مجتمع

بعد تحميله مسؤولية فاجعة بوقنادل..نشطاء: سائق القطار كبش فداء


أسماء ايت السعيد نشر في: 23 أكتوبر 2018

خلف خبر تحميل سائق قطار فاجعة بوقنادل، استياء نشطاء على مواقع التواصل الإجتماعي، حيث اعتبر عدد من النشطاء أن نتيجة التحقيق كانت متوقعة، وأن الحلقة الأضعف هي دائما من توضع في وجه المدفع.ونال سائق قطار رحلة الموت تعاطفا كبيرا من قبل رواد الفضاء الأزرق، حيث عبر البعض عن غضبه داعيا إلى عدم تحميل الكارثة لسائق بسيط، ومطالبين بمحاسبة المسؤول الأول عن هذه الكارثة، في إشارة إلى مكتب "الخليع".واعتبر مواطنون مغاربة أن المسؤولية الأولى يتحملها مدير مكتب السكك الحديدية ربيع الخليع، والإدارة التي لم تراقب جودة السكك حتى صار لزاما على السائقين المارين من تلك النقطة تخفيف السرعة إلى 60 كلم في الساعة، مضيفين أن كون القطار كان يسير بسرعة 158 كلم في الساعة بدل 60، مسألة مبالغ فيها كثيرا، حيث قال أحد المعلقين:"لا أعتقد أن سائق القطار سيرتكب مثل هذه الأخطاء لأن هؤلاء معروف عليهم الانضباط من 60 الى 158 كلم/س بزاف"، وأضاف أخر: " من 60 إلى 158 ؟ لا لا هادي معيقة شوية !!! الله يكون ف عوان هاد السائق إلا كان مظلوم.. و الله ياخد الحق !".وفي  السياق ذاته، قالت إحدى المعلقات “السائق عوقب على السرعة المفرطة ومن يحاسب عن السرعة البطيئة؟؟”، وأضاف آخر “الحادث لا يمكن أن يتحمل مسؤوليته السائق المسكين لأنه ليس هو الجاني، بل الجاني هو المكتب نفسه من خلال غياب للتشوير السككي المحين وكذا حالات تأخير موعد انطلاق الرحلات …. أما السائق فلا ذنب له يكفي أنه كان يمكن أن يقتل في الحادث”.وأضاف ناشط أخر:" لاحول ولا قوة الا بالله العلي العظيم علاش ماقلتوش حرك ضو لحمر ولا ضوبل فخط متصل للاسف الطرف لخصو اتحمل المسؤولية يتملص كي يطفي ناراً ? ? ? قد يصل لهبها تحت كرسيه او كراسي اكبر حجما من حجم السائق الذي هو اضعف طرف يمكن أن يتحمل المسؤولية لكن هذه احكام الارض فحكم السماء سيكون اشد انشاء الله".و استنكر البعض الآخر تحميل مسؤولية عدد من الكوارث لما وصفوه ب “الحيط القصير”، حيث قال أحد الفاعلين الجمعويين في تدوينته “هاد البلاد فيها بزاف ديال الحيوط قصار"، وأضاف أخر :" كبش أخر من أكباش الفداء التي يغطي بها المسؤولين عن أخطائهم.وعبر البعض الأخر عن الموضوع بسخرية، من الوضع الذي وصل إليه حال البلاد حيث قال أحد المعلقين: " غير حشمو يعتاقلو القطار او السكة..لك الله يا وطني".كشف وكيل الملك لدى المحكمة الابتدائية بسلا عن الأسباب التي كانت وراء فاجعة قطار بولقنادل التي خلفت سبعة قتلى وعشرات الجرحى.وأكد وكيل الملك بأن السرعة المفرطة للقطار المكوكي الرابط بين الرباط والقنيطرة، والتي بلغت 158 كلم في مكان الحادث، الذي تم تحديد السرعة الأقصى به في 60 كلم، هي التي أدت إلى انحراف القطار عن سكته على مستوى بوقنادل.ووجهت النيابة العامة، بحسب بلاغ لها، لسائق القطار تهم القتل والجرح الخطأ وهي الجنح المنصوص عليها وعلى عقوبتها في الفصلين 432 و 433 من القانون الجنائي، وتمت إحالته على هيئة المحكمة الابتدائية بسلا في حالة اعتقال لمحاكمته طبقا للقانون. 

