الأحد 19 يناير 2025, 07:43

إقتصاد

الزيادات الجديدة في أسعار أنواع السكر تدخل حيز التنفيذ


كشـ24 نشر في: 10 يناير 2024

كشفت معطيات جديدة، عن دخول الزيادات الجديدة في أسعار أنواع السكر، "القالب" والسنيدة" والسكر المقرط، وفقًا للتعديلات التي أُقِرَّت في قانون المالية لعام 2024، والتي بدأت سريانها في الأول من يناير الحالي.

تم اتخاذ هذا القرار بناءً على مبادرة وزيرة الاقتصاد والمالية، نادية فتاح العلوي، التي حددت فيها أسعار وهوامش الربح القصوى لبيع السكر المصفى في جميع مراحل التسويق، وذلك وفقًا للنص الرسمي الذي نُشِرَ في الجريدة الرسمية.

وفيما يخص أسعار "قوالب السكر"، تم تحديدها عند 5.0548 درهم للكيلوغرام، بارتفاع بقيمة 0.5 درهم مقارنة بالسعر السابق الذي كان 4.5548 درهم. أما سعر محبب مسحوق السكر من الدرجة العالية، فارتفع إلى 4.1565 درهم للكيلوغرام، بزيادة قدرها 2.5 درهم عن السعر السابق.

وفيما يتعلق بأسعار السكر المحبب المقدم في أكياس، جاءت الزيادة حيث حُدِّدَ سعر محبب مسحوق السكر للأكياس الوزنية 5 كيلوغرامات عند 4.2130 درهم، بارتفاع 0.6 درهم عن السعر السابق.

وبالنسبة للتسعير في حالة التقسيط، قامت وزيرة الاقتصاد والمالية بتحديد هوامش الربح عند 3.77 % لقوالب السكر وقطع السكر، و3.57 % للسكر المحبب.

 

كشفت معطيات جديدة، عن دخول الزيادات الجديدة في أسعار أنواع السكر، "القالب" والسنيدة" والسكر المقرط، وفقًا للتعديلات التي أُقِرَّت في قانون المالية لعام 2024، والتي بدأت سريانها في الأول من يناير الحالي.

تم اتخاذ هذا القرار بناءً على مبادرة وزيرة الاقتصاد والمالية، نادية فتاح العلوي، التي حددت فيها أسعار وهوامش الربح القصوى لبيع السكر المصفى في جميع مراحل التسويق، وذلك وفقًا للنص الرسمي الذي نُشِرَ في الجريدة الرسمية.

وفيما يخص أسعار "قوالب السكر"، تم تحديدها عند 5.0548 درهم للكيلوغرام، بارتفاع بقيمة 0.5 درهم مقارنة بالسعر السابق الذي كان 4.5548 درهم. أما سعر محبب مسحوق السكر من الدرجة العالية، فارتفع إلى 4.1565 درهم للكيلوغرام، بزيادة قدرها 2.5 درهم عن السعر السابق.

وفيما يتعلق بأسعار السكر المحبب المقدم في أكياس، جاءت الزيادة حيث حُدِّدَ سعر محبب مسحوق السكر للأكياس الوزنية 5 كيلوغرامات عند 4.2130 درهم، بارتفاع 0.6 درهم عن السعر السابق.

وبالنسبة للتسعير في حالة التقسيط، قامت وزيرة الاقتصاد والمالية بتحديد هوامش الربح عند 3.77 % لقوالب السكر وقطع السكر، و3.57 % للسكر المحبب.

 



