السبت 04 مايو 2024, 22:44

إقتصاد

خبير يقترح ثلاث مسارات لإعادة إطلاق عجلة الاقتصاد المغربي


كشـ24 | و.م.ع نشر في: 24 يوليو 2020

اعتبر الخبير الاقتصادي ياسر التمسماني، أن الحاجة الملحة لإعادة إطلاق عجلة الاقتصاد، تتطلب تعبئة قدر كبير من الأموال، مقترحا في هذا السياق ثلاث مسارات جديدة لتمويل الاقتصاد الوطني .وقال التمسماني ، الأستاذ بكلية العلوم القانونية والاقتصادية والاجتماعية / جامعة الحسن الثاني بالدار البيضاء، في حديث لوكالة المغرب العربي للأنباء ، إنه لكي تكون هذه المسارات ذات مصداقية، يتعين أن تكون مسؤولة سياسيا ومقبولة اجتماعيا ، كما يجب عليها التخلص من قوانين سوق المالية ، لكن بشكل يشجع على الانخراط أكثر في تنمية البلاد .و أوضح أنه بالإضافة إلى الإجراءات التي يمكن أن تتخذها الحكومة على المدى القصير، دون الحاجة إلى مراجعة أساسية للإطار الحالي لتمويل الاقتصاد ، اقترح ثلاث مسارات جديدة لتمويل احتياجات المجتمع والاقتصاد.ويتعلق الأمر في المقام الأول بإنشاء بنك عمومي استثماري موجه لتمويل الاستثمار "المفيد"، موضحا أن ما يبرر ذلك هو أن عملية تمويل الاقتصاد وتنميته ، تندرج في إطار المصلحة العامة .وتابع أنه يتعين إخضاع تسيير وتدبير هذا البنك لمنطق مختلف عن منطق البنوك التجارية ، التي تتصرف كمقاولات مالية خاصة .وحسب هذا الخبير، فإنه يتعين على الدولة أن تتكفل بقسط من تمويل الاقتصاد من خلال إنشاء بنك استثماري توكل له مهمة تمويل المشاريع التي تستوفي معيارا مزدوجا ، يجمع بين الجدوى الاقتصادية والمنفعة الاجتماعية.وأضاف أن هذه المؤسسة المالية ستتنافس مع البنوك فقط في مجال تحصيل الودائع ، علاوة على قيامها بتمويل جزء من الدين العام ، الذي يتماشى مع معايير خاصة لاختيار الاستثمارات التي يصاحبها هذا البنك.أما بالنسبة للمسار الثاني الذي اقترحه التمسماني، فيتمحور حول ضريبة نقل الممتلكات بهدف تمويل التماسك الاجتماعي وإضفاء الطابع المؤسسي على عملية التضامن .وقال إن التضامن الذي يحفظ الكرامة هو التضامن الذي يمر عبر إرساء الحقوق الاجتماعية ، التي تسهر الدولة على احترامها، مشيرا إلى أنه يمكن تمويل التضامن انطلاقا من ضريبة جديدة تتعلق بعملية نقل الممتلكات التي تتجاوز عتبة معينة ، والتي تؤدي إلى إثراء سهل للمستفيدين من هذه العملية .أما الاقتراح الثالث والأخير فيهم إصدار سندات للخزانة طويلة الأجل من أجل التمويل المستدام للخدمات العامة ، لافتا إلى أن الإنفاق على التعليم والصحة يندرج ضمن استثمارات لا تظهر فوائدها إلا بعد مرور جيل كامل .

