التعليقات مغلقة لهذا المنشور
دولي
قطار ذكي في الصين يسير دون سكك حديدية
نشر في: 30 أكتوبر 2017
أعلنت الصين عن إطلاقها أول قطار ذكي في العالم، يسير على طريق افتراضي غير مرئي، ويجمع في صفاته بين الحافلة والترام.
وبحسب ما أفادت صحيفة “ميترو” البريطانية، فالقطار الجديد مزود بأجهزة استشعار مختلفة؛ لجمع معلومات عن رحلته، وقد بدأ بالعمل في مدينة “جيجو” جنوبي شرقي البلاد على سبيل التجربة، على أن تعمم في حال نجاحها بمناطق أخرى من الصين.
ويمكن للقطار الواحد الانطلاق بسرعة 70 كيلومترا في الساعة، وحمل نحو 300 شخص. وبخلاف القطارات التقليدية، يسير القطار الجديد على طريق أسفلتي، لا على قضبان حديدية.
وقال أحد المهندسين الكبار في المشروع، لفينغ جيانجوا، إن إنشاء خط لهذا القطار أقل تكلفة من بناء خط ترام أو مترو أنفاق.
وأضاف فينغ أن تكلفة إنشاء كيلومتر واحد من طريق القطار التقليدي تبلغ من 19 إلى 25 مليون دولار، مقابل من 7 إلى 13 مليونا للنظام الجديد.
وبحسب ما أفادت صحيفة “ميترو” البريطانية، فالقطار الجديد مزود بأجهزة استشعار مختلفة؛ لجمع معلومات عن رحلته، وقد بدأ بالعمل في مدينة “جيجو” جنوبي شرقي البلاد على سبيل التجربة، على أن تعمم في حال نجاحها بمناطق أخرى من الصين.
ويمكن للقطار الواحد الانطلاق بسرعة 70 كيلومترا في الساعة، وحمل نحو 300 شخص. وبخلاف القطارات التقليدية، يسير القطار الجديد على طريق أسفلتي، لا على قضبان حديدية.
وقال أحد المهندسين الكبار في المشروع، لفينغ جيانجوا، إن إنشاء خط لهذا القطار أقل تكلفة من بناء خط ترام أو مترو أنفاق.
وأضاف فينغ أن تكلفة إنشاء كيلومتر واحد من طريق القطار التقليدي تبلغ من 19 إلى 25 مليون دولار، مقابل من 7 إلى 13 مليونا للنظام الجديد.
أعلنت الصين عن إطلاقها أول قطار ذكي في العالم، يسير على طريق افتراضي غير مرئي، ويجمع في صفاته بين الحافلة والترام.
وبحسب ما أفادت صحيفة “ميترو” البريطانية، فالقطار الجديد مزود بأجهزة استشعار مختلفة؛ لجمع معلومات عن رحلته، وقد بدأ بالعمل في مدينة “جيجو” جنوبي شرقي البلاد على سبيل التجربة، على أن تعمم في حال نجاحها بمناطق أخرى من الصين.
ويمكن للقطار الواحد الانطلاق بسرعة 70 كيلومترا في الساعة، وحمل نحو 300 شخص. وبخلاف القطارات التقليدية، يسير القطار الجديد على طريق أسفلتي، لا على قضبان حديدية.
وقال أحد المهندسين الكبار في المشروع، لفينغ جيانجوا، إن إنشاء خط لهذا القطار أقل تكلفة من بناء خط ترام أو مترو أنفاق.
وأضاف فينغ أن تكلفة إنشاء كيلومتر واحد من طريق القطار التقليدي تبلغ من 19 إلى 25 مليون دولار، مقابل من 7 إلى 13 مليونا للنظام الجديد.
وبحسب ما أفادت صحيفة “ميترو” البريطانية، فالقطار الجديد مزود بأجهزة استشعار مختلفة؛ لجمع معلومات عن رحلته، وقد بدأ بالعمل في مدينة “جيجو” جنوبي شرقي البلاد على سبيل التجربة، على أن تعمم في حال نجاحها بمناطق أخرى من الصين.
ويمكن للقطار الواحد الانطلاق بسرعة 70 كيلومترا في الساعة، وحمل نحو 300 شخص. وبخلاف القطارات التقليدية، يسير القطار الجديد على طريق أسفلتي، لا على قضبان حديدية.
وقال أحد المهندسين الكبار في المشروع، لفينغ جيانجوا، إن إنشاء خط لهذا القطار أقل تكلفة من بناء خط ترام أو مترو أنفاق.
وأضاف فينغ أن تكلفة إنشاء كيلومتر واحد من طريق القطار التقليدي تبلغ من 19 إلى 25 مليون دولار، مقابل من 7 إلى 13 مليونا للنظام الجديد.
ملصقات
اقرأ أيضاً
إسرائيل تؤكد أنها ماضية في عملية رفح
دولي
دولي
تفاقم انعدام الأمن الغذائي في العالم بسبب النزاعات
دولي
دولي
حكم بالإعدام على مغني راب شهير على خلفية تأييد الاحتجاجات بإيران
دولي
دولي
خيول الجيش البريطاني تركض وسط لندن وتحدث إصابات
دولي
دولي
الشرطة توقف لاعبان متورطان في قضية اغتصاب من داخل الملعب
دولي
دولي
بسبب غياب التنسيق القضائي بإسبانيا.. فرار “المافيوزي” المغربي بويخرشان إلى الخارج
دولي
دولي
استدعاء نائبة فرنسية بسبب «تمجيد الإرهاب»
دولي
دولي