اقرأ أيضاً
ارتفاع حاجيات السيولة لدى الأبناك إلى 135,9 مليار درهم
أفاد بنك المغرب بأن حاجيات السيولة لدى البنوك بلغت 135,9 مليار درهم في المتوسط الأسبوعي خلال شهر دجنبر 2024، مقابل 138,8 مليار درهم قبل شهر. وأكد البنك المركزي، في نشرته الشهرية الأخيرة حول الظرفية الاقتصادية والنقدية والمالية، أنه "في ظل هذه الظروف، رفع بنك المغرب الحجم الإجمالي لتدخلاته إلى 152 مليار درهم، من بينها 65,5 مليار درهم على شكل تسبيقات لمدة 7 أيام، مشيرا إلى أن 50,8 مليار درهم تمت من خلال عمليات إعادة الشراء لمدة شهر و3 أشهر، و35,7 مليار درهم في إطار قروض مضمونة طويلة الأمد". وأضاف المصدر ذاته أنه على مستوى السوق البين-بنكية، فقد بلغ متوسط الحجم اليومي للمبادلات 2,9 مليار درهم، وسعر الفائدة المتوسط المرجح 2,64 في المائة في المتوسط، مقابل 2,75 في المائة المسجل خلال شهر نونبر، وذلك إثر قرار مجلس البنك، المتخذ خلال اجتماعه بتاريخ 17 دجنبر 2024، والقاضي بخفض سعر الفائدة الرئيسي بمقدار 25 نقطة أساس إلى 2,5 في المائة. وأورد بنك المغرب أنه على مستوى سوق سندات الخزينة، تراجعت المعدلات خلال دجنبر بشكل طفيف على مستوى الأسواق الأولية والثانوية. ومن جهتها، سجلت أسعار الفائدة الدائنة، خلال شهر نونبر تراجعا بمقدار 33 نقطة أساس إلى 2,35 في المائة بالنسبة للودائع لمدة 6 أشهر وبواقع 15 نقطة أساس إلى 2,74 في المائة بالنسبة للودائع لمدة سنة. وفي ما يتعلق بسعر الفائدة الأدنى على الحسابات على الدفتر، فقد تم تحديده بالنسبة للفصل الأول من سنة 2025 عند 2,21 في المائة، بانخفاض قدره 27 نقطة أساس مقارنة بالفصل السابق. وبخصوص أسعار الفائدة المدينة، فقد أظهرت نتائج استقصاء بنك المغرب لدى البنوك برسم الفصل الثالث من سنة 2024 تراجعا بمقدار 22 نقطة أساس في سعر الفائدة المتوسط الإجمالي عند 5,21 في المائة. وحسب القطاع المؤسساتي، تراجعت أسعار الفائدة المطبقة على قروض المقاولات بـمقدار 25 نقطة أساس إلى 5,12 في المائة، مع تسجيل انخفاض قدره 32 نقاط أساس إلى 5,06 في المائة برسم تسهيلات الخزينة، وشبه استقرار عند 5,68 في المائة بالنسبة لقروض الإنعاش العقاري، وارتفاع قدره 25 نقطة أساس إلى 5,24 في المائة بالنسبة لقروض التجهيز. وحسب حجم المقاولة، عرفت أسعار الفائدة المطبقة على المقاولات الكبرى تراجعا بمقدار 20 نقطة أساس إلى 5,14 في المائة، بينما شهدت تلك المطبقة على المقاولات الصغيرة جدا والصغرى والمتوسطة ارتفاعا بمقدار 6 نقاط أساس إلى 5,74 في المائة. وفي ما يتعلق بأسعار الفائدة المطبقة على قروض الخواص، فقد شهدت شبه ركود عند 5,91 في المائة، مع تسجيل تراجعات بقيمة 3 نقاط أساس إلى 4,76 في المائة برسم قروض السكن، وارتفاعا بقدر 3 نقاط أساس إلى 7,06 في المائة بالنسبة للقروض الاستهلاكية. أما بالنسبة للكتلة النقدية (م3) فقد عرفت نموا سنويا بنسبة 6,7 في المائة في نونبر. وحسب المكونات الرئيسية، ارتفع التداول النقدي بنسبة 10,4 في المائة، بينما تنامت الودائع تحت الطلب لدى البنوك بنسبة 8,5 في المائة، مع ارتفاع بنسبة 8,7 في المائة في ودائع الأسر، و11,8 في المائة في ودائع المقاولات الخاصة. وفي الاتجاه نفسه، ارتفعت الودائع بالعملات الأجنبية بـنسبة 19,1 في المائة والودائع لأجل بـنسبة 2,4 في المائة، مع زيادة بنسبة 20,8 في المائة في ودائع المقاولات غير المالية الخاصة، وتراجع بنسبة 3,9 في المائة في ودائع الأسر. في المقابل، انخفض رصيد جاري سندات هيئات التوظيف الجماعي للقيم المنقولة النقدية بنسبة 4,7 في المائة. أما حسب مصادر خلق النقد، فقد ارتفعت القروض البنكية بنسبة 4,1 في المائة في نونبر، مع زيادة بنسبة 13,2 في المائة في القروض الموجهة للقطاع المالي، و2,5 في المائة في القروض الموجهة للقطاع غير المالي. وحسب القطاع المؤسسي، زادت القروض الممنوحة للشركات الخاصة بنسبة 1,8 في المائة، نتيجة بشكل خاص لارتفاع بنسبة 6,8 بالمائة في قروض التجهيز، وانخفاض بنسبة 1,3 في المائة في تسهيلات الخزينة. وبخصوص القروض المقدمة المقاولات العامة، فقد ارتفعت بنسبة 4,5 في المائة، مع زيادة بنسبة 22,6 في المائة في تسهيلات الخزينة، وتراجع بنسبة 7 بالمائة في القروض الموجهة للتجهيز. وفي ما يتعلق بالقروض الموجهة للأسر، فقد عرفت زيادة بنسبة 0,8 في المائة، مع نمو بنسبة 1,7 في المائة في قروض السكن، و1,5 في المائة في قروض الاستهلاك. أما الديون المتعثرة، فقد ارتفعت بنسبة 3,8 في المائة في نونبر، ما يعكس زيادات بنسبة 6,7 في المائة بالنسبة للأسر، و1,8 في المائة بالنسبة للمقاولات غير المالية الخاصة. وبلغت نسبتها من إجمالي القروض البنكية 8,7 في المائة عموما، و10,6 في المائة للأسر، و12,8 في المائة للشركات غير المالية الخاصة. بالنسبة الأصول الاحتياطية الرسمية، فقد تحسنت بنسبة 4,5 في المائة في نونبر لتصل إلى 369,8 مليار درهم، لتغطي بذلك ما يعادل 5 أشهر و5 أيام من واردات السلع والخدمات. في السياق نفسه، ارتفعت الديون الصافية على الإدارة المركزية بنسبة 5,5 في المائة، ما يعكس زيادة بنسبة 13,6 في المائة في حيازات البنوك من سندات الخزينة، مقابل انخفاض بنسبة 33,2 في المائة في حيازات هيئات التوظيف الجماعي للقيم المنقولة النقدية. أما القيم الإجمالية لتوظيف الأصول السائلة، فقد سجلت ارتفاعا بنسبة 11,3 في المائة، نتيجة زيادات في جاري سندات هيئات التوظيف الجماعي للقيم المنقولة بالسندات بنسبة 17,5 في المائة، وسندات هيئات التوظيف الجماعي للقيم المنقولة بالأسهم والمتنوعة بنسبة 26,9 في المائة، وسندات الخزينة بنسبة 5 في المائة.
إقتصاد