اعتبر الخبير الاقتصادي ياسر التمسماني، أن الحاجة الملحة لإعادة إطلاق عجلة الاقتصاد، تتطلب تعبئة قدر كبير من الأموال، مقترحا في هذا السياق ثلاث مسارات جديدة لتمويل الاقتصاد الوطني .وقال التمسماني ، الأستاذ بكلية العلوم القانونية والاقتصادية والاجتماعية / جامعة الحسن الثاني بالدار البيضاء، في حديث لوكالة المغرب العربي للأنباء ، إنه لكي تكون هذه المسارات ذات مصداقية، يتعين أن تكون مسؤولة سياسيا ومقبولة اجتماعيا ، كما يجب عليها التخلص من قوانين سوق المالية ، لكن بشكل يشجع على الانخراط أكثر في تنمية البلاد .و أوضح أنه بالإضافة إلى الإجراءات التي يمكن أن تتخذها الحكومة على المدى القصير، دون الحاجة إلى مراجعة أساسية للإطار الحالي لتمويل الاقتصاد ، اقترح ثلاث مسارات جديدة لتمويل احتياجات المجتمع والاقتصاد.ويتعلق الأمر في المقام الأول بإنشاء بنك عمومي استثماري موجه لتمويل الاستثمار "المفيد"، موضحا أن ما يبرر ذلك هو أن عملية تمويل الاقتصاد وتنميته ، تندرج في إطار المصلحة العامة .وتابع أنه يتعين إخضاع تسيير وتدبير هذا البنك لمنطق مختلف عن منطق البنوك التجارية ، التي تتصرف كمقاولات مالية خاصة .وحسب هذا الخبير، فإنه يتعين على الدولة أن تتكفل بقسط من تمويل الاقتصاد من خلال إنشاء بنك استثماري توكل له مهمة تمويل المشاريع التي تستوفي معيارا مزدوجا ، يجمع بين الجدوى الاقتصادية والمنفعة الاجتماعية.وأضاف أن هذه المؤسسة المالية ستتنافس مع البنوك فقط في مجال تحصيل الودائع ، علاوة على قيامها بتمويل جزء من الدين العام ، الذي يتماشى مع معايير خاصة لاختيار الاستثمارات التي يصاحبها هذا البنك.أما بالنسبة للمسار الثاني الذي اقترحه التمسماني، فيتمحور حول ضريبة نقل الممتلكات بهدف تمويل التماسك الاجتماعي وإضفاء الطابع المؤسسي على عملية التضامن .وقال إن التضامن الذي يحفظ الكرامة هو التضامن الذي يمر عبر إرساء الحقوق الاجتماعية ، التي تسهر الدولة على احترامها، مشيرا إلى أنه يمكن تمويل التضامن انطلاقا من ضريبة جديدة تتعلق بعملية نقل الممتلكات التي تتجاوز عتبة معينة ، والتي تؤدي إلى إثراء سهل للمستفيدين من هذه العملية .أما الاقتراح الثالث والأخير فيهم إصدار سندات للخزانة طويلة الأجل من أجل التمويل المستدام للخدمات العامة ، لافتا إلى أن الإنفاق على التعليم والصحة يندرج ضمن استثمارات لا تظهر فوائدها إلا بعد مرور جيل كامل .



اقرأ أيضاً
لتشجيع الاستثمارات.. وفد سينغالي يزور غرفة الفلاحة لجهة فاس
وفد سينغالي يزور الغرفة الفلحية لجهة فاس ـ مكناس، ويعقد جلسة عمل مع مسؤوليها. الحدث يعود ليوم أمس الجمعة، 3 ماي الجاري، والزيارة تراهن عليها الغرفة، لتعزيز التعاون بين البلدين الشقيقين في المجال الفلاحي، وفتح آفاقا جديدة للتعاون المشترك في هذا المجال الحيوي. يتكون الوفد السنغالي من عمدة مدينة سيكاب، مرفوقا بعدد من مستشاريه وفاعلين بارزين في المجال الفلاحي بداكار. غرفة الفلاحة بالجهة قالت، في بلاغ صحفي، إنها تأمل أن تثمر هذه الزيارة عن مشاريع ملموسة تساهم في تحقيق التنمية الفلاحية المستدامة في كلا البلدين. وأشارت إلى أن أعضاء مكتبها قدموا عرضا عن المؤهلات الفلاحية التي تتمتع بها جهة فاس مكناس، والتي تشمل تنوعا وجودة عالية من المنتجات الفلاحية، بالإضافة إلى بنية تحتية متطورة تدعم القطاع الفلاحي. عمدة مدينة سيكاب، من جانبه، على رغبة المدينة في الدخول في شراكات مع الغرفة الفلاحية لجهة فاس مكناس في مجال تبادل المنتجات الفلاحية، وتنظيم فعاليات مشتركة، وتشجيع الاستثمارات الفلاحية بين البلدين. خلال اللقاء أيضا تمت مناقشة سبل التعاون بين البلدين الشقيقين في المجال الفلاحي، بما في ذلك تبادل الخبرات والتجارب، ونقل التكنولوجيا، وتطوير مشاريع مشتركة في مجال الاستثمار الفلاحي، وتنظيم معارض ومؤتمرات دولية للتعريف بالمنتجات الفلاحية للبلدين.  
إقتصاد