خلف خبر تحميل سائق قطار فاجعة بوقنادل، استياء نشطاء على مواقع التواصل الإجتماعي، حيث اعتبر عدد من النشطاء أن نتيجة التحقيق كانت متوقعة، وأن الحلقة الأضعف هي دائما من توضع في وجه المدفع.ونال سائق قطار رحلة الموت تعاطفا كبيرا من قبل رواد الفضاء الأزرق، حيث عبر البعض عن غضبه داعيا إلى عدم تحميل الكارثة لسائق بسيط، ومطالبين بمحاسبة المسؤول الأول عن هذه الكارثة، في إشارة إلى مكتب "الخليع".واعتبر مواطنون مغاربة أن المسؤولية الأولى يتحملها مدير مكتب السكك الحديدية ربيع الخليع، والإدارة التي لم تراقب جودة السكك حتى صار لزاما على السائقين المارين من تلك النقطة تخفيف السرعة إلى 60 كلم في الساعة، مضيفين أن كون القطار كان يسير بسرعة 158 كلم في الساعة بدل 60، مسألة مبالغ فيها كثيرا، حيث قال أحد المعلقين:"لا أعتقد أن سائق القطار سيرتكب مثل هذه الأخطاء لأن هؤلاء معروف عليهم الانضباط من 60 الى 158 كلم/س بزاف"، وأضاف أخر: " من 60 إلى 158 ؟ لا لا هادي معيقة شوية !!! الله يكون ف عوان هاد السائق إلا كان مظلوم.. و الله ياخد الحق !".وفي  السياق ذاته، قالت إحدى المعلقات “السائق عوقب على السرعة المفرطة ومن يحاسب عن السرعة البطيئة؟؟”، وأضاف آخر “الحادث لا يمكن أن يتحمل مسؤوليته السائق المسكين لأنه ليس هو الجاني، بل الجاني هو المكتب نفسه من خلال غياب للتشوير السككي المحين وكذا حالات تأخير موعد انطلاق الرحلات …. أما السائق فلا ذنب له يكفي أنه كان يمكن أن يقتل في الحادث”.وأضاف ناشط أخر:" لاحول ولا قوة الا بالله العلي العظيم علاش ماقلتوش حرك ضو لحمر ولا ضوبل فخط متصل للاسف الطرف لخصو اتحمل المسؤولية يتملص كي يطفي ناراً ? ? ? قد يصل لهبها تحت كرسيه او كراسي اكبر حجما من حجم السائق الذي هو اضعف طرف يمكن أن يتحمل المسؤولية لكن هذه احكام الارض فحكم السماء سيكون اشد انشاء الله".و استنكر البعض الآخر تحميل مسؤولية عدد من الكوارث لما وصفوه ب “الحيط القصير”، حيث قال أحد الفاعلين الجمعويين في تدوينته “هاد البلاد فيها بزاف ديال الحيوط قصار"، وأضاف أخر :" كبش أخر من أكباش الفداء التي يغطي بها المسؤولين عن أخطائهم.وعبر البعض الأخر عن الموضوع بسخرية، من الوضع الذي وصل إليه حال البلاد حيث قال أحد المعلقين: " غير حشمو يعتاقلو القطار او السكة..لك الله يا وطني".كشف وكيل الملك لدى المحكمة الابتدائية بسلا عن الأسباب التي كانت وراء فاجعة قطار بولقنادل التي خلفت سبعة قتلى وعشرات الجرحى.وأكد وكيل الملك بأن السرعة المفرطة للقطار المكوكي الرابط بين الرباط والقنيطرة، والتي بلغت 158 كلم في مكان الحادث، الذي تم تحديد السرعة الأقصى به في 60 كلم، هي التي أدت إلى انحراف القطار عن سكته على مستوى بوقنادل.ووجهت النيابة العامة، بحسب بلاغ لها، لسائق القطار تهم القتل والجرح الخطأ وهي الجنح المنصوص عليها وعلى عقوبتها في الفصلين 432 و 433 من القانون الجنائي، وتمت إحالته على هيئة المحكمة الابتدائية بسلا في حالة اعتقال لمحاكمته طبقا للقانون. 