المغاربة يتصدرون قائمة العمال الأجانب في إسبانيا
شهدت إسبانيا خلال عام 2024 تطورا كبيرا في أعداد العمال الأجانب المسجلين في نظام الضمان الاجتماعي، حيث ارتفع العدد بإضافة 212,042 عاملا جديدا، ما يمثل زيادة بنسبة 7.9% مقارنة بالعام السابق، ليبلغ إجمالي عدد العمال الأجانب المسجلين رقما قياسيا قدره 2,880,818. تواصل المغرب تصدر قائمة الدول المصدرة للعمال الأجانب إلى إسبانيا، حيث بلغ عدد المغاربة المسجلين في الضمان الاجتماعي 342,318، متفوقين على الجنسيات الأخرى، وجاء الرومانيون في المرتبة الثانية بـ 336,599 عاملًا، يليهم الكولومبيون بـ 220,892، ثم الإيطاليون بـ 193,162، والفنزويليون بـ 170,925. وفي دجنبر 2024، أضاف قطاع العمالة الأجنبية 16,536 عاملا جديدا مقارنة بالشهر السابق، ليصل العدد الإجمالي إلى 2,927,598 عاملا، مما يمثل رقما قياسيا جديدا، ومن بين هؤلاء، بلغت نسبة العمال القادمين من دول الاتحاد الأوروبي 31%، بينما شكّل القادمون من دول خارج الاتحاد 69%. ساهم العمال الأجانب في تعزيز مجموعة متنوعة من القطاعات الاقتصادية في إسبانيا، أبرزها النقل، والتخزين، والأنشطة الإدارية، والزراعة، والصحة، والبناء، والضيافة. وسجلت النساء الأجنبيات زيادة ملحوظة في سوق العمل الإسباني بنسبة 35.2% مقارنة بفترة ما قبل الجائحة، حيث يشكلن الآن أكثر من 43% من إجمالي العمالة الأجنبية. وتعكس هذه الأرقام الدور المتزايد للعمالة الأجنبية في الاقتصاد الإسباني، مع تحقيق نمو مستمر وتحطيم أرقام قياسية في مختلف القطاعات.
إقتصاد

