زكرياء البشيكري

يشهد كل فصل صيف بمدينة مراكش، انتعاشا لدى أصحاب "ترانزيتات" النقل المزدوج، الذين ينقلون الركاب من مراكش إلى نواحيها بسبب ارتفاع درجات الحرارة التي تعرفها مدينة مراكش، إضافة لكون تسعيرة النقل المزدوج أقل تكلفة من سيارات الأجرة، لكن هذا الانتعاش تصاحبه مجموعة من الممارسات الغير قانونية والمتهورة كالتسابق على حمل الركاب وعلى أخذ دورهم لنقل الأشخاص من مراكش إلى نواحيها أو العكس، ناهيك عن التصرفات المستفزة لبعض السائقين، الذين لا يتوانون عن إطلاق أقبح عبارات والقذف في حق المواطنين أو فيما بينهم، غير آبهين بالركاب وذويهم، كلها ممارسات غير مقبولة ومن شأنها أن تودي بحياة مستعملي ومستقلي هذا النوع من المركبات.

ويلجأ معظم أصحاب هذه ال"ترانزيتات" بسبب جشعهم، إلى إحداث تغيير في تصميمها الداخلي وإضافة عدد إضافي من المقاعد من أجل حشر عدد كبير من الركاب، وتكديسهم في شكل يحط من كرامتهم، حيث يعمد هؤلاء "الخطافة" إلى حمل الأشخاص سواء من المحطات أو على الطريق دون أن يأبهوا براحة الركاب أو سلامتهم، ناهيك عن السرعة المفرطة التي يقودون بها هذه المركبات، التي تكون دائما ما تكون حالتها الميكانيكية جد مهترئة، ولا تستوجب لمعايير السلامة الطرقية.

ورجَّح مولاي رشيد الغرفي، المحام بهيئة مراكش، تفشي ظاهرة استعمال النقل المزدوج إلى "عدم توفير أسطول النقل الكافي للمواطنات والمواطنين، مما يساهم في استفحال ظاهرة النقل السري ويدفع المواطنين إلى استعمال مركبات النقل المزدوج بدل استعمال سيارات الأجرة والحافلات، لما تعرفه هاتين الأخيرتين من ضغط واكتظاظ، خصوصا في أوقات الذروة وفي فصل الصيف"، يضيف الغرفي "على الوكالة الوطنية للسلامة الطرقية أيضا، تحسيس وتوعوية المواطنين بالمخاطر التي تشكلها هذه المركبات التي لا تحترم المعايير على سلامتهم"، كما يجب عليها كذلك تأطير وتكوين سائقي هذا النوع من المركبات للحد من سلوكات الانحراف والتهور التي يقوم بها بعض سائقي هذه المركبات، وينتج عنها فواجع وحوادث أليمة.

ويستطرد الغرفي في تصريحه لموقع "كشـ24"، أن ظاهرة استعمال النقل المزدوج لها تاريخ قديم وليست وليدة اللحظة، لهذا يتعايش معها المجتمع بشكل طبيعي، لانعدام توفر نقل مريح وسليم للمواطنين والمواطنات، ولتجاوز هذه الإشكالية وهذا الخصاص تقاطرت على المجتمع ظاهرة ما يسمى ب"الخطافة" والنقل المزدوج، وبالرغم من أن النقل المزدوج على الأقل تنظمه قرارات عاملية داخل المجالات التي ينشط ويشتغل بها، وشهادة التأمين كفيلة بحماية أصحاب هذه العربات قانونيا، كما يعطي هذا التأمين حماية قانونية للركاب، باعتبارهم منقولين داخل مركبات النقل المزدوج.

ويتأسف الغرفي في نهاية حديثه لـ"كشـ24"، على الاستغلال البشع للمواطنين من طرف أصحاب هذه المركبات، بسبب تجاوزهم للعدد المحدد للراكبين بضعفين أو ثلاثة أضعاف، مما يطرح إشكالا على مستوى الضمان أو تأمين الأشخاص المنقولين، ويضيف الغرفي، أن طبيعة الطرق والمسالك التي تشتغل بها هذه العربات، تعتبر من بين الأسباب والعوامل التي تتسبب في حوادث السير رغم أن هناك تطور ملحوظ في شبكة الطرق بين المدن والأقاليم لكن تبقى هذه الشبكة في المناطق النائية مهترئة وغير صالحة للاستعمال، ويؤكد المتحدث أيضا على ضرورة مراقبة الحالة التقنية والميكانيكية لعربات النقل المزدوج، حتى يتسنى لنا ضمان سلامة المواطنين في التنقل، وضمان حمايتهم بالإضافة الى ضمان حقهم في الاستفادة من التأمين والتعويضات الناتجة عن حوادث السير التي تتسبب فيها عربات النقل المزدوج.