“ريان إير” تربط مدينة ورزازات بطنجة
استقبل مطار مدينة ورزازات اليوم السبت 04 ماي الجاري، أول رحلة داخلية تربط بين المدينة وأقصى شمال المملكة، وذلك في إطار برنامج رايان إير الجديد. الرحلة التي أمنتها شركة "ريان إير"، والتي تعد تاريخية وسابقة، انطلقت من مدينة طنجة دامت ساعة تقريبا على متن طائرة بوينج 737.  
إقتصاد

جهة مراكش تسجل أدنى مستوى..71.2 % من العاطلين يتمركزون بـ5 جهات
قالت المندوبية السامية للتخطيط في مذكرة إخبارية لها حول وضعية سوق الشغل خلال الفصل الأول من سنة ، 2004، إن71,2%  من العاطلين يتمركزون بخمس جهات. وتأتي في المقدمة جهة الدار البيضاء-سطات بـ 25,4% من مجموع العاطلين، متبوعة بجهة فاس-مكناس ((13,4% وجهة الرباط-سلا-القنيطرة ((13% والجهة الشرقية ((10% وجهة طنجة-تطوان-الحسيمة (9,4%). وسجلت أعلى مستويات البطالة بكل من الجهة الشرقية ((21,4% وجهات الجنوب ((20,4%. وبحدة أقل، تفوق جهتان المعدل الوطني ((13,7%، ويتعلق الأمر بجهات والدار البيضاء-سطات (15,4%) وفاس-مكناس .(15,9%)   بالمقابل، سجلت أدنى مستويات البطالة بجهات مراكش-أسفي وطنجة-تطوان-الحسيمة ودرعة-تافيلالت، على التوالي 8,2% و10,9% و11,3%. تضم خمس جهات %72,4 من مجموع السكان النشيطين البالغين من العمر 15 سنة فما فوق. وتأتي جهة الدار البيضاء-سطات في المركز الأول بنسبة 22,6% من مجموع النشيطين، متبوعة بجهة الرباط-سلا-القنيطرة (13,5%)، ومراكش-آسفي (12,9%)، وجهة طنجة-تطوان-الحسيمة (11,8%) وجهة فاس-مكناس  (11,6%). وتسجل أربع جهات معدلات نشاط تفوق المعدل الوطني (42,6%).  ويتعلق الأمر بجهة طنجة-تطوان-الحسيمة (47,5%) وجهة الدار البيضاء-سطات (45,4%)  وجهات الجنوب ((43,9% ومراكش-آسفي (42,7%). بالمقابل، سجلت أدنى المعدلات بجهة بني ملال-خنيفرة (40,1%) والجهة الشرقية (39,2%) وجهة سوس-ماسة .(37,7%)
إقتصاد

