وفقًا لما أكده المكتب الوطني للسكك الحديدية الذي يهدف إلى تحسين جودة خدمات النقل. وفي هذا الإطار، ستكون المحطة الجديدة للقطار فائق السرعة، المزمع إنشاؤها في بن جرير، بالقرب من جامعة محمد السادس متعددة التخصصات، بمثابة "مدينة ذكية وصديقة للبيئة" تجمع بين الاستدامة والاتصال . ويهدف هذا المشروع إلى ربط هذه المحطات بسهولة مع خطوط القطار الإقليمية ذات الأداء العالي، وتوفير مرافق حديثة وفعالة لتلبية الطلب المتزايد على وسائل النقل السريعة والعالية الجودة." ويشمل المشروع أيضًا بناء محطتين جديدتين لقطارات الضواحي في منطقتي سيدي بو عثمان وسيدي غانم الصناعيتين، وذلك بهدف تسهيل تنقل العمال بين المناطق الحضرية والصناعية. كما سيتم بناء محطة أخرى لقطارات الضواحي بالقرب من الملعب الكبير بمراكش، استعدادًا لاستضافة كأس العالم 2030، مما سيساهم في تسهيل حركة المرور نحو الملعب ودعم الاقتصاد المحلي." ويسعى المكتب الوطني للسكك الحديدية (ONCF) من خلال هذا المشروع الذي يجمع بين قطارات فائقة السرعة وقطارات الضواحي وقطارات إقليمية جديدة، إلى تسهيل حركة التنقل وتلبية الاحتياجات المتزايدة للسكان في مجال النقل السريع والفعال.

التعليقات مغلقة لهذا المنشور

الأكثر قراءة

إقتصاد

تمويل الاستثمار.. تعاون بين صندوق محمد السادس للاستثمار والبنك الإفريقي للتنمية

إقتصاد

ارتفاع الودائع البنكية بنسبة 4,2 في المائة

إقتصاد

رئيس غرفة التجارة البريطانية بالمغرب يبرز أهمية تعزيز الربط البحري بين المغرب وبريطانيا

إقتصاد

المعرض الدولي للفلاحة.. تتويج تسعة أعمال بحثية في المجال الفلاحي

إقتصاد

قبل أن تذهب

بالڤيديو.. توديع جثمان والد الاطار الوطني عادل رمزي في جنازة مهيبة بمراكش

الطقس

^°

^°

أوقات الصلاة

الأحد 19 يناير 2025

الصبح

الظهر

العصر

المغرب

العشاء

صيدليات الحراسة