اقرأ أيضاً
قصة طفلة لدغتها أفعى بنواحي شيشاوة تفضح تصريحات الوزير التهراوي
كشفت قصة صادمة لطفلة لدغتها أفعى بمنطقة إيمندونيت بنواحي إقليم شيشاوة، محدودية تنزيل الاستراتيجيات الوطنية في مواجهة لسعات العقارب ولدغات الأفاعي.فقد جرى نقل هذه الطفلة إلى مستشفى السوق الاسبوعي في منطقة ماغوسة وتم تحويلها للمستشفى المركزي في منطقة مجاط دون أن يتم توفير المصل المضاد للسم، وتمت إحالتها إلى مستشفى محمد السادس بشيشاوة، قبل أن يتم تحويلها إلى المستشفى بمراكش.وقضت الطفلة أكثر من خمس ساعات في هذه الرحلة الصعبة، في طرقات تعاني الكثير من التدهور، بينما سم الأفعى يواصل التسلل إلى مختلف أطراف جسمها.وقالت فعاليات محلية إن هذه القضية تكفي لوحدها كعنوان لأوضاع المستشفيات، وتكفي لرسم الصورة الواضحة عن واقع مستشفيات لا توفر حتى الحد الأدنى من الأمصال الموجهة ضد سم الأفاعي والعقارب، خاصة في فصل الصيف.وكان وزير الصحة والحماية الاجتماعية، أمين التهراوي، قد تحدث عن تطلعات لتحقيق هدف 0 حالة وفاة بسبب لسعات العقارب والأفاعي.واعتبر أن الهدف يظل غاية مشروعة تُجسد التزامًا إنسانيًا وأخلاقيًا، رغم صعوبة تحقيقه. جاء ذلك في يوم دراسي نظمته وزارة الصحة والحماية الاجتماعية خُصص لتسليط الضوء على الجهود الوطنية المبذولة في مجال مكافحة التسممات الناجمة عن لسعات العقارب ولدغات الأفاعي.وشكل هذا اللقاء فرصة لعرض نتائج الاستراتيجيات الوطنية المعتمدة في هذا المجال. وأكد الوزير التهراوي في كلمة تلاها نيابة عنه الكاتب العام للوزارة، ، على الأهمية القصوى التي توليها الوزارة لمكافحة هذه الإشكالية الصحية.
مجتمع

الوزير التهراوي: نطمح لتحقيق هدف صفر حالة وفاة بسبب لسعات العقارب والأفاعي
دعا وزير الصحة والحماية الاجتماعية، أمين التهراوي، إلى ضرورة تظافر جهود جميع الفاعلين والمتدخلين لتحقيق هدف 0 حالة وفاة بسبب لسعات العقارب والأفاعي، معتبرا أن الهدف يظل غاية مشروعة تُجسد التزامًا إنسانيًا وأخلاقيًا، رغم صعوبة تحقيقه.جاء ذلك في يوم دراسي نظمته وزارة الصحة والحماية الاجتماعية خُصص لتسليط الضوء على الجهود الوطنية المبذولة في مجال مكافحة التسممات الناجمة عن لسعات العقارب ولدغات الأفاعي.وشكل هذا اللقاء فرصة لعرض نتائج الاستراتيجيات الوطنية المعتمدة في هذا المجال.وأكد الوزير التهراوي في كلمة تلاها نيابة عنه الكاتب العام للوزارة، ، على الأهمية القصوى التي توليها الوزارة لمكافحة هذه الإشكالية الصحية.ومكّنت الجهود المبذولة من تسجيل نتائج اعتبرتها الوزارة المعنية إيجابية وملموسة، تمثلت في تراجع في معدلات الوفيات المرتبطة بهذه التسممات.وطبقا للمعطيات الرسمية ذاتها، فقد تراجعت الوفيات بلسعات العقارب من 2.37% إلى 0.14%.، فيما تراجعت الوفيات بلدغات الأفاعي (من 7.2% إلى 1.9%).وشهد هذا اليوم الدراسي، إطلاق الأسبوع الوطني للتحسيس والتوعية حول مخاطر لسعات العقارب ولدغات الأفاعي وسبل مكافحتها والوقاية منها، والذي سيمتد من فاتح إلى 8 يوليوز 2025 تحت شعار: "لنحمي أنفسنا من تسممات الأفاعي والعقارب".
مجتمع

