السبت 15 فبراير 2025, 05:12

إقتصاد

الألمان يطلبون مدّهم بخط أنابيب للهيدروجين الأخضر مع المغرب


كشـ24 نشر في: 5 يناير 2024

دعا ميغيل لوبيز، المدير العام للشركة الألمانية Thyssenkrupp، إلى بناء خط أنابيب هيدروجيني جديد يربط بين المغرب وجنوب أوربا.

وأوضح ميغيل لوبيز، في حوار مع صحيفة Westdeutsche Allgemeine Zeitung (WAZ)، أن ألمانيا بحاجة إلى خطوط أنابيب قادمة من دول مثل المغرب وإسبانيا والبرتغال، مشيرا إلى أنه سيكون من الصعب تلبية الاحتياجات الهائلة لألمانيا من الهيدروجين الأخضرـ إذا لم تكن هناك خطوط أنابيب قادمة من هذه البلدان.

وأكد أن إنتاج الفولاذ الأخضر في دويسبورغ سيتطلب أيضًا إمدادًا بالهيدروجين، وأن الشركة بحاجة إلى الاتصال بالشبكة المركزية للهيدروجين التي يعتزم وزير الاقتصاد الفيدرالي روبرت هابيك إنشاؤها.

وتابع المسؤول قوله، إن من أجل تلبية "احتياجات مصنعنا الجديد DRI (الحديد المختزل المباشر) للهيدروجين هائلة", سيتم استبدال الفحم والكوك بالغاز الطبيعي، ثم بالهيدروجين، من أجل استخراج الأكسجين من خام الحديد. ومن أجل بلوغ ذوبان إسفنج الحديد المحصل عليه في مرحلة لاحقة، مشددا على أنه في "دويسبورغ"، يجب أن يحل هذا المصنع محل أفران الصهر التقليدية. وعلى أن مصنع الفولاذ الأخضر الأول الذي يُبنى بالفعل في المدينة، قد يعمل أيضًا بالغاز الطبيعي.

ومع ذلك، في حالة استخدام الغاز الطبيعي بشكل زائد بدلاً من الهيدروجين، لن يحق لشركة Thyssenkrupp Steel الحصول على المساعدة العامة بالكامل، ولكن فقط جزءًا من حوالي ملياري أورو.

وقال "هناك حصص مخصصة لاستخدام الهيدروجين الأخضر، والتي ترتبط بأجزاء من المساعدة العامة. لأن أحد الأهداف هو تعزيز اقتصاد الهيدروجين في ألمانيا". وأضاف لوبيز أن Thyssenkrupp تبحث أيضًا عن شركاء في مجال الطاقة في جميع أنحاء العالم.

يجدر بالذكر أن المغرب يحتل المرتبة السادسة ضمن الدول ذات الإمكانيات الكبيرة في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، وفقًا لتقرير منتدى الاقتصاد العالمي.

دعا ميغيل لوبيز، المدير العام للشركة الألمانية Thyssenkrupp، إلى بناء خط أنابيب هيدروجيني جديد يربط بين المغرب وجنوب أوربا.

وأوضح ميغيل لوبيز، في حوار مع صحيفة Westdeutsche Allgemeine Zeitung (WAZ)، أن ألمانيا بحاجة إلى خطوط أنابيب قادمة من دول مثل المغرب وإسبانيا والبرتغال، مشيرا إلى أنه سيكون من الصعب تلبية الاحتياجات الهائلة لألمانيا من الهيدروجين الأخضرـ إذا لم تكن هناك خطوط أنابيب قادمة من هذه البلدان.

وأكد أن إنتاج الفولاذ الأخضر في دويسبورغ سيتطلب أيضًا إمدادًا بالهيدروجين، وأن الشركة بحاجة إلى الاتصال بالشبكة المركزية للهيدروجين التي يعتزم وزير الاقتصاد الفيدرالي روبرت هابيك إنشاؤها.

وتابع المسؤول قوله، إن من أجل تلبية "احتياجات مصنعنا الجديد DRI (الحديد المختزل المباشر) للهيدروجين هائلة", سيتم استبدال الفحم والكوك بالغاز الطبيعي، ثم بالهيدروجين، من أجل استخراج الأكسجين من خام الحديد. ومن أجل بلوغ ذوبان إسفنج الحديد المحصل عليه في مرحلة لاحقة، مشددا على أنه في "دويسبورغ"، يجب أن يحل هذا المصنع محل أفران الصهر التقليدية. وعلى أن مصنع الفولاذ الأخضر الأول الذي يُبنى بالفعل في المدينة، قد يعمل أيضًا بالغاز الطبيعي.