المغرب يحتفظ بصدارة موردي “الكورجيط” إلى إسبانيا رغم المنافسة البرتغالية
يواصل المغرب تعزيز هيمنته كمورد رئيسي للكوسة إلى السوق الإسبانية، متفوقا على جميع منافسيه، بما في ذلك البرتغال، رغم تصاعد المنافسة في هذا القطاع. وبحسب بيانات منصة "Hortoinfo" المتخصصة في الأنشطة الاقتصادية الإسبانية والأوروبية، بلغ نصيب المغرب 59.07% من إجمالي واردات الكوسة الإسبانية حتى أكتوبر 2024، مع تصدير 7.25 مليون كيلوغرام، ما يمثل زيادة ملحوظة بنسبة 99.6% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2015، وبلغت قيمة هذه الصادرات حوالي 7.85 مليون يورو، بمتوسط سعر 1.08 يورو للكيلوغرام. وفي المقابل، جاءت البرتغال في المرتبة الثانية بحصة 29%، مع تصدير 3.56 مليون كيلوغرام من الكوسة إلى إسبانيا بقيمة إجمالية 3.8 مليون يورو، وبمتوسط سعر بلغ 1.07 يورو للكيلوغرام. ورغم استمرار المنافسة، لم تقترب الدول الأخرى من الأرقام المحققة من طرف المغرب والبرتغال، إذ جاءت ألمانيا في المركز الثالث بحجم 767,123 كيلوغرام، تلتها فرنسا بـ265,610 كيلوغرام، ثم إيطاليا بـ202,490 كيلوغرام. وبشكل إجمالي، استوردت إسبانيا 12.27 مليون كيلوغرام من الكوسة خلال الأشهر العشرة الأولى من عام 2024، مسجلة زيادة بنسبة 194.9% مقارنة بعام 2015، بقيمة إجمالية بلغت 13.9 مليون يورو ومتوسط سعر 1.13 يورو للكيلوغرام.
إقتصاد

بعد صدمة “ميرسك”.. موانىء إسبانية تتأهب لمواجهة صعود ميناء طنجة المتوسط
قالت تقارير إخبارية، أن الموانئ الأندلسية الإسبانية تسعى إلى استجابة منسقة لمواجهة صعود موانىء المغرب وشمال أوروبا، حيث انخرط رؤساء هيئات سبعة موانىء إسبانية في اجتماع موسع عقد أمس الجمعة. وحسب المصادر ذاتها، عبر رؤساء سلطات الموانئ في الأندلس عن نيتهم تعزيز التعاون لمواجهة تحديات القطاع والمطالبة باتخاذ إجراءات من قبل الحكومة المركزية، لمواجهة التحديات المستقبلية. وأكد رؤساء هيئات الموانئ المعنية بالأندلس، بحضور ممثلين عن الحكومة الإقليمية وقطاع الخدمات اللوجستية، عن التزامهم باستراتيجية مشتركة تعزز القدرة التنافسية لمنظومة الموانئ الأندلسية مقارنة بموانئ شمال أوروبا وإفريقيا. ويأتي هذا الحدث، بعد قرار شركة الشحن العالمية "Maersk" بنقل خدمة استراتيجية من الجزيرة الخضراء إلى ميناء طنجة المتوسط، والذي تسبب في حالة صدمة وسط المهنيين الإسبان. وكان من بين المواضيع الأساسية للاجتماع المنافسة مع الموانئ المغربية، والتي شهدت في السنوات الأخيرة نموا كبيرا، حيث أدى توسع ميناء طنجة المتوسط ​​وجاذبيته لشركات الشحن الكبرى إلى وضع سلطات الموانئ الأندلسية في حالة تأهب. قررت الشركة الدنماركية "Maersk"، وهي إحدى شركات الشحن التجاري العالمية الرئيسية، الاستغناء عن محطة التوقف في ميناء الجزيرة الخضراء، في خطوط الشحن الخاصة بها والتي تربط الهند بالساحل الأطلسي للولايات المتحدة . وحددت شركة النقل البحري العملاقة ميرسك ، مسارا جديدا في استثماراتها، حيث ستركز على ميناء طنجة المتوسط بالمغرب، من خلال خدمة ثلاث رحلات أسبوعية بين طنجة المتوسط والجزيرة الخضراء. وتراهن شركة ميرسك بشكل كبير على المغرب كلاعب رئيسي ليس فقط في القارة الأفريقية، ولكن أيضًا كقطعة أساسية في المسار اللوجستي الأوروبي. ويستند هذا القرار إلى عدة أسباب أساسية، من بينها المزايا الضريبية التي تقدمها الموانئ المغربية مقارنة بنظيراتها الأوروبية، المعفاة من التكلفة الضريبية الإضافية المرتبطة بنظام تداول الانبعاثات التابع للاتحاد الأوروبي (ETS).
إقتصاد