رغم وفرة العرض.. جناح لـكشـ24: ارتفاع الحرارة يرفع نسبة نفوق الدجاج ويؤثر على المردودية
تتأثر أسعار بيع الدجاج بعدد من العوامل المناخية والاقتصادية، خاصة خلال فترات ارتفاع درجات الحرارة التي تلقي بظلالها على مردودية الإنتاج، وبينما تشهد البلاد موجة حر تؤثر على مختلف الأنشطة الفلاحية، يطرح السؤال حول مدى تأثيرها على قطاع الدواجن، لاسيما في ظل الارتفاع المتواصل لتكاليف الإنتاج، وتفاوت الأسعار بين الضيعات والأسواق.وفي هذا السياق أكد سعيد جناح، الأمين العام للجمعية الوطنية لمربي دجاج اللحم، في تصريحه لموقع "كشـ24"، أن موجة الحرارة المرتفعة التي شهدتها البلاد خلال الآونة الأخيرة من شأنها أن تؤثر على قطاع الدواجن، غير أن هذا التأثير سيظل حسب تعبيره محدودا، نظرا لوفرة العرض في السوق.وأوضح جناح أن عددا كبيرا من المربين عملوا خلال السنوات الأخيرة على تجديد ضيعاتهم وتحسين ظروف التربية لتفادي نسب النفوق المرتفعة التي كانت تسجل سابقا خلال فترات الحرارة، مضيفا أن الوضع الحالي يشهد بالفعل بعض حالات النفوق، لكن بنسبة أقل من السابق، مما يجعل تأثير الحرارة نسبيا أكثر من كونه جذريا.وأشار المتحدث ذاته، إلى أن التأثير لا يقتصر على نسبة النفوق فقط، بل يمتد أيضا إلى المردودية، إذ أن الحرارة المرتفعة تؤثر على الوزن النهائي للدجاج، حيث يسجل انخفاض في الوزن مقارنة مع كميات العلف المستهلكة، ما ينعكس سلبا على المردودية الاقتصادية للمربين، الذين يجدون أنفسهم أمام معادلة غير متوازنة بين التكلفة والعائد. وتابع جناح موضحا أن التكلفة الإجمالية لإنتاج الكيلوغرام الواحد من الدجاج تتراوح حاليا بين 15 و16 درهما، مشيرا إلى أن أسعار الأعلاف والكتاكيت شهدت بدورها ارتفاعا، حيث بلغ سعر "الفلوس" يوم أمس حوالي 6.70 دراهم، بينما تتراوح كلفة العلف ما بين 8 و9 دراهم للكيلوغرام الواحد، دون احتساب باقي التكاليف المتعلقة بالأدوية، التلقيح، الغاز، التبن، الأجور، والخدمات اللوجستيكية.وفيما يخص الأسعار الموجهة للمستهلك، أكد الأمين العام للجمعية الوطنية لمربي دجاج اللحم، أن سعر البيع داخل الضيعة بلغ اليوم حوالي 13 درهما للكيلوغرام، وهو ما يعني، بحسبه، أن المربي يخسر حوالي درهمين في كل كيلوغرام يباع، لافتا إلى أن السعر الحقيقي الذي يغطي التكاليف ويتفادى الخسارة يتراوح ما بين 18 و20 درهما، وأن الأسعار التي كانت تسجل في سنوات سابقة، كـ 25 أو 30 درهما، لم تعد مرجحة في ظل وفرة العرض.وختم جناح تصريحه بالقول إن المربيين يتحملون العبء الأكبر حاليا، فيما تظل الأسعار في السوق مرهونة بتوازن العرض والطلب، مؤكدا أن التحديات المرتبطة بالمناخ وكلفة الإنتاج تتطلب تدخلات لدعم هذا القطاع الحيوي.
مجتمع

المكتب الجهوي لنقابة المتصرفين التربويين يرى النور بمراكش
 انعقد يوم اول امس الأحد 29 يونيو 2025 بمدينة مراكش المؤتمر التأسيسي للمكتب الجهوي لنقابة المتصرفين التربويين لجهة مراكش آسفي، بحضور مؤتمري الأقاليم الثمانية المشكّلة للجهة، وذلك في إطار الدينامية التنظيمية التي تعرفها نقابة المتصرفين التربويين على الصعيد الوطني. وقد تميز المؤتمر بأجواء مسؤولة، عكست وعي المنخرطين بأهمية التنظيم الجهوي، وتوجت اشغاله بانتخاب "رضى جوهري" كاتبا جهويا بالإجماع، إلى جانب تشكيلة المكتب الجهوي والذي يضم مجموعة من الكفاءات النقابية من مختلف أقاليم الجهة.وضمت تشكيلة المكتب كل من، محمد توفيق الملوكي نائبا للكاتب الجهوي، وعادل البازي أمينا للمال، عادل زجاج نائبا له، فاطمة مغينيف مقررة للمكتب، وسمير الهيري نائبا لها، فيما شملت تشكيلة المستشارين المكلفين بمهام، كل من مصطفى اصنيبة، هشام هومار، عثمان قزدار، فهد التنويسي، رشيد الحمراوي، أحمد الحضيري، عبد الحكيم الشرفي، عبد الله احلمي، وسالم عباس.ويأتي هذا التأسيس في سياق تعزيز البنية التنظيمية للنقابة، وتكريس حضور المتصرف التربوي كفاعل استراتيجي في الحقل التربوي، ورافعة للدفاع عن المطالب العادلة والمشروعة لنساء ورجال الإدارة التربوية.
مجتمع

التعليقات مغلقة لهذا المنشور

الطقس

°
°

أوقات الصلاة

الثلاثاء 01 يوليو 2025
الصبح
الظهر
العصر
المغرب
العشاء

صيدليات الحراسة