ومع ذلك، في حالة استخدام الغاز الطبيعي بشكل زائد بدلاً من الهيدروجين، لن يحق لشركة Thyssenkrupp Steel الحصول على المساعدة العامة بالكامل، ولكن فقط جزءًا من حوالي ملياري أورو.

وقال "هناك حصص مخصصة لاستخدام الهيدروجين الأخضر، والتي ترتبط بأجزاء من المساعدة العامة. لأن أحد الأهداف هو تعزيز اقتصاد الهيدروجين في ألمانيا". وأضاف لوبيز أن Thyssenkrupp تبحث أيضًا عن شركاء في مجال الطاقة في جميع أنحاء العالم.

يجدر بالذكر أن المغرب يحتل المرتبة السادسة ضمن الدول ذات الإمكانيات الكبيرة في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، وفقًا لتقرير منتدى الاقتصاد العالمي.



اقرأ أيضاً
حكومة سبتة المحتلة تفتتح رسميا المعبر الجمركي مع المغرب
افتتحت مدينة سبتة رسميا أول مكتب جمركي تجاري لها، وهي خطوة مهمة نحو تطبيع العلاقات "الحدودية" مع المغرب. ورحبت مندوبة الحكومة بالمدينة المحتلة، كريستينا بيريز، بهذا الحدث، مشددة على "أهميته للتنمية الاقتصادية للمدينة وتحسين التبادلات التجارية مع المغرب". وقالت المسؤولة الإسبانية، أن "المدينة لم تكن تتوفر سابقا على مكتب جمركي تجاري"، ووصفت هذه الخطوة بالمهمة لمستقبل المدينة، كما أعلنت عن عقد اجتماع الأسبوع المقبل مع رجال الأعمال المحليين لإطلاعهم على الإجراءات المطلوبة لاستيراد وتصدير البضائع، حيث تقع مسؤولية إدارة المبادرات التجارية على عاتقها. ولن يسمح مكتب الجمارك الجديد بالتصدير فقط، بل سيسمح أيضًا باستيراد المنتجات الطازجة مثل الأسماك، بالإضافة إلى المنتجات الأخرى. وسيتم تنفيذ عمليات التصدير والاستيراد من الاثنين إلى الجمعة، مع ساعات عمل مرنة ودون قيود على كمية البضائع، ودائما ضمن الحدود القانونية. وفي الثلاثاء الماضي، أكدت بعثة الحكومة المركزية في سبتة المحتلة، أن الرحلة التجارية الأولى بين المغرب وسبتة المحتلة مرت بنجاح عبر المكتب الجمركي تاراخال، حسب صحيفة بريس ديجيتال الإلكترونية. وحسب المصدر ذاته، فقد تمت العملية في 3:30 مساء الثلاثاء الماضي، بعد اجتياز شاحنة ثقيلة محملة بمعدات السيارات المعبر الجمركي، بعد تقديم كافة الوثائق المتفق عليها بين البلدين.
إقتصاد

ماكرون يدعو محمد السادس إلى معرض باريس الزراعي
وجه الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون دعوة إلى الملك محمد السادس، لحضور معرض باريس الدولي للزراعة، المقرر تنظيمه في العاصمة الفرنسية بين 22 فبراير و2 مارس. وأوضحت صحيفة لوموند الفرنسية أنه وفي تلبية جلالة الملك محمد السادس لهذه الدعوة فستكون زيارته ستكون الأولى له بشكل رسمي، إلى فرنسا منذ عام 2018، كما أنها ستشكل سابقة في تاريخ المعرض، حيث سيكون المغرب أول بلد يُسلط عليه الضوء بشكل خاص خلال هذه التظاهرة. وأضافت الصحيفة أن منظمي المعرض يعتبرون هذا التوجه "تجسيداً لأهمية الشراكات الزراعية التي تجمع البلدين". وأكدت "لوموند" أن هذه الدعوة تعتبر امتداداً للتقارب الدبلوماسي بين باريس والرباط، الذي تعزز سنة 2024، خصوصا بعد اعتراف ماكرون بسيادة المغرب على الصحراء المغربية في يوليو، وزيارته إلى الرباط في أكتوبر. وأشارت صحيفة لوموند إلى أنّه من المتوقع أن يزور وفدٌ مغربيٌ كبيرٌ باريس، في الوقت الذي تشهد فيه التجارة الزراعية بين الجانبين ارتفاعاً كبيراً، بفضل نمو صادرات الحبوب الفرنسية، وزيادة صادرات الفواكه، والخضروات المغربية. لكن الثقة المتجددة بين البلدين قد تعاني من اختلال توازن القوى الجديد بين النقابات في فرنسا على خلفية تصاعد الاحتجاجات ضد الاتفاق الزراعي بين الاتحاد الأوروبي والمغرب، حيث يقول المزارعون الفرنسيون إنهم ضحايا الطماطم الكرزية المغربية المعفاة من الرسوم الجمركية مقابل الحصص. المصدر: كشـ24 والقدس العربي.
إقتصاد