افتتاح خطوط جوية جديدة ينعش الآمال بزيادة السياحة الصينية إلى المغرب
مع اقتراب تشغيل الخطين الجويين المباشرين بين الدار البيضاء ومدينتي بكين وشنغهاي، تتوقع الجهات الفاعلة في قطاع السياحة بالمغرب، ولا سيما أرباب الفنادق، زيادة ملحوظة في حجوزات السياح الصينيين خلال عطلة رأس السنة الصينية الجديدة (عيد الربيع). ورغم أن الحجوزات الحالية لا تزال محدودة، يرجَّح أن تشهد نموا كبيرا في شهري أبريل وماي، مدعومة بزيادة الاهتمام بالسياحة المغربية، وتشير التوقعات إلى أن افتتاح هذه الخطوط الجوية، المزمع في 21 يناير بين الدار البيضاء وبكين، و23 يناير مع شنغهاي، سيساهم بشكل ملموس في تعزيز الإقبال على المغرب. ووفقا للإحصائيات الرسمية، ارتفع عدد السياح الصينيين إلى المغرب بنسبة 78% خلال عام 2024 مقارنة بالعام السابق، حيث وصل العدد إلى 106 آلاف سائح. ويُعزى هذا النمو إلى الترويج المكثف للمغرب كوجهة سياحية جذابة، بالإضافة إلى سياسات التسهيل التي اتبعت لاستقطاب السياح الصينيين. وفي هذا الصدد، صرّح سفيان بشر، رئيس الجمعية الجهوية للصناعة الفندقية في درعة تافيلالت، أن غياب الخطوط الجوية المباشرة كان يشكل عقبة أمام السياح الصينيين، إذ كانت الرحلة الطويلة مع التوقف في دول أوروبية عاملا مثبطا، وأضاف أن تدشين هذه الخطوط سيسهل على الزوار الصينيين الوصول إلى المغرب والاستمتاع بعطلاتهم دون إهدار الوقت في السفر. مع بدء هذه الرحلات الجوية الجديدة، يتوقع أن يشهد قطاع السياحة المغربي دفعة قوية، تعززها الفرص المتزايدة للتبادل الثقافي والتجاري مع الصين.
إقتصاد