مطارا البيضاء ومراكش في الصدارة.. تفاصيل حركة النقل الجوي بمطارات المملكة
سجلت حركة النقل الجوية بالمغرب نموا قدر بـ13.88% خلال الربع الأول من سنة 2023، حيث استقبلت مطارات المملكة ما مجموعه 6 ملايين و873 ألفا و487 مسافرا، وو51 ألفا و282 رحلة جوية. ووفق معطيات صادرة عن المكتب الوطني للمطارات، فإن الحصة الأكبر كانت لمطار محمد الخامس بالدار البيضاء الذي استقبل خلال الفترة المذكورة مليونين و 255 ألفا و423 مسافرا، يليه مطار مراكش المنارة بمليونين و101 ألف و476 مسافرا، ثم مطار أكادير بـ697 ألفا و341 مسافرا، ثم مطار طنجة بـ417 ألفا و196 مسافرا، فاس-سايس بـ384 ألفا و732 مسافرا، الرباط سلا بـ360 ألفا و175 مسافرا، الناظور بـ188 ألفا و387 مسافرا، ثم مطار وجدة بـ178 ألفا و356 مسافرا، فمطار الداخلة بـ61 ألفا و915 مسافرا، يليه مطار العيون بـ61 الفا و98 مسافرا، ثم الصويرة بـ51 ألفا و592 مسافرا، ثم تطوان بـ39 ألفا و163 مسافرا، يليه مطار ورزازات بـ31 ألفا و332 مسافرا ، ثم الحسيمة بـ16 ألف و980 مسافرا، والرشيدية بـ16 الفا 227 مسافرا، ثم كلميم بـ6 آلاف و229 مسافرا، وطانطان بـ3 آلاف و340 مسافرا، يليه مطار زاكورة بألفين و498 مسافرا، وأخيرا بنسليمان بـ27 مسافرا. ويعود الآداء الجيد لعدد من المطارات والتي سجلت معدلات نمو من رقمين خلال الأشهر الثلاثة الأولى من سنة 2024، مقارنة بالفترة نفسها من سنة 2023؛ على رأسها مراكش (22%)، أكادير (23%)، الرباط سلا (32%) الداخلة (19%)، الصويرة (38%)، ورزازات (36%)، (يعود) إلى عدة عوامل، أبرزها خلق خطوط جوية جديدة، وتعزيز الترددات الأسبوعية لرحلات أخرى، وارتفاع نسب ملء الطائرات التي تجاوزت 90% لتصل في بعض الأحيان إلى 100%”.        
إقتصاد

الاستعداد لإطلاق شركة طيران جديدة في المغرب
يستعد مستثمرون مغاربة وأجانب لإطلاق شركة طيران جديدة في المغرب. وسيكون مقر الناقل الجديد في مطار الداخلة. وتعتزم "Air Oasis" تسيير رحلات داخلية، كما ستُتيح الشركة للمسافرين فرصة السفر إلى وجهات أوروبية مُتنوعة،حسبما كشفت الجريدة الإلكترونية “مغرب إنتلجنس”. ووفقا للمصدر ذاته، من المرتقب أن سيُساهم أسطول الشركة المتطور، المكون من طائرات حديثة مثل Embraer 195-E2 و Embraer 190-E2 و Embraer ERJ-145 و Airbus A220 و A320، في ضمان تجربة سفر مريحة وآمنة للجميع، حيث ستركز الشركة على سوق الرحلات الجوية المتوسطة والمحلية. ويشهد قطاع النقل الجوي بالمغرب نموًا ملحوظًا في السنوات الأخيرة، مدفوعًا بالجاذبية السياحية المتزايدة للمملكة والحضور القوي للمغاربة المقيمين بالخارج، وتأتي استضافة المغرب لكأس العالم لكرة القدم سنة 2030 لتُعزز من هذا الزخم وتُفتح آفاقًا جديدة للنمو. و ستواجه شركة “Air Oasis” منافسة قوية داخل السوق المحلية، مع الخطوط الملكية المغربية (RAM) وشركة “العربية للطيران”، وإلى جانب هذين الشركتين، أضحت تتمتع شركة “Ryanair” الإيرلندية بحضور قوي في المملكة، خاصة أنها توفر رحلات بأثمنة جد تنافسية.
إقتصاد