بسبب ظهور دائنين جدد.. معركة قانونية حول بيع عبارة مغربية
توجد عبارة "MV Med Star"، التي تحمل العلم المغربي، في قلب معركة قانونية في جبل طارق بعد بيعها بأمر من المحكمة في أبريل 2024 لسداد ديون المالك السابق، شركة "Inter Shipping Europe SL". وفي 30 أبريل 2019، قضت قضت المحكمة الإقليمية في قادس، برفض طلب الحجز الاحتياطي للمطالبة بدين لشركة أخرى. وتم بيع السفينة في عام 2024 لسداد ديون مالكها، لكن تم تسجيل دائنين جدد. وتم احتجاز العبارة MV Med Star قبالة صخرة جبل طارق في دجنبر 2023 وتم بيعها في أبريل 2024 لشركة اليونانية European Management Maritime. وذكرت هيئة الإذاعة البريطانية أن بعض الدائنين تلقوا بالفعل مدفوعات من عائدات البيع بالمزاد العلني، مثل شركة MH Bland مقابل خدمات الشحن غير المدفوعة بما في ذلك القطر والإرشاد والصيانة. وكانت العبارة، التي بنيت في عام 1986، موضوع مطالبة سابقة من قبل شركة GibDock في عام 2023، مما أدى إلى احتجازها وبيعها لاحقًا في العام التالي. كما رفع طاقم السفينة "إم في ميد ستار" دعاوى ضد مالكيها السابقين، مما أضاف المزيد من التعقيد إلى القضية. ويتنافس الآن عدد من الدائنين على الحصول على حصة من عائدات السفينة، بما في ذلك البنك المغربي الذي قدم رهنًا عقاريًا لمالكيها السابقين. وسيتعين على المحكمة العليا إصدار حكم لتحديد التوزيع النهائي للأموال.
إقتصاد

إسبانيا تمنح المغرب قرضًا بـ750 مليون يورو لشراء القطارات
وافقت الحكومة الإسبانية على قرض قيمته حوالي 7.8 مليارات درهم (ما يزيد عن 750 مليون يورو) مقابل إسناد عدد من المناقصات لشركة CAF الإسبانية من قبل المكتب الوطني للسكك الحديدية، يأتي ذلك، بعد خسارتها عقد القطار فائق السرعة لصالح فرنسا. ووفق ما أوردته وسائل إعلام إسبانية، تمت الموافقة على القرض يوم الثلاثاء من قبل مجلس الوزراء الإسباني. وينص القرار على "منح قرض قابل للسداد وفق شروط ميسرة تحددها منظمة التعاون والتنمية الاقتصادية (OCDE)، بتمويل من صندوق تدويل الشركات (FIEM)، لصالح المكتب الوطني للسكك الحديدية المغربي ووزارة الاقتصاد والمالية المغربية، لتمويل مشروع توريد ما يصل إلى 40 قطارًا بين المدن بقيمة تصل إلى 754,302,566 يورو". وأضاف المصدر ذاته، أنه من المرجح أن يمنح المكتب الوطني للسكك الحديدية الضوء الأخضر لشركة CAF الباسكية للفوز بالعقد، حيث لا تزال هناك عدة دفعات تشمل قطارات بين المدن، وقطارات RER-TNR، وقطارات RER-Métropolitain لم يتم إسنادها بعد. وجاء هذا القرار بعد استبعاد السلطات المغربية، الشركة الإسبانية تالجو، والفرنسية ألستوم، والشركة الصينية CRRC Zhuzhou Locomotive Co، من مناقصة توريد 150 قطارًا، مقابل الإبقاء على كل من شركة CAF الإسبانية وشركة Hyundai Rotem الكورية الجنوبية. تشمل الصفقة 168 قطارًا (بين المدن، وقطارات نقل الضواحي السريعة، وقطارات الشبكة الإقليمية السريعة) إضافة إلى 18 قطارًا فائق السرعة بتكلفة إجمالية تبلغ حوالي 1.8 مليار يورو. وكان الرئيس التنفيذي لشركة Hyundai Rotem، لي يونغ باي، قد أعلن في اجتماع مع وزير الصناعة والتجارة المغربي رياض مزور في يوليوز الماضي عن نية الشركة الكورية إنشاء مصنع لصناعة القطارات في المغرب ونقل التكنولوجيا إلى المملكة.  
إقتصاد

التعليقات مغلقة لهذا المنشور

الطقس

°
°

أوقات الصلاة

السبت 15 فبراير 2025
الصبح
الظهر
العصر
المغرب
العشاء

صيدليات الحراسة