تفاصيل مشروع سككي ضخم يجمع بين القطار الجهوي “RER” و “TGV” بمراكش
بالتزامن مع مشروع تمديد خط القطار فائق السرعة إلى مدينة مراكش، يجري العمل على مشروع ضخم لبناء حوالي عشرين محطة على طول هذا الخط الحديدي، حيث يسعى المكتب الوطني للسكك الحديدية إلى تطوير محطات متكاملة، تشمل محطات القطارات فائقة السرعة وقطارات الضواحي، بتكلفة تقدر بـ460 مليون درهم. ويخطط المكتب لبناء 18 محطة جديدة لقطارات فائقة السرعة وقطارات الضواحي في مدينة مراكش، وذلك في إطار مشروع شامل لتطوير شبكة السكك الحديدية في المدينة، وفقاً لما أورده موقع "Le desk". ويهدف هذا المشروع بحسب المصدر ذاته، إلى ربط شبكات النقل في مراكش بمناطق الجهة، مما سيساهم في تنشيط الاقتصاد المحلي وتحسين سهولة الوصول إلى مختلف أقاليم جهة مراكش آسفي، وبذلك، ستحصل مراكش على محطة ثانية لـ"LGV" وأربع محطات "RER" موزعة في مناطق استراتيجية. وسيتم بناء هذه المحطات الحديثة وفقًا للمعايير البيئية والتنموية المستدامة، وفقًا لما أكده المكتب الوطني للسكك الحديدية الذي يهدف إلى تحسين جودة خدمات النقل. وفي هذا الإطار، ستكون المحطة الجديدة للقطار فائق السرعة، المزمع إنشاؤها في بن جرير، بالقرب من جامعة محمد السادس متعددة التخصصات، بمثابة "مدينة ذكية وصديقة للبيئة" تجمع بين الاستدامة والاتصال .  ويهدف هذا المشروع إلى ربط هذه المحطات بسهولة مع خطوط القطار الإقليمية ذات الأداء العالي، وتوفير مرافق حديثة وفعالة لتلبية الطلب المتزايد على وسائل النقل السريعة والعالية الجودة." ويشمل المشروع أيضًا بناء محطتين جديدتين لقطارات الضواحي في منطقتي سيدي بو عثمان وسيدي غانم الصناعيتين، وذلك بهدف تسهيل تنقل العمال بين المناطق الحضرية والصناعية. كما سيتم بناء محطة أخرى لقطارات الضواحي بالقرب من الملعب الكبير بمراكش، استعدادًا لاستضافة كأس العالم 2030، مما سيساهم في تسهيل حركة المرور نحو الملعب ودعم الاقتصاد المحلي." ويسعى المكتب الوطني للسكك الحديدية (ONCF) من خلال هذا المشروع الذي يجمع بين قطارات فائقة السرعة وقطارات الضواحي وقطارات إقليمية جديدة، إلى تسهيل حركة التنقل وتلبية الاحتياجات المتزايدة للسكان في مجال النقل السريع والفعال. 
إقتصاد

رئيس “ريان إير” : المطارات الإقليمية بإسبانيا ستفقد تنافسيتها لصالح المغرب
قال إيدي ويلسون المدير التنفيذي لشركة “ريان إير” أن اسبانيا تخاطر بخسارة عدد من الخطط الاستثمارية في النقل الجوي لفائدة أسواق أكثر تنافسية مثل المغرب. وحسب مجلة "تورينيوز" الاسبانية، فقد أعلنت شركة (Ryanair)، أمس الخميس، عن خفض 800 ألف مقعد و12 خط جوي لموسم الصيف في إسبانيا، مما يعني إلغاء 18% من إجمالي السعة المخطط لها. ووفقا للتقرير ذاته، جاءت خطوة رايان إير وهي شركة طيران إيرلندية منخفضة التكلفة، بسبب إبقاء المشغل الوطني الإسباني على نفس الضرائب المطبقة على المطارات الإسبانية منذ عام 2021. وأثرت هذه الإجراءات على بشكل كبير على المطارات الإقليمية الإسبانية، التي يعتمد نشاطها بشكل خاص على "الطيران ذو التكلفة المنخفضة"، وهو ما سيُجبر الشركة على التركيز على الأسواق الأوروبية الأكثر تنافسية، مثل إيطاليا والسويد وكرواتيا والمجر والمغرب. وفي بداية الشهر الحالي، أطلقت شركة الطيران الإيرلندية "ريان إير"،  خطا جويا جديدا يربط بين مدريد والداخلة، برحلتين أسبوعيا (الأربعاء والسبت)، مما يعزز الربط الجوي بين المغرب وإسبانيا، وذلك في إطار مذكرة تفاهم تم توقيعها بين المكتب الوطني المغربي للسياحة، والشركة الإيرلندية. وأصبحت شركة "رايان إير" رابع شريك للمكتب الوطني المغربي للسياحة يفتح خدمة دولية مباشرة نحو الداخلة، بعد الخطوط الملكية المغربية، و"بينتر كانارياس"، و"ترانسافيا". وبالإضافة إلى هذا الخط الجوي، سيتم إطلاق رحلة أخرى تربط الداخلة بجزيرة لانزاروت بجزر الكناري، خلال الشهر الجاري، بمعدل رحلتين في الأسبوع. وستمكن هذه الخطوط الجوية الجديدة من مضاعفة الطاقة الاستيعابية الدولية الحالية للمطار، ليصل بذلك العرض إلى ما يقرب من 47 ألف مقعد. كما أنها ستجعل من إسبانيا السوق الأولى والرئيسي نحو الداخلة، متقدمة على فرنسا.  
إقتصاد

التعليقات مغلقة لهذا المنشور

الطقس

°
°

أوقات الصلاة

الأحد 19 يناير 2025
الصبح
الظهر
العصر
المغرب
العشاء

صيدليات الحراسة