الشروع في الدراسات الأولية لمشروع النفق السككي بين المغرب وإسبانيا
قالت تقارير إعلامية، أن الحكومة الإسبانية كلفت شركة الهندسة العامة (Ineco) بإجراء دراسات متعددة لمشروع النفق السككي بين المغرب وإسبانيا، وتقديم تفاصيل اقتصادية أكبر حول المشروع، وذلك بدعم من الصناديق الأوروبية، حيث ينتظر إعداد مشروع أولي، قبل منتصف عام 2026. وبحسب فوزبوبولي، سيتعين على الشركة الهندسية تحديث مشروع الربط الأولي الذي أعدته في عام 2007 شركات تيبسا الإسبانية، وإنجيما المغربية ، ولومباردي السويسرية، بالإضافة إلى وجيو داتا الإيطالية. ويتعين على الشركة المذكورة تحديد دراسات دقيقة عن بدائل البناء والإنشاءات والسلامة، وكذلك تقدير التكلفة المالية لجميع الأشغال في البلدين. وشكل البلدين الجارين لجنة مشتركة للتحقيق في جدوى المشروع في عام 1979، وتم إنشاء مؤسسات بموجب اتفاقية 1989، وعقدت اجتماعات مختلطة كل ستة أشهر، منذ عام 2010 توقفت تلك الاجتماعات، بعدما تبين أن مشروع الجسر البحري غير عملي. وقامت الجمعية الإسبانية لدراسات الاتصال الثابت عبر مضيق جبل الطارق "secegsa"، في الربع الاخير من 2020، بإطلاق دراسة إنجاز نفق تحت قاع البحر الأبيض المتوسط. ويتضمن المشروع بناء نفق سككي وطرقي بطول 14 كيلومترا، على عمق 300 متر، ويربط بونتا بالوما (طريفة) مع مالاباطا (طنجة).
إقتصاد

العجز التجاري بالمغرب ينكمش 14.6% مع تراجع واردات الطاقة
قال مكتب الصرف في المغرب، الجمعة، إن العجز التجاري للمغرب انكمش 14.6 بالمئة إلى 61.9 مليار درهم (6.15 مليار دولار) في الأشهر الثلاثة الأولى من العام الحالي، بفضل انخفاض واردات الطاقة وزيادة صادرات قطاع السيارات. وقال المكتب إن الواردات انخفضت أربعة بالمئة مقارنة بالعام الماضي إلى 175.4 مليار درهم بينما زادت الصادرات ثلاثة بالمئة إلى 113.5 مليار درهم. وانخفضت واردات المغرب من الطاقة 13.6 بالمئة إلى 28 مليار درهم بعد انخفاض الأسعار في السوق الدولية. وبلغت واردات القمح 5.6 مليار درهم مسجلة ارتفاعا بنسبة عشرة بالمئة، في حين تراجعت واردات الأمونيا، وهي عنصر أساسي في إنتاج الأسمدة، 22 بالمئة إلى 2.2 مليار درهم. وأعلن المغرب، الذي يمتلك أكبر احتياطي من الفوسفات في العالم، تراجعا 2.3 بالمئة في صادرات المعدن ومشتقاته ومنها الأسمدة إلى 17.6 مليار درهم. وسجل المغرب ارتفاعا في صادرات قطاع السيارات 13 بالمئة إلى 38.3 مليار درهم إذ يوجد في البلاد مقرات رئيسية لستيلانتس ورينو. وتراجعت عوائد السياحة، التي تعد عنصرا رئيسيا في تدفق العملة الصعبة للمغرب، 5.1 بالمئة إلى 23.7 مليار درهم، في حين انخفضت تحويلات المغاربة المقيمين في الخارج 0.4 بالمئة إلى 27.4 مليار درهم.
إقتصاد

التعليقات مغلقة لهذا المنشور

الطقس

°
°

أوقات الصلاة

السبت 04 مايو 2024
الصبح
الظهر
العصر
المغرب
العشاء

صيدليات الحراسة